榮威RX5和柯迪亞克哪個好？近年來，汽車市場競爭愈演愈烈，各大品牌廠商紛紛強(qiáng)化自身產(chǎn)品實(shí)力或是價(jià)格下探，以獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。榮威RX5 MAX是榮威家族推出的RX5 MAX版本，不僅外觀上剛強(qiáng)個性，內(nèi)飾在十幾萬的價(jià)位上也堪稱豪華，還有接近B級的車身尺寸都是它能夠熱銷的條件，而另一款柯迪亞克作為上汽斯柯達(dá)的旗艦SUV，擁有10.25英寸全液晶儀表盤、主/被動安全駕乘、Clean air 智能空氣凈化系統(tǒng)，此外它還是一款5+2座靈活空間布局的中型SUV，在前段時間官降之后，起售價(jià)僅17.79萬起，合資的品質(zhì)賣出了國產(chǎn)的價(jià)格，這回夠誠意了。榮威RX5和柯迪亞克哪個好？下面就來看看。
 

榮威RX5和柯迪亞克哪個好？——上汽斯柯達(dá)-柯迪亞克
 

售價(jià)：17.79-24.79萬元
 

推薦車型：TSI 330 兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 五座/七座（19.99/20.39萬元）

外觀方面，柯迪亞克的設(shè)計(jì)不僅有捷克文化的滲透，也有來自對自然景觀的領(lǐng)悟。比如類似于瀑布水流直下的前進(jìn)氣格柵，火山噴發(fā)的放射式輪轂，大燈多處矩形設(shè)計(jì)，采用錯落有致的處理方式，巧妙的避開了SUV給人一貫沉疴呆板的感覺。

側(cè)面部分，從側(cè)面看，柯迪亞克動感的車頂線條與窗線逐漸向尾部收攏，塑造修長流暢的側(cè)面造型。而尾燈則是柯迪亞克整車的點(diǎn)睛之處，LED尾燈棱角分明，把水晶切割設(shè)計(jì)理念發(fā)揮得淋漓盡致，LED光源讓視覺效果均勻連續(xù)，極具辨識度。

燈光方面，柯迪亞克低配的車型還是用了鹵素的光源，不過這也拉低了入門車型的價(jià)格，讓購車門檻更低，城市路況通勤的話鹵素光源也完全夠用了，值得一提的是，自動頭燈是全系標(biāo)配。

輪胎方面，柯迪亞克從低配的17英寸一直到頂配的19英寸有各種選擇，走量車型所使用的18英寸的尺寸在舒適性和外觀上兼顧得不錯，19英寸固然好看，不過走一些爛路的話行駛中間的路感可能會過于清晰影響乘坐體驗(yàn)，這點(diǎn)見仁見智。

內(nèi)飾方面，柯迪亞克基本延續(xù)了大眾家族式風(fēng)格，設(shè)計(jì)以平直的線條居多，沒有太多花里胡哨的東西，整體偏家居實(shí)用的風(fēng)格，更加注重實(shí)用性。車內(nèi)大部分面積采用軟性材質(zhì)，提升視覺檔次，也增加了使用上的舒適性，符合這個價(jià)位應(yīng)有的水平。

配置方面，柯迪亞克全系配備了平底運(yùn)動多功能方向盤、8英寸智能多功能娛樂系統(tǒng)等，高配車型還增配10.25英寸液晶儀表盤、內(nèi)飾氛圍燈等，深色木紋的裝飾板也增添了一點(diǎn)車廂內(nèi)部的豪華感。

柯迪亞克其長寬高分別達(dá)到了4698/1883/1676mm，為7座布局營造出寬敞的空間優(yōu)勢。與此同時，柯迪亞克的后排椅背角度可調(diào)，并配備了第三排Easy Entry功能，第二排座椅可以向前滑動，方便乘客自由調(diào)節(jié)第二、三排乘坐空間。當(dāng)將第三排座椅完全放平后，后備箱容積可達(dá)到2065L，裝載能力十分強(qiáng)悍。

第三排座椅的空間也很不錯，成年人坐進(jìn)去不會感覺憋屈，短途行駛絕對沒問題，長途旅程礙于座椅偏硬，會有不舒適感。

柯迪亞克全系標(biāo)配了全景天窗，而且這塊天窗的面積可謂同級最大，這一闊綽的全景天窗面積達(dá)到了1.17平米，相當(dāng)于65寸平板電視的大小，第二排頭頂正上方依然可以享受到天窗的便利。

盡管捷克的天很籃，柯迪亞克仍然接地氣地為中國消費(fèi)者配置了防霾空氣凈化系統(tǒng)，據(jù)說其PM2.5凈化率可達(dá)99%，在霧霾頻發(fā)的冬季，能夠有效保護(hù)家人的車內(nèi)健康。

而在動力總成上，柯迪亞克采用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個調(diào)教，高功率版本最大輸出功率為162kW，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320N·m。來自大眾汽車的發(fā)動機(jī)和DSG變速箱也保證了其強(qiáng)大的動力性能。
 

