在MPV中端市場受阻的環(huán)境下,如今越來越多的車企選擇將目光放到更為高端的MPV市場,以尋求利益上的提升。不可否認(rèn),擁有電動腳托、大尺寸屏幕以及航空座椅的豪華MPV對于消費(fèi)者有著不錯的吸引力,但不能忽視的是,在如今消費(fèi)環(huán)境越發(fā)細(xì)分的背景下,中端MPV市場還將占據(jù)主流。因而,當(dāng)別克GL8艾維亞火熱的同時(shí),擁有更加合理價(jià)格的福特途睿歐仍舊有著不錯的熱度。

4月15日,福特途睿歐全面上市,售價(jià)18.69-23.39萬元。相較于以往,途睿歐新款升級了諸多方面,除動力排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國六B排放標(biāo)準(zhǔn)之外,車內(nèi)諸多細(xì)節(jié)品質(zhì)與配置也有明顯提升,產(chǎn)品力更為出眾。最近,途睿歐國六車型已全面到店,試駕購車更可享受多重好禮。

“大”仍舊是此次新款途睿歐的最大特色,無論是車內(nèi)空間還是細(xì)節(jié)布局都能應(yīng)對商務(wù)與出行的各類場景需求。車身尺寸方面,途睿歐新款國六車型的長*寬*高分別為4976mm*2095mm*1990mm,軸距為2933mm,車身高度仍舊是其車型最大的優(yōu)勢,即便是站在車內(nèi),也不用彎腰太多,便于車內(nèi)小幅度移動。而“2+2+3”的大7座布局,可輕松容納大家庭和多乘員商務(wù)出行。搭配車內(nèi)分布的前排3杯架設(shè)計(jì)、車門內(nèi)飾板、車身后部等部分布置的多處儲物格,以及擴(kuò)展后容積達(dá)1360L的后備箱,可輕松容納隨車用品。

以商務(wù)出名的途睿歐,此次新款升級后,舒適品質(zhì)也比以往有了細(xì)節(jié)上的提升,駕乘更為舒適。車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)在研發(fā)之時(shí),就以福特全球工藝為標(biāo)準(zhǔn),對NVH進(jìn)行特殊優(yōu)化,結(jié)合車內(nèi)搭載的同級別唯一RAS后空氣懸掛,可保證駕駛時(shí)駕乘人員的安全性。同時(shí),新款對真皮面料以及產(chǎn)品工藝等看不到的方面進(jìn)行過特殊優(yōu)化,整體舒適再上一個(gè)層階。

不止是材質(zhì)與工藝上的提升,此次途睿歐新款配置更為豐富。之前只出現(xiàn)在2019款中高配版車型的NAVI 7英寸大屏幕娛樂系統(tǒng),如今國六新車已全系標(biāo)配,其獨(dú)特的CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),在接聽電話、藍(lán)牙連接、車輛導(dǎo)航等日常使用頻繁的方面更為便捷。而車內(nèi)經(jīng)過特殊優(yōu)化后的高保真環(huán)繞音響組合,分布于車身四周,開啟后仿若置身私人影院,震撼般的音效高度還原原音品質(zhì),更具魅力。此外,新車還將搭載EATC電子自動溫度控制系統(tǒng),其最大的特色就在于有9個(gè)空調(diào)出風(fēng)口外加可獨(dú)立控制的中排空調(diào),可讓車內(nèi)每一處地方都擁有相同的溫度,溫控更加精細(xì)化,避免出現(xiàn)“前冷后熱”的尷尬處境。

保持空間寬大的同時(shí),向高端品質(zhì)靠齊,是福特途睿歐一直追求的目標(biāo)。如今途睿歐新款升級后,產(chǎn)品力更提升明顯,而它18萬起的售價(jià)又相較于同級別合資有著不錯的誘惑力,顯然這在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太友好的背景下,對于消費(fèi)者更具誘惑力,這也是為何其一直會保持較高關(guān)注度的原因。

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