在汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)和合資一直都是暗自較勁的兩大系別。而對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)自主品牌而言，已經(jīng)不再是以前不堪一擊的狀態(tài)。像吉利，長(zhǎng)城，奇瑞等國(guó)產(chǎn)自主品牌都已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)上面展露鋒芒，成為國(guó)貨之光。江鈴汽車作為國(guó)產(chǎn)車?yán)锞ぞI(yè)業(yè)的“好學(xué)生”，不僅在商用車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，在乘用車系上同樣成績(jī)不菲，如今，隨著馭勝S350國(guó)六車的上新，高配置直逼合資車日產(chǎn)途達(dá)，面對(duì)馭勝S350的全新升級(jí)，日產(chǎn)途達(dá)的實(shí)力能否再戰(zhàn)呢？

       日產(chǎn)途達(dá)和馭勝S350都屬于硬派SUV，在動(dòng)力性能上比城市SUV更加強(qiáng)悍。從動(dòng)力配置來(lái)看，江鈴馭勝S350汽油款車型所搭載的，是一款源自福特系的福特EcoBoost 2.0 GTDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162kW、峰值扭矩為350N·m，該款發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱福特的王牌動(dòng)力，曾連續(xù)兩年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，動(dòng)力澎湃且可靠性優(yōu)異，四驅(qū)行駛狀態(tài)下綜合工況油耗低至8.7L/百公里。日產(chǎn)途達(dá)所搭載的是一款日產(chǎn)經(jīng)典的QR25型號(hào)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW、峰值扭矩為245N·m，在動(dòng)力輸出時(shí)馭勝S350顯然更強(qiáng)勁。不僅如此，馭勝S350的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)即可介入激發(fā)峰值扭矩，而日產(chǎn)途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm時(shí)才達(dá)到的峰值扭矩，在加速性能方面有著不小的差距。

       對(duì)于硬派SUV來(lái)說(shuō)，往往還承擔(dān)著越野車的角色，因此，在操控方面的表現(xiàn)也不容忽視。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，馭勝S350中高配車型匹配了目前更先進(jìn)的采埃孚8AT變速箱，而日產(chǎn)途達(dá)依舊是6擋手動(dòng)或7DCT變速箱的配置。雖然馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)同樣帶來(lái)了國(guó)六新款車型，但馭勝S350以“換芯”帶來(lái)了更強(qiáng)的越野實(shí)力；而日產(chǎn)途達(dá)卻僅從國(guó)五升級(jí)至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并在動(dòng)力參數(shù)上進(jìn)行微調(diào)，與馭勝S350相比相差甚遠(yuǎn)。

       想要完美越野，還需要一套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)力完美配合。在四驅(qū)系統(tǒng)配置上，日產(chǎn)途達(dá)搭載的是一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然可以達(dá)到不錯(cuò)的操控感，但是對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求也非常高。國(guó)六款馭勝S350搭載全新雙速適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)部適時(shí)摩擦組由傳統(tǒng)的18片增加至20片，新增旋鈕式調(diào)節(jié)，全地形管理。系統(tǒng)擁有AUTO/經(jīng)濟(jì)模式、沙地模式/泥地模式/雪地模式/4H模式、4L模式/巖石模式。配合伊頓機(jī)械式差速鎖，在戶外能盡情馳騁。

       從兩車的對(duì)比來(lái)看，馭勝S350從性能上顯然比日產(chǎn)途達(dá)更剛，不論是乘用還是越野馭勝S350都將是不錯(cuò)的選擇。目前選購(gòu)馭勝S350還給出了2年免息、最高貼息8338.59元的金融禮優(yōu)惠，再次展現(xiàn)了高性價(jià)比。

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關(guān)鍵詞：S350,日產(chǎn),動(dòng)力,模式,發(fā)動(dòng)機(jī)