2020年4月30日,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測(cè)評(píng)管理中心發(fā)布了上汽大眾帕薩特330TSI精英版車型的評(píng)測(cè)結(jié)果。面對(duì)上汽大眾帕薩特安全性的評(píng)測(cè)結(jié)果,大家要理性分析。

為加快企業(yè)改革發(fā)展,整合中心測(cè)評(píng)資源,推進(jìn)測(cè)評(píng)工作一體化工作,更好地服務(wù)汽車行業(yè),經(jīng)中心黨委會(huì)研究同意、董事會(huì)審議通過,設(shè)立中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽測(cè)評(píng)中心”)。

 2020年3月6日,中汽中心召開新機(jī)構(gòu)成立宣布大會(huì),中汽中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成,黨委委員、副總經(jīng)理吳志新、李洧等領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。

中汽測(cè)評(píng)中心作為中心二級(jí)機(jī)構(gòu),將整合C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT等多個(gè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)和職能,進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行相關(guān)測(cè)試規(guī)程和品牌,通過獨(dú)立、公正、更嚴(yán)格的試驗(yàn)和技術(shù)要求,促進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)步,引導(dǎo)汽車消費(fèi)市場(chǎng)良性發(fā)展,滿足消費(fèi)者更美好生活需要。

如此的整合資源,也是為了積極響應(yīng)行業(yè)與消費(fèi)者對(duì)新車測(cè)評(píng)體系更全面、更權(quán)威、更公正的實(shí)際需求。在這種需求之下,上汽大眾帕薩特的安全表現(xiàn)將會(huì)被無限放大,那么現(xiàn)在就讓我們?cè)敿?xì)了解吧。

上汽大眾帕薩特100%正面碰撞表現(xiàn)優(yōu)異

上汽大眾帕薩特在100%正面碰撞中,發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常吸能潰縮,發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)并未侵入駕駛艙,縱梁等車體主體結(jié)構(gòu)件完好,A柱及車頂完好,車門可以正常打開,整個(gè)座艙依舊呈現(xiàn)出很高的完整性,形變較小。

B柱堅(jiān)固無撕裂,側(cè)面碰撞成績(jī)出色

側(cè)面碰撞中,上汽大眾帕薩特的B柱正常變形,但形變甚微,無撕裂。碰撞車車門表面出現(xiàn)一定程度的凹陷,但結(jié)構(gòu)完整,車門鉸鏈牢固如初,所有車門均可正常打開。車內(nèi)側(cè)面氣囊和頭部氣簾完全展開,沒有局部未展開等失效現(xiàn)象。

鞭打測(cè)試,X-WOKS安全頭枕表現(xiàn)出眾

從結(jié)果來看,假人在經(jīng)過“追尾”后形態(tài)正常,頭頸部并沒有受到很大的沖擊。此處大眾獨(dú)有的X-WOKS安全頭枕功不可沒,頭枕設(shè)計(jì)成擁抱狀,角度更加前傾,能夠最大限度的降低事故發(fā)生時(shí)對(duì)頸部的危害,對(duì)有頸椎疾病的駕乘者來說也是一種很好的體驗(yàn)。

上汽大眾帕薩特在正面40%碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)怎么樣?

上汽大眾帕薩特在這次碰撞中的A柱表現(xiàn)還是很給力的,這意味著駕駛艙沒有形變,而且車門能夠正常打開,這個(gè)很重要,車門是否能正常打開能決定里面的乘員能否盡快救出,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)沒有燃油泄漏,沒有明火,這個(gè)也是不讓事故傷害擴(kuò)大化的關(guān)鍵。

碰撞后上汽大眾帕薩特電器部件沒有斷電,雙閃等功能正常打開。氣囊正常展開,不得不提的是上汽大眾帕薩特的氣囊體積較大,能覆蓋更多的保護(hù)區(qū)域,并且上面的油彩顯示,駕駛員和副駕駛的頭部均與氣囊有效接觸,說明乘員的頭部得到了有效的防護(hù)。

這就是上汽大眾帕薩特的安全防護(hù),我們可以看到豐富且高效,而且還很貼心,是很專業(yè)的服務(wù)。

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