說(shuō)起斯柯達(dá)，眾所周知，斯柯達(dá)是隸屬于大眾集團(tuán)的，它們有著相同的德系品質(zhì)，還共享了諸多核心技術(shù)，旗下很多車型有著不小的相似度。那作為作為大眾子品牌，斯柯達(dá)和大眾在質(zhì)量上有何區(qū)別？為什么說(shuō)買斯柯達(dá)的都是懂車人？今天我們就挑選了其中朗逸和斯柯達(dá)明銳這兩款人氣家轎來(lái)進(jìn)行一番對(duì)比，看究竟如何？

我們將對(duì)比車型的價(jià)格定在10萬(wàn)元的區(qū)間，選擇了明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版與朗逸1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版，兩車的終端價(jià)都在10萬(wàn)元出頭一點(diǎn)點(diǎn)。另外，明銳的動(dòng)力選擇更多一些，除了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有1.2T和1.4T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而朗逸三廂版只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種排量可選。顯然，明銳能滿足更多的消費(fèi)需求。

同門同平臺(tái)，MQB的好處倆兄弟都有

平臺(tái)之于汽車，就像地基之于建筑，其重要性不言而喻。而在平臺(tái)化概念還沒(méi)清晰的年代，很多品牌旗下的產(chǎn)品可以用雜亂無(wú)章來(lái)形容，一個(gè)車型用一個(gè)平臺(tái)，不講究通用性，這樣不僅延長(zhǎng)了研發(fā)周期，對(duì)后期零部件的維護(hù)也造成了困難。大眾集團(tuán)是較早施行平臺(tái)化戰(zhàn)略的車企，MQB平臺(tái)推出之后，同行們也紛紛開始投入平臺(tái)化的浪潮中。

MQB平臺(tái)的誕生，讓大眾旗下的車型研發(fā)體系更加集成化和模塊化，大大縮短了研發(fā)周期，降低了成本，而對(duì)消費(fèi)者而言，大量標(biāo)準(zhǔn)化的東西出現(xiàn)，就不容易出現(xiàn)技術(shù)或工藝上的偏差，能獲得一致的品質(zhì)體驗(yàn)，而且后期維修的成本也會(huì)大大降低。明銳和朗逸都采用了先進(jìn)的MQB平臺(tái)，無(wú)論是車體結(jié)構(gòu)還是駕控體驗(yàn)，在同級(jí)都屬于非常優(yōu)秀的水平。值得一提的是，除了大眾品牌和斯柯達(dá)品牌，MQB平臺(tái)還提供給奧迪這樣的豪華品牌使用，足以可見該平臺(tái)的高標(biāo)準(zhǔn)和高規(guī)格。

雖然平臺(tái)相同，但其豐富的擴(kuò)展性能帶來(lái)不同的表現(xiàn)，明銳的車長(zhǎng)和車寬數(shù)據(jù)領(lǐng)先朗逸，對(duì)于“喜大”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，明銳更能滿足他們的要求。而在使用新平臺(tái)的時(shí)間上，明銳也有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，明銳在2015年就已搭載MQB平臺(tái)，而朗逸要到2018年才用上，明銳足足早了3年，在生產(chǎn)管理和裝配工藝上更為成熟。

事實(shí)上，雖然斯柯達(dá)品牌較大眾品牌的入華時(shí)間晚一些，但上汽大眾在面對(duì)一汽大眾這個(gè)老對(duì)手時(shí)，斯柯達(dá)一直都是先鋒軍的角色，在好幾次平臺(tái)大戰(zhàn)中都擔(dān)任著狙擊對(duì)手的任務(wù)，我們不妨簡(jiǎn)單復(fù)盤下。2006年，一汽大眾的速騰帶著當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的PQ35平臺(tái)面世，彼時(shí)的上汽大眾產(chǎn)品線尚不豐富，沒(méi)有能和速騰分庭抗禮的車型，次年8月，同樣搭載PQ35平臺(tái)的國(guó)內(nèi)初代明銳上市，給速騰造成不小壓力，初入國(guó)門的斯柯達(dá)品牌也因此一戰(zhàn)成名。2007年，邁騰B6上市，帶來(lái)了PQ46平臺(tái)，而當(dāng)時(shí)的帕薩特還在新領(lǐng)馭的B5時(shí)代，換代窗口完全趕不上。這時(shí)候，斯柯達(dá)又扛下狙擊的大旗，同樣出自PQ46平臺(tái)的昊銳上市，邁騰B6不再是唯一選擇。PQ時(shí)代的兩次平臺(tái)大戰(zhàn)，憑借斯柯達(dá)的完美配合，上汽大眾沒(méi)有吃虧，一汽大眾也沒(méi)占到什么便宜。而到了MQB時(shí)代，一汽大眾拿出高爾夫，而當(dāng)時(shí)的朗逸尚且在PQ時(shí)代，不出意外，斯柯達(dá)再次出馬，推出了MQB平臺(tái)的明銳。大家可以發(fā)現(xiàn)，最新的平臺(tái)，最新的技術(shù)，大眾集團(tuán)總是讓斯柯達(dá)先用上，其重要性不言而喻。

