作為實體經(jīng)濟中的一大頂梁柱，因受疫情影響，我國狹義乘用車行業(yè)2月銷量25.2萬輛，同比下滑78.5%，環(huán)比下滑85.3%！

覆巢之下無完卵，聚焦到單個車企，銷量也均全線下滑！

全球疫情四起，抗疫尚不可放松，3月份行情是否可以得到恢復，也依然是個未知數(shù)。

車市下行未解，疫情連續(xù)又引消費者購車欲望低迷，在全行業(yè)寒冬的艱難時期，國產(chǎn)自主品牌都在積極探索突破之道。長安、吉利和漢騰分別朝三個方向靜心深耕，或許能給自主品牌如何破劫帶來啟發(fā)。

長城汽車：扎實的產(chǎn)品線生產(chǎn)力

長城汽車在市場逆境中的硬核實力一直不容小覷,在品牌、產(chǎn)品、技術等多個維度屢獲殊榮,彰顯出中國汽車企業(yè)領軍者的實力與魅力。

而長城之所以能在技術創(chuàng)新領域?qū)覄?chuàng)新高,得益于長期以來始終堅持的“過度投入”！注重有效研發(fā),構建起“七國十地”的全球研發(fā)布局，打造了深厚的研發(fā)實力和扎實的產(chǎn)品生產(chǎn)力，讓其在動力總成、智能出行等多個方面均實現(xiàn)了不同程度的領先，旗下的優(yōu)秀品牌如哈弗、WEY、歐拉等旗下產(chǎn)品也以實力占據(jù)多個銷量榜榜首！

長城以技術背書產(chǎn)品線生產(chǎn)力，在拉動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈建設的同時,為推動中國汽車及零部件品牌實力持續(xù)提升作出了突出貢獻。

吉利：大膽創(chuàng)意和新的營銷模式

吉利在設計和營銷上的做法在眾車企中可謂比較獨特，其因公認的全球頂級營銷能力和挑大膽的車型設計，獲得廣泛關注！

吉利在初創(chuàng)階段，其領袖就憑借個人營銷，使得吉利廣受關注且省了不少廣告費；2019年2月份，吉利給小行星命名，這讓吉利的名字飛出地球，走向宇宙，影響力瞬間爆棚；2019年8月，吉利攜手韓紅開啟“百人援川”公益活動；吉利營銷下諸如此類活動不勝枚舉，甚至可以說吉利生動精彩的每一場場營銷，都能讓國內(nèi)外車企看到目瞪口呆，一個個拿起小本本記錄并學習模仿。

除此之外，吉利還著重年輕人需求，設計多款抓人眼球的靚車，很多車型一出，引得年輕人“哇塞”一片！自動駕駛功能、車道保持和盲點監(jiān)測、540度的全景影像等高科技配置確實反響熱烈，吸引了不少年輕的受眾。

漢騰：創(chuàng)新技術和質(zhì)量把關

而以漢騰為代表新晉車企，則專注科研創(chuàng)新，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量，把服務做到極致。

自創(chuàng)立之日起漢騰汽車就確定了扎實造車的基本原則，特設新品質(zhì)量管理部、過程質(zhì)量部和供應商品質(zhì)部三大品控部門，依靠著“一體兩翼”的產(chǎn)品生產(chǎn)原則，嚴格把控產(chǎn)品品質(zhì)。

漢騰汽車多年潛心研發(fā)，擁有全球領先的高效動力、先進的新能源技術、創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及領先的雙驅(qū)動模式，積累下不小的競爭優(yōu)勢。

“3個月的千車故障率控制在10以內(nèi)！”、“年度消費者信賴品牌”、“年度售后服務標桿品牌”、 “2018年度中國汽車客戶之聲售后服務標桿品牌”眾多數(shù)字和榮譽背后是市場和消費者的一致認可！

漢騰汽車對自己的產(chǎn)品投入大量的感情，但像對自己的孩子一樣，漢騰從不包庇溺愛！更是想出各種 “花招”來勞其筋骨，餓其體膚，行拂亂其所為！致力于將經(jīng)過千錘百煉的良心產(chǎn)品踏實地交到消費者手中。

也難怪，漢騰在產(chǎn)品質(zhì)量和服務上受到業(yè)界認可和消費者的廣泛好評，漢騰X7S、X5MAX、V7等熱銷車型也受到廣大用戶的喜愛，所有這些成績體現(xiàn)了漢騰產(chǎn)品魅力以及其發(fā)力方向的正確性。

疾風知勁草,歲寒見松柏。疫情影響下車市低迷，但對所有中國汽車企業(yè)來說,這或是一場大浪淘沙始見金的洗禮。而在這無比艱辛的時期，企業(yè)找準“生存之道”尤為關鍵，希望三家企業(yè)的做法能給大家?guī)硭悸罚蚕嘈艖{著國產(chǎn)自主品牌的砥礪前行，定能戰(zhàn)勝疫情期間的低迷迎來高潮！

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