隨著復工、復產、復商，出行需求開始激增，停滯了一段時間的網約車又開始上線忙碌起來。停工、停產了一段時間，也讓網約車司機們憋足了勁，準備大干一場。網約車市場雖然已被激活，而考驗網約車品質、實力特別是賺錢能力的時刻又來了。

其實，網約車現在賺錢并不容易，在城市里走走停停很費油，如果是純電動車型充電耗時，在北方地區(qū)的冬天真實續(xù)航能力也讓人擔憂。不少插電式混動車型的真實油耗也不敢恭維，著實讓運營網約車的車主和公司傷神。同樣是新能源汽車，開一輛一汽豐田卡羅拉雙擎E+去賺錢，既省錢又省心。

作為豐田卡羅拉家族中在國內唯一的新能源汽車，卡羅拉雙擎E+的綜合油耗低至1.3L/100km，混合動力油耗也僅為4.3L/100km。通常這個級別的汽車油耗在6-8L/100km，如果以卡羅拉雙擎E+4.3L/100km的混合動力油耗計算，保守估計每百公里節(jié)省2升油，一個網約車司機每個月勤快的跑1萬公里，按現在北京地區(qū)92#汽油價格5.5元/升計算，一個月能夠省下1100元，那么一年省下13200元，8年運營周期累計省下的油錢超10萬元，這筆錢對于網約車運營方來說已經相當可觀了。而且，卡羅拉雙擎E+承襲了豐田的高品質、高安全性和耐用性，三電系統8年/20萬公里質保，E-CVT變速器完全免維護，所以說對運營車輛來說是既省心又省錢。

卡羅拉雙擎E+的綜合實力脫胎于豐田成熟、高效的混合動力技術。卡羅拉雙擎的低油耗和高品質備受國內用戶推崇，在雙擎的基礎上，卡羅拉雙擎E+匹配外接電源，采用目前先進的PCU動力控制單元和更大容量的動力電池系統，實現了綜合續(xù)航近千公里。在日常使用中，它既可以充電但又不依賴充電樁，大大方便了用戶。在油電輕松切換中，帶給用戶出行模式，完美切換不同的生活場景，可以說一車滿足用戶多重的用車需求。

作為一款好車，一汽豐田針對卡羅拉雙擎E+不斷升級，不久前新增的舒適版增配真皮座椅、無鑰匙進入、定速巡航、LED日間行車燈、自動頭燈，用戶乘坐更為舒適，車輛操控更為方便，通過增強燈光配置其安全性也得到了強化。新增的卡羅拉雙擎E+舒適版經過一汽豐田的全額補貼后，到手價格僅18.18萬元，性價比和產品價值都跨上了一個新臺階，無疑是網約車司機們的首選。

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