相比于朗逸，明銳有2個(gè)同級(jí)/同價(jià)位唯一

如今的汽車工業(yè)，在上游供應(yīng)鏈高度發(fā)展的情況下，很難在功能性方面做出有特色的東西。對(duì)于售價(jià)十多萬(wàn)元的A級(jí)車來(lái)說(shuō)更是如此，在有限的成本基礎(chǔ)上，做出同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的東西更是難上加難，朗逸本身的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠均衡，讓人挑不出毛病，而明銳則在均衡的前提下，擁有自己的獨(dú)家秘笈，做到了同級(jí)唯一。

首先明銳擁有合資同級(jí)同價(jià)位獨(dú)一無(wú)二的全景大天窗，從車頂上方看過(guò)去，大面積的黑色玻璃占據(jù)了視覺(jué)主位，看上去更加高級(jí)精致，而坐在車內(nèi)，延伸到B柱后方的全景天窗也帶來(lái)了更加通透的感受，較大的采光面積不僅照顧了駕駛位，連后排乘客也會(huì)感到一股開闊感。我們都知道，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是非常喜歡全景天窗的，明銳可以說(shuō)更好的滿足了他們的要求。

除了天窗之外，明銳的第二個(gè)合資同級(jí)同價(jià)位唯一就是它的掀背后備箱。超大的開口帶來(lái)隨心所欲的裝載體驗(yàn)，常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為590L，相比于朗逸的510L有較大優(yōu)勢(shì)，將第二排座椅放倒后，更能擴(kuò)展到1580L，嬰兒車、滑雪板這種東西不在話下，甚至連雙門冰箱、平板電視這種大件也能輕松裝下，儲(chǔ)物能力堪比SUV。

除了突出的裝載能力外，采用掀背門設(shè)計(jì)的車型，線條更加流暢，看上去更有“跑感”，和采用此類設(shè)計(jì)的奧迪A7、奧迪A5等車一樣，明銳是同級(jí)中最有轎跑氣質(zhì)的車型，側(cè)面造型非常運(yùn)動(dòng)。那么這一兼顧實(shí)用和顏值的設(shè)計(jì)，為什么同級(jí)車型大多不采用呢？主要是因?yàn)橄票吃O(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)更大的成本，需要對(duì)車尾的鋼材和結(jié)構(gòu)進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的材料和工藝。因此不少車企即便海外版車型有掀背門設(shè)計(jì)，到了國(guó)內(nèi)也會(huì)因?yàn)槌杀径∠?，如?biāo)志508，這一行為導(dǎo)致消費(fèi)者紛紛吐槽該車型不再原汁原味。而斯柯達(dá)“倔強(qiáng)”地保留了明銳的這一特點(diǎn)，可以說(shuō)，“無(wú)掀背，不明銳”，掀背式后備箱就是明銳的一張名片，成為消費(fèi)者喜愛(ài)這款車型的重要理由之一。

配置大比拼，朗逸有的明銳都有，明銳有的朗逸不一定有

配置是消費(fèi)者感知最為強(qiáng)烈的一部分，也是判斷一臺(tái)車是否擁有高性價(jià)比的關(guān)鍵因素。本次對(duì)比的兩款車型，雖然價(jià)格相近，但是明銳顯然更有優(yōu)勢(shì)，比朗逸多出了很多配置，比如倒車影像、定速巡航、全景天窗、9英寸中控屏、自動(dòng)大燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刮等。

