在20萬(wàn)左右的價(jià)位上，日產(chǎn)奇駿是日系緊湊型SUV的革命老將，多年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都不錯(cuò)，而柯迪亞克是上汽斯柯達(dá)在17年推出的首款中型SUV，性價(jià)比非常出色，可以說(shuō)是德系親民首選。那么日產(chǎn)奇駿和斯柯達(dá)柯迪亞克哪個(gè)好呢？雖說(shuō)這兩者本不在一個(gè)級(jí)別，但是近期斯柯達(dá)宣布降價(jià)，柯迪亞克起售只要17.79萬(wàn)，這樣的話就和奇駿等緊湊級(jí)車型在同價(jià)位了。今天就來(lái)對(duì)比一下，手握20萬(wàn)，奇駿和柯迪亞克誰(shuí)更值得買？

本次我們挑選了官方指導(dǎo)價(jià)相近的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，分別為柯迪亞克 2019款TSI330 5座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版(官方價(jià)：19.99萬(wàn))、以及奇駿 2020款2.0L CVT XL Premium智聯(lián)尊享版(官方價(jià)：20.28萬(wàn))，將進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工用料、科技化配置、空間實(shí)用性、駕駛體驗(yàn)以及性能測(cè)試等幾個(gè)方面的全面對(duì)比。

外觀：不一樣的眼緣

內(nèi)飾風(fēng)格/配置及用料

乘坐及儲(chǔ)物空間

測(cè)試及駕駛感受

柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)雖然沒(méi)有隔音棉，但測(cè)試下來(lái)的噪音表現(xiàn)倒并沒(méi)有太差，它對(duì)于路噪的抑制表現(xiàn)不錯(cuò)。而奇駿作為以舒適性為主的車，在噪音方面做得不錯(cuò)也在意料之中，在高速行駛中，風(fēng)噪胎噪的抑制也都不錯(cuò)。

總結(jié)

日產(chǎn)奇駿和柯迪亞克對(duì)比一番，可謂是各有特色。在行駛品質(zhì)上，柯迪亞克更有運(yùn)動(dòng)屬性，但同時(shí)也保留了斯柯達(dá)品牌一貫的硬朗穩(wěn)重，加上大眾平臺(tái)的技術(shù)背景，機(jī)械部分的表現(xiàn)可謂是十分討喜。而奇駿則是明顯的家用風(fēng)格，雖說(shuō)不用奢求會(huì)有多么激進(jìn)的駕駛樂(lè)趣，但日常通勤也是足夠的，其優(yōu)勢(shì)則在于隔音表現(xiàn)。

其二，乘坐空間方面兩車不相上下，但在儲(chǔ)物空間上，柯迪亞克可謂是以靈活實(shí)用的特性更勝一籌，無(wú)論是副駕駛位前方的雙層儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)還是車門板上的大容量?jī)?chǔ)物空間，柯迪亞克在儲(chǔ)物能力上也都表現(xiàn)更好。而相比之下，奇駿在后排車門板上的儲(chǔ)物表現(xiàn)則有點(diǎn)讓人失望。

第三，就配置而言，主動(dòng)安全配置方面，奇駿配備了并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，柯迪亞克配備了疲勞駕駛提示，兩者不相上下。但在被動(dòng)安全配置、駕駛輔助配置、座椅配置以及玻璃后視鏡等方面，柯迪亞克的配置卻是要豐富不少。

值得一提的是，兩車都有7座車型可選，柯迪亞克只要在我們這次評(píng)測(cè)的19.99萬(wàn)元的車型基礎(chǔ)上加4000元，就能夠入手一臺(tái)同等配置的7座SUV，對(duì)于有這樣的需求的消費(fèi)者而言，性價(jià)比十分出色。而奇駿要在智聯(lián)舒適版19.93萬(wàn)元的基礎(chǔ)上再加8000元升級(jí)7座，配置也只多了后排座椅調(diào)節(jié)功能，因此升級(jí)7座柯迪亞克更劃算。

最后再來(lái)說(shuō)日產(chǎn)奇駿和柯迪亞克哪個(gè)好，從駕駛樂(lè)趣、空間存儲(chǔ)能力、配置以及價(jià)格等方面綜合來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得斯柯達(dá)柯迪亞克更值得選。

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關(guān)鍵詞：柯迪亞,配置,表現(xiàn),駕駛,方面