隨著二胎政策的開放和國際汽車潮流的影響，繼火爆的SUV之后，又大又美的MPV在市場上也開始快速升溫，諸如塞納等國際熱銷品牌一早就揚言要馬上國產(chǎn)，而擁有“本土便利”的合資品牌、自主品紛紛祭出旗下新款MPV車型，使得MPV車型一度成為了眾車廠新一輪舒展拳腳的競技場。

面對爆發(fā)的新市場，后起之秀漢騰汽車同樣緊跟市場，于2019年推出定位于中高端家用豪華MPV——漢騰V7，憑借高品質(zhì)、高性價比在競爭激烈的MPV市場占據(jù)了一席之地。漢騰V7作為一款新品牌的MPV，到底有何亮點引得費者青睞呢？

作為MPV車型，空間大很能擊中消費者的需求，而在空間的打造上，漢騰汽車向來有“豪橫”之風，這從漢騰已經(jīng)上市的漢騰X5、漢騰X7S兩款車型就不難發(fā)現(xiàn)。漢騰V7的車身尺寸達到了10萬級MPV的標桿水平，長寬高分別為4826X1858X1721mm，軸距則達到了2800mm，和MPV的常青樹—本田奧德賽不相上下，這一車身尺寸給與漢騰V7立足市場奠定了基礎(chǔ)。

當然，在“高手”林立的汽車市場中，大空間只能為漢騰V7殺出江湖“壯壯膽”，但要論“硬功”，還得是漢騰V7搭配的套裝1.5T+6AT的黃金動力組合，這能讓漢騰V7在MPV市場的產(chǎn)品差異化一下凸顯出來。該1.5T發(fā)動機最大功率可達115KW，最大扭矩則為215N·m，搭配上這臺素質(zhì)極高的6AT變速箱，換擋平順、動力傳遞直接，既兼顧了日常家用舒適，更可在駕駛員深踩油門時動力隨叫隨到。 

同時漢騰V7在上市時就已完成了針對國6b排放的升級，解除了消費者對于排放的后顧之憂。再搭配上經(jīng)由英國米拉調(diào)教的底盤，使得漢騰V7擁有越級的駕駛質(zhì)感，正是由于漢騰V7兼顧日常舒適和駕駛樂趣，使得它成為既只求乘坐舒適又尋求駕駛樂趣車友們的心頭好。

而在更能體現(xiàn)技術(shù)實力的主動安全配置方面，漢騰V7則配置上了一套ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)AEB主動剎車、ACC全速段自適應(yīng)巡航以及車道偏離預(yù)警等功能，可實現(xiàn)L2級的駕駛輔助體驗。

毋庸置疑的是，漢騰V7集合了眾多先進配置于一身，但如果說這是由一個僅成立6年車企打造，不免讓人驚嘆這樣的技術(shù)從何而來？其實，仔細研究漢騰汽車的發(fā)展你便會發(fā)現(xiàn)，這是一家技術(shù)積累深厚的企業(yè)。漢騰成立之初就秉承技術(shù)先行的“高起點”戰(zhàn)略，為盡快獲得發(fā)動機自研實力，漢騰汽車在2014年便與全球領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)公司德國馬勒集團達成長期戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)生產(chǎn)高性能環(huán)保型發(fā)動機，通過全面合作，掌握可靠、節(jié)能和環(huán)保核心技術(shù)。

其中1.2L直噴增壓發(fā)動機最大功率達到120kw，最大扭矩達到286?！っ祝P(guān)鍵技術(shù)指標達到世界先進水平。就在在眾多車企為“國六”排放標準實施而發(fā)愁的時候，漢騰汽車已掌握國六發(fā)排放動機的研發(fā)和制造實力，旗下除漢騰V7外的其他汽油車型也已于2019年提前完成了國6b的排放升級。

在自動駕駛領(lǐng)域，漢騰汽車聯(lián)合百度共同開發(fā)高精地圖與自定位技術(shù)，并且在2019年上海車展上與百度正式簽署了合作協(xié)議，將在L3級自動駕駛領(lǐng)域繼續(xù)深化合作，合作內(nèi)容新增了包括高速公路自動駕駛（L3級）、自主泊車相關(guān)技術(shù)等，達到L3級自動駕駛的車型也計劃將在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，真正成為自動駕駛領(lǐng)域的“先行者”。

得益于技術(shù)為先的“高起點”戰(zhàn)略，漢騰汽車在短短7年便完成了不少車企需要花費數(shù)年才能完成的技術(shù)積累，對于一個新品牌來說，成長期間所攻克的技術(shù)難關(guān)我們難以想象，但這一路走來，漢騰汽車潛心鉆研技術(shù)的穩(wěn)健步伐，卻值得肯定。

目前漢騰汽車已具備SUV、MPV、轎車等完整的資質(zhì)平臺以及成熟的產(chǎn)品平臺,面對未來隨時可能爆發(fā)的新興市場，準備充分的漢騰汽車，也必然可以很好的迎接全新挑戰(zhàn)，為消費者帶來更具品質(zhì)感的產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：V7,汽車,技術(shù),MPV,駕駛