十多萬(wàn)的預(yù)算，很多消費(fèi)者都是第一次買車，也是第一次開到屬于自己的車，這部分消費(fèi)者的駕駛技術(shù)可能還無(wú)法和老司機(jī)相提并論，因此像明銳的倒車影像、定速巡航、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等配置能大大提高新手開車的安全性和便利性，不再手忙腳亂，從而更專注于駕駛。當(dāng)然朗逸的配置表現(xiàn)雖然不如明銳，但是也能保證基本的使用體驗(yàn)，像后雷達(dá)、LED大燈等配置也是消費(fèi)者非?？粗氐摹?/p>

隨著移動(dòng)互聯(lián)潮流的普及，以及越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者成為主流，汽車的車機(jī)系統(tǒng)也迎來(lái)了一波升級(jí)，明銳搭載的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)就是為此打造的。這套系統(tǒng)可以完成語(yǔ)音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。

內(nèi)置地圖方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)擁有高德地圖這樣的行業(yè)領(lǐng)先資源，無(wú)論是UI還是交互，都和手機(jī)端保持高度一致，讓用戶們無(wú)縫上手。在功能上，它還支持在線地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通，可在車機(jī)端掃碼登錄賬號(hào)，就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。

娛樂(lè)方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)擁有酷我音樂(lè)、考拉FM等熱門軟件，并在斯柯達(dá)提供的多重流量補(bǔ)貼下，你可以隨時(shí)隨地聽自己喜歡的音樂(lè)。此外，智能語(yǔ)音識(shí)別也是斑馬系統(tǒng)的拿手好戲，行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛需要加油，或者到達(dá)目的地后需要尋找附近的停車場(chǎng)。車主僅需給出“尋找加油站”/“尋找附近停車場(chǎng)”等指令，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會(huì)立刻做出智能識(shí)別，并進(jìn)行周邊搜索。

相比于功能豐富的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，朗逸的車機(jī)系統(tǒng)就顯得較為老舊，為上一代的MIB系統(tǒng)，無(wú)論是UI還是功能都比較“復(fù)古”，能滿足基本的使用需求，但無(wú)法像明銳一樣緊跟移動(dòng)互聯(lián)潮流。

明銳享譽(yù)全球，朗逸立足本土

首先斯柯達(dá)本身就是一個(gè)歷史悠久的汽車廠家，誕生于1895年，是一家名副其實(shí)的百年車企，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，另外三家是奔馳、標(biāo)致和福特。而明銳這個(gè)車型已經(jīng)有著60年的歷史，中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，所以朗逸在國(guó)內(nèi)的十多年歷史也讓它成為一代經(jīng)典，但面對(duì)像明銳這樣的高壽車型，朗逸還稍顯年輕。

同時(shí)，明銳作為一款全球車型，在世界各地都擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)，全球銷量已超過(guò)600萬(wàn)，在歐洲各國(guó)更是擁有超高的人氣，以明銳旅行車為例，它基于明銳三廂版打造，在過(guò)去的2019年，以17.9萬(wàn)輛成為全球最暢銷的緊湊型旅行車，同比增長(zhǎng)了3%，足以證明它的統(tǒng)治地位。而朗逸扎根本土，雖然沒(méi)有全球范圍的影響力，但在中國(guó)這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體取得突出的成績(jī)也實(shí)屬不易，很值得肯定。

由于全球車型的地位，明銳也在國(guó)際上獲得過(guò)不少榮譽(yù)，以最近的獎(jiǎng)項(xiàng)舉例，明銳被德國(guó)知名汽車雜志《汽車博覽》的讀者評(píng)為2020年度“最佳車型”，以15.4%的得票率穩(wěn)居同級(jí)車型組別第一的寶座，第八次成為德國(guó)最受歡迎的緊湊級(jí)車型。

總結(jié)：雖然同屬上汽大眾集團(tuán)，但是相比之下，速騰和朗逸都稍遜明銳一籌。明銳的辨識(shí)度更高，擁有全景天窗、掀背門等獨(dú)一無(wú)二的加分項(xiàng)，同時(shí)在配置方面更加厚道，相比朗逸、速騰的話，明銳的性價(jià)比會(huì)更高。特別在10萬(wàn)元區(qū)間，如果你是想要一款更為年輕運(yùn)動(dòng)，空間更大的車型，那么選擇明銳顯然更劃算。而且明銳目前正好有促銷政策，優(yōu)惠幅度可不小，用更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買到更好品質(zhì)的車難道不香嗎？“懂大眾的都來(lái)買斯柯達(dá)了！”還是有一定道理的。

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