在越野圈，說(shuō)起“轟九大隊(duì)”相信很多人都不會(huì)陌生，其成立短短六年時(shí)間就憑借本身極高的可玩性和遍布各地的車(chē)友群威名遠(yuǎn)播，影響力已經(jīng)超越了帕杰羅的“山貓縱隊(duì)”。論發(fā)展速度，轟九絕對(duì)稱得上“前無(wú)古人”。這群車(chē)友們都是有個(gè)性、對(duì)生活有追求的一群人，他們家境殷實(shí)，哈弗H9基本都是家庭中的第二或第三輛車(chē)，選擇它完全是被其強(qiáng)大的綜合實(shí)力吸引?？梢哉f(shuō)，很多車(chē)主選擇哈弗H9都是為了“玩”，而哈弗H9超強(qiáng)的越野性能和出色的動(dòng)力系統(tǒng)，也確實(shí)符合“玩具車(chē)”的屬性，它能滿足越野愛(ài)好者對(duì)越野車(chē)的一切需求。

特別是升級(jí)后的哈弗H9-2020款，越野性能更加強(qiáng)大，比肩百萬(wàn)豪車(chē)無(wú)壓力。總而言之，現(xiàn)如今的哈弗H9-2020款不僅僅在車(chē)友文化上遠(yuǎn)超帕杰羅，綜合實(shí)力更是全面碾壓?？谡f(shuō)無(wú)憑，下面我們就真刀真槍的來(lái)一場(chǎng)比拼，看看哈弗H9-2020款是不是真的這么強(qiáng)大。

科技加持 全地形不懼挑戰(zhàn)

作為一款需要跋山涉水的硬派越野車(chē)，哈弗H9-2020款除了延續(xù)老款的優(yōu)良基因外，還配備了越野神器“TAB-坦克轉(zhuǎn)彎”功能。一直以來(lái)，“坦克轉(zhuǎn)彎”仿佛只是越野屆的一個(gè)傳說(shuō)，是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)?yán)卓怂_斯LX570的獨(dú)家秘笈。如今，20萬(wàn)級(jí)的哈弗H9-2020款也成為了“坦克轉(zhuǎn)彎”的技能加身者，讓廣大越野迷直呼過(guò)癮。

在荒野中穿行，難免碰到需要狹窄空間掉頭的情況，體型龐大的硬派越野車(chē)常常有力無(wú)處使，即使越野老炮兒都束手無(wú)策，越野小白更是無(wú)能為力。這時(shí)，“坦克轉(zhuǎn)彎”功能就可以發(fā)揮出它的威力。啟動(dòng)后，車(chē)輛利用電子限滑對(duì)內(nèi)側(cè)后輪進(jìn)行制動(dòng)，整輛車(chē)像圓規(guī)一樣以制動(dòng)車(chē)輪為圓心實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑可以縮小1米以上。該功能極大提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎靈活性，輕松解決哈弗H9-2020款這個(gè)大塊頭狹窄空間掉頭難的問(wèn)題！

除此之外，哈弗H9-2020款還增配了40萬(wàn)以內(nèi)唯一“三把鎖”和CCO低速越野巡航等越野利器，使其越野及脫困性能大幅飆升，即使是牧馬人盧比肯、陸巡等實(shí)力強(qiáng)悍的硬派越野車(chē)也“瑟瑟發(fā)抖”。

對(duì)比來(lái)看，帕杰羅在越野性能方面的表現(xiàn)就有“丟臉”。除了能讓車(chē)輛在100km/h內(nèi)隨時(shí)切換兩驅(qū)四驅(qū)的“超選四驅(qū)”以外，帕杰羅只配備了后橋和中央差速鎖，可以應(yīng)付一些如碎石路、泥地等簡(jiǎn)單路況，但是比較極端的陡坡、交叉軸，就有些吃力了。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 長(zhǎng)途穿越無(wú)壓力

動(dòng)力方面，哈弗H9-2020款換裝了重新調(diào)校過(guò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加注92號(hào)汽油。再結(jié)合油耗來(lái)看，官方給出的工信部綜合油耗是9.8L/100km，而通過(guò)車(chē)友對(duì)油耗的使用反饋進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，哈弗H9-2020款的百公里油耗在11.3L-13.2L之間。這樣的油耗對(duì)一款硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常不錯(cuò)了，無(wú)論是越野還是市區(qū)代步，都可以放心深踩油門(mén)。

帕杰羅的工信部綜合油耗為12.4L/100km，根據(jù)車(chē)友日常駕駛所反饋的結(jié)果來(lái)看，其實(shí)際油耗在13.1-14.3L區(qū)間。雖然帕杰羅的這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有些老，但是油耗還是高的讓人咋舌，燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)在有些差。

經(jīng)估算，兩款車(chē)在實(shí)際使用中，每百公里帕杰羅比哈弗H9-2020款多消耗1.45L左右的汽油，按照目前92#汽油的售價(jià)，帕杰羅在燃油費(fèi)用上要多花將近10元。俗話說(shuō)的好：“再大的家業(yè)，也需精打細(xì)算”，在經(jīng)濟(jì)性方面，哈弗H9-2020款無(wú)疑贏了帕杰羅一程。

寫(xiě)在最后

時(shí)勢(shì)造英雄，哈弗H9-2020款在各個(gè)方面遠(yuǎn)超老牌勁旅帕杰羅，更加順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，其站在智能越野新時(shí)代的風(fēng)口下積極進(jìn)取，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力向消費(fèi)者證明自己。從長(zhǎng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H9 6月銷(xiāo)量達(dá)1448輛、同比增長(zhǎng)228%，這樣喜人的成績(jī)不僅是其自身實(shí)力的證明，更離不開(kāi)每一位轟九人的支持。

其實(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，除了過(guò)硬的產(chǎn)品之外，培養(yǎng)粉絲文化、推動(dòng)品牌內(nèi)核的普及也是車(chē)企需要不斷深耕的領(lǐng)域，而轟九大隊(duì)顯然就是中國(guó)越野圈層的萌芽。從阿拉善英雄會(huì)、火山音樂(lè)節(jié)；從轟九年會(huì)到5·19露營(yíng)節(jié)，哈弗H9與轟九人讓中國(guó)的越野文化“忙”了起來(lái)。下一步，哈弗H9會(huì)通過(guò)品牌文化去影響和占領(lǐng)用戶心智，培養(yǎng)具有中國(guó)特色的汽車(chē)文化，成為“車(chē)文化”的領(lǐng)軍者！

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關(guān)鍵詞：哈弗,越野,H9-2020,帕杰羅,油耗