如今隨著生活水平的提高，很多人腰包鼓起來之后，首要做的就是買一輛車子。尤其對(duì)于上班一族來說，地鐵和公交出行雖然省錢，但是太過耗費(fèi)時(shí)間，相比之下有一輛車能夠讓每個(gè)工作日的清晨都不那么忙碌和疲倦，所以在我有了買車的打算之后，就看了很多汽車網(wǎng)站。
 

其實(shí)之前的時(shí)候，我也有一些不切實(shí)際的想法，幻想著開一輛屬于自己的跑車。但是在畢業(yè)之后，尤其是真正步入社會(huì)以后，才發(fā)現(xiàn)生活并沒有我們想象的那么美好，錢也沒有那么好掙，所以買一輛適合自己的車就好。我也到了該成家立業(yè)的年齡，買車的話起碼也不能買個(gè)太差的，至少要買一個(gè)合資SUV吧。

最終我把目標(biāo)放在了大眾探歌跟斯柯達(dá)柯珞克身上。畢竟德系車一直有著精湛的造車工藝，扎實(shí)的底盤，由此帶來了良好的行駛質(zhì)感，起碼質(zhì)量上不用擔(dān)心。

但是兩款車中我總要選擇一款，說實(shí)話，我是有點(diǎn)糾結(jié)的。后來了解到斯柯達(dá)現(xiàn)在進(jìn)行了價(jià)格重構(gòu)，最高降幅2.45萬，其中柯珞克也是官降了2萬元，比起探歌要便宜一些，正好讓我不再那么糾結(jié)了。

不過只在網(wǎng)上了解資料肯定是不夠的，未免有點(diǎn)片面，所以必須要實(shí)地試駕之后才能確定我的選擇是不是正確的。我試駕的是柯珞克豪華版這款車，表現(xiàn)真的是很棒。我對(duì)車子的性能是非?？粗氐模瑹o論是起步還是加速，我在試駕的時(shí)候都感覺到了源源不斷的動(dòng)力，畢竟柯珞克搭載的是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150ps，最大扭矩為250牛米，而且還能同時(shí)把油耗控制在了5.9L，按照正常情況下的油價(jià)來看，一公里也就四毛錢，不僅省油還更省錢。

其次，我看的當(dāng)然是空間，畢竟很多人買SUV都是為了空間大?？络罂碎L(zhǎng)寬高為4432x1841x1614毫米，軸距為2688毫米，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中可以說是遙遙領(lǐng)先。不過只看數(shù)據(jù)的話肯定不直觀，我在坐進(jìn)去的時(shí)候能明顯感覺到空間很寬敞，尤其是后排，不管是頭部空間還是腿部空間，都可以游刃有余。
 

再加上全景天窗的存在，讓我覺得很有通透度，一點(diǎn)都不拘束，晚上的時(shí)候躺在車?yán)锟葱切呛?jiǎn)直是太浪漫了。幸虧沒堅(jiān)持選探歌，探歌的長(zhǎng)寬高僅為4318x1819x1582毫米，軸距為2680毫米，跟柯珞克比起來簡(jiǎn)直是小巫見大巫。

在配置上，柯珞克更是完完全全俘獲了我的心，ACC自適應(yīng)巡航、前側(cè)氣囊側(cè)、安全氣簾、駕駛模式選擇、疲勞提醒、自動(dòng)泊車 、前/后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車等安全/駕駛配置一應(yīng)俱全，讓我這個(gè)駕駛技術(shù)不怎么樣的人順便充滿了自信，實(shí)力碾壓探歌。

柯珞克配備的是9英寸中控屏，支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)、智能互聯(lián)定位等互聯(lián)配置，尤其是語音控制為我在前行的道路上幫了很多忙，這樣我開車的話再也不用擔(dān)心了。此外，柯珞克還配備帶空氣凈化的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，在當(dāng)下的環(huán)境中，這一點(diǎn)是非常實(shí)用的。

如今斯柯達(dá)隊(duì)旗下的車型進(jìn)行了價(jià)格重構(gòu)，柯珞克豪華版在降價(jià)后僅需要14.99萬，銷售人員還給我便宜了幾千塊錢，我真的覺得性價(jià)比很高，不光如此，聽銷售人員說這款柯珞克也是這個(gè)價(jià)位里唯一一款搭載ACC自適應(yīng)巡航功能的。如果當(dāng)時(shí)買探歌的話，同樣的價(jià)格恐怕只能買個(gè)低配?，F(xiàn)在自從有了柯珞克之后，我的生活都變得方便了起來，感覺很不錯(cuò)。

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關(guān)鍵詞：柯珞克,空間,之后,尤其,時(shí)候