德國人對機(jī)械性能的執(zhí)著匠心與捷克人對設(shè)計(jì)的天賦，在柯迪亞克身上合二為一，算是兩種工匠精神的跨界融合吧。此次柯迪亞克的指導(dǎo)售價(jià)從18.69-26.84萬元調(diào)整為17.79-24.79萬元，降價(jià)幅度高達(dá)2萬元，對于側(cè)重實(shí)用性的消費(fèi)者來說柯迪亞克非常符合預(yù)期，有著超高的性價(jià)比。
 

榮威RX5和柯迪亞克哪個好？——上汽榮威-RX5 MAX
 

售價(jià)：11.88-18.98萬元
 

推薦車型：400T 自動智能座艙旗艦版 16.98萬元

在外觀設(shè)計(jì)方面采用了榮威家族設(shè)計(jì)，前臉最明顯的改變就是采用了更大尺寸的懸浮鯨翼格柵，大面積的鍍鉻飾條裝飾與大燈相互融合，一體感更強(qiáng)。其中熏黑的部分使得中網(wǎng)更具層次感，仿佛一塊盾牌頂在車頭，非常霸氣。

同時傳承了家族式設(shè)計(jì)語言極具辨識度的矩陣式星空戰(zhàn)艦大燈為RX5 MAX整個前臉注入靈魂，日間行車燈為大氣前格柵做了"延續(xù)"，整一個前臉設(shè)計(jì)惟妙惟肖頗有時尚藝術(shù)性。引擎蓋的設(shè)計(jì)把RX5 MAX的整個"身軀"修飾的厚重壯碩，極具霸氣又兼具時尚。

RX5 MAX 采用了極簡風(fēng)的雙腰線設(shè)計(jì)，上段腰線把前臉的科技大燈與尾燈"貫穿"非常順暢協(xié)調(diào)，而下段腰線則一筆勾成，極簡的同時也營造出了很不錯的運(yùn)動感。

尾部設(shè)計(jì)同樣傳遞出一種很穩(wěn)重的感覺，星海閃爍LED尾燈通過鍍鉻飾條相連接，與時下流行的貫穿式尾燈有所區(qū)分。下方的銀色防擦護(hù)板與前方首尾呼應(yīng)，搭配兩邊粗壯的排氣出口，更具動感。

榮威RX5 MAX的內(nèi)飾主要是采用了榮威全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)橫向拉伸線條遍布，造成了一種很好的視覺拉伸效果，同時空間看上去也更為寬闊敞亮

內(nèi)飾最搶眼的就是這塊14.3英寸2.5D曲面玻璃大屏，內(nèi)置了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，作為唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的車載導(dǎo)航，相較于傳統(tǒng)的車機(jī)導(dǎo)航基本被用戶拋棄的狀態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro擁有與手機(jī)導(dǎo)航同步的準(zhǔn)確性。

榮威RX5 MAX還配有手機(jī)無線充電功能，不過RX5 MAX采用了立式充電的方法，充電同時無法查看手機(jī)，頗為不便。

此外，12.3英寸的儀表盤很有科技感，搭配上AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0，在中控屏幕上設(shè)定好導(dǎo)航位置后，可以在儀表盤上顯示實(shí)景導(dǎo)航，減少走錯路的情況，這一點(diǎn)真是無數(shù)新手司機(jī)的福音。

榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距則是達(dá)到了2760mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到中型SUV的門檻了。采用了真皮座椅，實(shí)際坐起來的感受不錯，不過兩側(cè)的支撐感覺有一些多余，因?yàn)橹挥性谝砸欢ㄋ俣裙諒潟r才會感受到兩側(cè)給到的支撐力，日常使用時如果是一個偏瘦的駕駛員可能不會感受到兩側(cè)護(hù)腰的支撐。

RX5 MAX的全景天窗采光面積也達(dá)到了0.85m2，后排車窗面積也很大，通透感極佳。但天窗面積和柯迪亞克的1.17㎡相比還是略小。

動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T/6AT變速箱和2.0T/6速DCT變速箱兩種動力系統(tǒng)，2.0T最大功率達(dá)170kW，最大扭矩達(dá)370N·m，動力參數(shù)看起來非常漂亮。但它的油門響應(yīng)速度并不算快，而且工程師為了平順性稍微妥協(xié)了一點(diǎn)換擋速度，變速箱也比較樂于升擋來保障燃油經(jīng)濟(jì)性，所以這臺車開起來比較輕松、舒緩，但在急加速時的動力輸出不夠暢快，加速能力不太符合發(fā)動機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)。
 

榮威RX5和柯迪亞克哪個好？總體來說兩款都是不錯的車型，榮威RX5 MAX在同級別中的空間表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾科技感很足，甚至體現(xiàn)出了部分B級車身上的高級感，但是跟本就高一級別的柯迪亞克相比，各方面實(shí)力還是有所欠缺的，比如柯迪亞克有5座和7座的車型選擇，適應(yīng)更多場景需求，還有動力方面大眾這套EA888發(fā)動機(jī)讓柯迪亞克在日常通行的同時又能擁有一定的駕趣。綜合考慮還是柯迪亞克更值得選。

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