賽麟資金鏈條斷裂拖欠工資；拜騰燒84億資金造不出量產(chǎn)車；博郡汽車直接宣布自我出局，沒有核心技術(shù)，沒有核心產(chǎn)品，又遇到疫情，這些所謂的造車新勢力有的直接被淘汰，有的在生死邊緣徘徊。據(jù)央視曝光，近幾年打著互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽入局造車的企業(yè)最多時(shí)有近50家，但目前只有8家進(jìn)行新車生產(chǎn)、銷售。

這樣的局面讓人不勝唏噓，造夢(mèng)容易，造車難，披著創(chuàng)新外衣、燒錢圈錢也只能逞一時(shí)之快?？v觀車市，許多自主品牌腳踏實(shí)地，攻克技術(shù)，為消費(fèi)者帶來了一個(gè)又一個(gè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，譬如WEY VV7 GT、領(lǐng)克05，它們充分體現(xiàn)了自主品牌的標(biāo)桿形象，與上述企業(yè)形成了鮮明的對(duì)比。

那么我們就來對(duì)比探尋一下WEY VV7 GT旗艦版（后文簡稱VV7 GT）與領(lǐng)克05兩驅(qū)耀Halo（后文簡稱領(lǐng)克05）的實(shí)力究竟如何！

外觀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)不同風(fēng)格

車輛的外觀設(shè)計(jì)，就像一個(gè)人的顏值與衣品，決定了一輛車能否給人以難忘的第一印象。在這方面，VV7 GT采用了豹式仿生學(xué)設(shè)計(jì)，通過晶鉆璀璨中網(wǎng)、俯躍式流線車身、飽滿凸浮的車身曲面、全車豎型LED燈組等勾勒出黑豹般的動(dòng)感身姿。其配備的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，可獨(dú)立控制18個(gè)燈光單元，照射長度可達(dá)210米，高于普通LED大燈40米，且這一系統(tǒng)僅在車速大于40km/h時(shí)開啟，低于25km/h就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，壽命更長、判斷更智能，也進(jìn)一步提升了行車安全。

領(lǐng)克05在外觀上則延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，分體式頭燈、貫穿式前格柵等，有辨識(shí)度。多條目腰線設(shè)計(jì)更顯前衛(wèi)，加之車尾能量矩陣尾燈燈組，整車給人活潑、潮流的印象。但領(lǐng)克05沒有配備ADB系統(tǒng)，不過轉(zhuǎn)向頭燈可根據(jù)行車速度與轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行大燈偏轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，也算起到一定的減少視覺盲區(qū)的效果。

動(dòng)力性能，穩(wěn)定與安全并存

動(dòng)力系統(tǒng)上，VV7 GT搭載了2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配自主研發(fā)7速濕式雙離合變速器，更有Launch Control彈射起步模式。在此模式下，前1-3擋的扭矩不做限制，配合寬度高達(dá)265mm的MC6輪胎，換擋全力凸顯雙離合的速度，有股子沖勁，換擋時(shí)優(yōu)先照顧平順但也兼顧了速度，降檔非常積極。值得一提的是，VV7 GT前輪制動(dòng)器為通風(fēng)盤式，保證了冷空氣可從通風(fēng)孔內(nèi)順利穿行，從而達(dá)到散熱的目的，降低熱衰減現(xiàn)象，與強(qiáng)勁動(dòng)力做到完美互補(bǔ)。

領(lǐng)克05配備則是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，但最大扭矩為350N·m，搭配愛信8AT手自一體變速箱，深踩油門后，有推背感，輸出線性。但領(lǐng)克05前輪制動(dòng)器為普通盤式，由于車輛制動(dòng)時(shí)重心前移并增加制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷，因此盤式制動(dòng)散熱能力相比通風(fēng)盤式較低，會(huì)更容易造成熱衰減現(xiàn)象。

開車容易，養(yǎng)車也很簡單

大眾印象中養(yǎng)車總是費(fèi)錢的，一年的保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)已是一筆不小的開支，還需要定期的保養(yǎng)，在這一項(xiàng)上，兩車也都拿出了很大的誠意為車主省錢。

WEY VV7 GT有2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，首保5000公里，后續(xù)保養(yǎng)間隔為7500公里，小保最低506元，大保最高1481元。行駛至65000公里時(shí)，總保養(yǎng)費(fèi)用大約需6794元，同時(shí)，有5年或15公里超長質(zhì)保服務(wù)可享。

而領(lǐng)克05首保10000公里免費(fèi)，保養(yǎng)間隔為10000公里，小保最低982元，大保最高4921元，同樣行駛65000公里后，總保養(yǎng)費(fèi)用約10779元，提供4年或10萬公里質(zhì)保服務(wù)，保養(yǎng)費(fèi)用讓不少車主都會(huì)抱怨：不厚道！

小結(jié)：

變革能帶來機(jī)遇，如何把握卻是一道難題。相比于變道超車“栽跟頭”的造車勢力，WEY品牌、領(lǐng)克有更準(zhǔn)確的定位和發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是WEY品牌一直專注技術(shù)，自主研發(fā)，已經(jīng)在推出的多款車型上搭載了可比肩百萬的配置，如：激光大燈、AI面部識(shí)別、膝部氣囊等，為消費(fèi)者帶來了全新的出行體驗(yàn)，“霸市”競爭力可見一斑，如果要小編評(píng)價(jià)，綜合實(shí)力上，本文介紹的VV7 GT 會(huì)更高一籌吧，那你怎么看呢？

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