近幾年隨著輔助駕駛技術(shù)日漸成熟，人們對(duì)于駕駛安全觀念也有所轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人開(kāi)始重視主動(dòng)安全配置。雖然各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)輔助駕駛技術(shù)研發(fā)多年，但要說(shuō)真正將其發(fā)揚(yáng)光大，就不得不說(shuō)到特斯拉了。

特斯拉將其駕駛輔助命名為“Autopilot”，該輔助系統(tǒng)通過(guò)分布在車身各處攝像頭、前側(cè)雷達(dá)、和感應(yīng)器等來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作。能夠監(jiān)測(cè)各個(gè)方向的車輛、行人、障礙物及車道，實(shí)現(xiàn)車道保持和自適應(yīng)巡航。

而特斯拉廣受車友們稱贊，則在于其能將附近的車輛、障礙物實(shí)時(shí)反饋至中控屏幕，為使用該功能的車主增添不少信心，這也正是其走俏的原因之一。

其實(shí)“Autopilot”這個(gè)詞，最早是用在飛機(jī)上的，指飛機(jī)的自動(dòng)駕駛功能，但無(wú)論飛機(jī)的“Autopilot”的功能有多強(qiáng)大，都有一個(gè)飛行員坐在那里監(jiān)督和備份。而且受制于技術(shù)、不確定因素、法規(guī)等多方面影響，即使開(kāi)啟“Autopilot”也不能放開(kāi)方向盤，所以目前特斯拉也僅為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛。

隨著近期“特斯拉FSD 芯片由HW3.0被替換為較老的HW2.5”事件的曝光，雖然特斯拉已承諾將替換回來(lái)，但依舊引得不少車主對(duì)其“又愛(ài)又恨”。加上電車?yán)m(xù)航焦慮、電池衰減、和后期保值率堪憂等問(wèn)題，特斯拉也被眾多車友定義為“不錯(cuò)的第二臺(tái)車”，并且新能源補(bǔ)貼后依舊高達(dá)29.9萬(wàn)的起售價(jià)（model3國(guó)產(chǎn)）和動(dòng)輒七八千元的輔助駕駛選裝包，也注定了其只是“有錢人的玩具”。

其實(shí)，L2級(jí)輔助駕駛在10萬(wàn)級(jí)的自主品牌的車上也能體驗(yàn)到，定位中高端豪華家用MPV的漢騰V7駕駛輔助系統(tǒng)就非常不錯(cuò)。

漢騰V7搭載駕駛輔助系統(tǒng)名為ADAS，主要包含了AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、AEB Pedestrain（行人保護(hù)）、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航、SLIF限速信息功能、HBA遠(yuǎn)光燈激活等功能。

AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、AEB Pedestrain（行人保護(hù)）能夠?qū)η胺降缆飞系能?、人、障礙物進(jìn)行識(shí)別，緊急情況下，能夠以聲音、儀表盤顯示、點(diǎn)剎等方式提醒駕駛員，若駕駛員依舊未做出反應(yīng)則會(huì)自動(dòng)剎車，避免碰撞或減小碰撞損失。

而SLIF限速信息功能則是通過(guò)攝像頭，識(shí)別前方限路牌，并將限速信息顯示在儀表盤上，當(dāng)車輛超過(guò)當(dāng)先限速時(shí)會(huì)提醒車主。當(dāng)遇到雙向會(huì)車時(shí)，HBA遠(yuǎn)光燈激活功能會(huì)自動(dòng)將遠(yuǎn)光關(guān)閉，會(huì)車后自動(dòng)將遠(yuǎn)光開(kāi)啟，避免對(duì)向駕駛員產(chǎn)生眩光效果，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。以上功能在車輛啟動(dòng)時(shí)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，就類似“副駕駛”幫助駕駛員消除安全隱患和罰單，無(wú)形之中為駕駛增加一重保障。

如果說(shuō)上面的功能具有“副駕駛”作用，那么ACC 自適應(yīng)巡航則是真正為駕駛員節(jié)省體力的功能，開(kāi)啟ACC后，漢騰V7便會(huì)自動(dòng)按照設(shè)定好的距離跟車行駛，前車減速，漢騰V7也能自動(dòng)減速，直至剎停，待到前車加速便會(huì)跟著加速，始終保持跟車狀態(tài)，當(dāng)前方無(wú)車時(shí)則自動(dòng)定速巡航，完全不需要控制油門，特別在長(zhǎng)途駕駛和堵車頻繁啟停時(shí)，能夠完全解放雙腳，只需要控制方向即可。

隨著二胎政策的放開(kāi)，越來(lái)越多人將選車的視線放在了MPV車型上，而家用MPV的安全更是重中之重，像漢騰V7這樣的駕駛輔助功能也必然會(huì)成為眾MPV的主流配置，輕松駕駛且能一路保駕護(hù)航。

漢騰V7集眾多安全配置與一身，卻并不需要花費(fèi)高昂的選裝價(jià)格，“自動(dòng)旗艦版”的漢騰V7出廠就已經(jīng)自帶了，而13.59萬(wàn)元的售價(jià)搭載一眾主動(dòng)安全配置也可謂性價(jià)比超高，并且滿足國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)。近期打算購(gòu)車的奶爸奶媽們，如果追求安全和輕松駕駛的話，不如看看這款漢騰V7。

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關(guān)鍵詞：駕駛,功能,輔助,自動(dòng),V7