日前，美版中期改款凱美瑞的官圖正式發(fā)布，新車的前臉采用了新的設(shè)計(jì)，搭載了全新的TSS 2.5+系統(tǒng)，并針對諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。

美版新款凱美瑞變化速讀：

● 搭載豐田TSS 2.5+安全系統(tǒng)；
● 部分車型增加XSE高配版本；
● 前臉造型重新設(shè)計(jì)；
● 車內(nèi)配備7英寸或9英寸懸浮式儀表；
● XLE配置車型配備新樣式的座椅；
● 外觀顏色、中控臺(tái)細(xì)節(jié)有所調(diào)整；

『美版新款凱美瑞』

　　新款凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)有所調(diào)整，最令人印象深刻的是全新的大嘴式設(shè)計(jì)，與亞洲龍的風(fēng)格更加接近。普通版的格柵內(nèi)部采用了橫向裝飾，而運(yùn)動(dòng)版依舊采用分體式的造型，但是兩側(cè)通風(fēng)孔的尺寸也明顯加大。相比之下，編輯認(rèn)為運(yùn)動(dòng)版的造型更容易讓人接受，而普通版的確有些過于個(gè)性。新車外觀其他的改變還包含有車漆顏色的調(diào)整等，比如藍(lán)色車漆由Blue Streak Metallic更換為Blueprint。

　　新車車內(nèi)的調(diào)整也是比較明顯的，最大的改變是更換了7英寸/9英寸的懸浮式液晶儀表，同時(shí)新車在儀表中央融合了7英寸的顯示屏，在部分高配車型上還會(huì)提供10英寸的HUD抬頭顯示功能，HUD可以提供導(dǎo)航、速度等信息。

　　新車的多媒體系統(tǒng)將會(huì)具備Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手機(jī)互聯(lián)功能，藍(lán)牙、語音識別也都會(huì)提供。高配車型還會(huì)提供車內(nèi)Wi-Fi、包含9個(gè)揚(yáng)聲器的JBL音響等。

　　在車內(nèi)，新車將會(huì)提供灰色、黑色以及更有運(yùn)動(dòng)特色的Cockpit Red等配色可選，在部分高配車型上，還會(huì)提供采用全新人字形花紋的座椅，并提供前排座椅通風(fēng)功能。

　　新車將會(huì)率先搭載豐田TSS 2.5+安全系統(tǒng)。預(yù)碰撞系統(tǒng)功能進(jìn)一步升級，不僅可以檢測前方的車輛，還可以檢測前方的自行車甚至是陰暗光線條件下的行人。在交叉路口，當(dāng)車輛執(zhí)行左轉(zhuǎn)彎時(shí)，依舊可以檢測到行人或車輛，并提供警報(bào)或自動(dòng)制動(dòng)，此外該系統(tǒng)還包括緊急轉(zhuǎn)向輔助。

　　新車還將配備全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（DRCC），該系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步升級，讓駕駛員能夠在巡航狀態(tài)下進(jìn)行更平穩(wěn)的超車。其他方面，該車還提供車道偏離預(yù)警、車道偏離輔助（LTA）、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、道路標(biāo)識識別（RSA）、后排座椅/車門提醒等功能。其中多項(xiàng)功能之間都實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。在TSS 2.5+安全系統(tǒng)之外，該車還會(huì)提供盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車預(yù)警（RCTA）等功能。

　　與此同時(shí)，新款美版凱美瑞依舊提供TRD車型，其依舊會(huì)搭載一套TRD的車身套件，包含有前唇、側(cè)裙、后擾流板、后擴(kuò)散器等，配合紅色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)，十分硬核。在車內(nèi)，新車將會(huì)配備帶有紅色裝飾的座椅、方向盤，安全帶，帶有TRD標(biāo)識的換擋桿、專屬地墊/后備箱墊，專屬的儀表和啟動(dòng)畫面等。

　　除了上述表面功夫之外，凱美瑞TRD車型的車身高度降低了0.6英寸，懸架也進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化和重新調(diào)校。19英寸的磨砂黑色輪圈配合普利司通Potenza 235/40 R19輪胎，讓該車在操控性上得到提升。此外，該車的剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞在美國提供2.5L四缸、3.5L V6以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力配置。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)車型和驅(qū)動(dòng)方式的不同，包含有四種不同的調(diào)校版本。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為305馬力，峰值扭矩為362?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，匹配的均是8速自動(dòng)變速箱。

　　當(dāng)然，四驅(qū)版本是只有在北美市場才可以買到的，該四驅(qū)系統(tǒng)可以將50%的扭矩傳遞給后輪，以應(yīng)對惡劣天氣下的濕滑路面情況。四驅(qū)版本在懸架調(diào)校、輪圈、輪胎等方面都區(qū)別于其他版本，同時(shí)還提供了“寒冷天氣套裝”，比如座椅加熱、后視鏡加熱、方向盤加熱等（根據(jù)配置不同有一定差異）。

　　混動(dòng)版本搭載的是THS II 2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為211馬力，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是E-CVT變速箱?；靹?dòng)版的鋰離子電池被安裝在后排座椅的下方，減少對座艙以及后備廂空間的影響，新車依舊提供普通、ECO、EV和SPORT模式可選。

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