在得知吉利要推出吉利ICON的時(shí)候,很多消費(fèi)者都被這款車的官圖種草。還記得廣州車展上,2020臺(tái)吉利ICON銀河限量版車型在15分鐘左右被搶購一空,這足以說明消費(fèi)者對(duì)這款車型的喜愛。前段時(shí)間,身邊就有朋友表示自己打算去試駕心心念念已久的吉利ICON了。但是回來之后,他表示要再等等,至于原因有兩方面。

第一方面:長安UNI-T上市時(shí)間臨近

長安汽車和吉利汽車算是自主品牌里面的領(lǐng)跑者,兩家車企算是亦敵亦友的關(guān)系,一方面想要搶占合資車市場,另一方面也把對(duì)方視作有力對(duì)手。如今有趣的是,兩家推出新車的頻率幾乎都是相同的,此次吉利ICON算是搶先上市,而長安UNI-T上市的時(shí)間也越來越近。所以,朋友在試駕吉利ICON之后也是想看看長安UNI-T到底表現(xiàn)如何,畢竟兩款車的定位等多方面幾乎相同,他也是怕買完吉利ICON之后后悔。實(shí)際上目前很多消費(fèi)者都在等長安UNI-T上市,想分別試駕一下兩款優(yōu)秀的產(chǎn)品,相信到時(shí)候銷量就是實(shí)力最好的證明。

第二方面:長安UNI-T動(dòng)力更出色

除了外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的差異化,長安UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是很多消費(fèi)者猶豫不決的地方。目前吉利ICON提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng),一種是采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合,另一種是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性,以及動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)尤為出色。不過和長安UNI-T相比,似乎后者還是更強(qiáng)一些,畢竟長安汽車最近幾年在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的提升可謂是有目共睹。而且從數(shù)據(jù)上來看,長安UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)力出眾,甚至足以媲美2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),甚至和很多合資發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。目前大家等的就是UNI-T上市之后的試駕,從而決定到底選擇誰。

總體而言,吉利ICON不是不好,不然也不會(huì)吸引那么多消費(fèi)者關(guān)注。但是和長安UNI-T相比,消費(fèi)者還是想體驗(yàn)后者之后再做決定,畢竟一款車已經(jīng)上市,另一款也即將上市,似乎并不急于一時(shí)。總體來說,這兩款車選誰都不會(huì)后悔,算是目前國產(chǎn)SUV里面的顏值與實(shí)力擔(dān)當(dāng),還是非常值得考慮的。

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