猶記得前幾年的315晚會上,重磅消息當中總有國產(chǎn)車質(zhì)量堪憂的報道。日本車、德國車這些進口車,或者有“血統(tǒng)”的合資車,總是能在消費者心中留下“結實耐用”“質(zhì)量過硬”的好印象。而國產(chǎn)車在其操縱性、安全性等方面,似乎總是籠罩在一層質(zhì)疑的“陰云”當中。尤其是以高姿態(tài)、大空間、強動力著稱的SUV車型,其質(zhì)量更是引人關注。那么國產(chǎn)suv的質(zhì)量究竟怎樣?真的不行嗎?長安CS75正在以實力應答。

為1%的可能,盡100%努力。CS75進行精密而嚴苛的安全性能測試,涵蓋主動與被動安全,確保安全面面俱到。CS75在獲得國家認證的國際標準碰撞試驗室內(nèi),進行了100余次實車碰撞,鑄就了CS75的非凡安全品質(zhì)。其經(jīng)過嚴苛的正面、側面撞擊試驗,構筑科學傳力路徑。碰撞時更易引導能量的傳遞和吸收,盡最大程度利用車體結構,保障車上乘客的生存空間,提供良好的碰撞保護。

在安全智能方面,CS75搭載基于安波福77GHZ毫米波雷達開發(fā)的LCDA并線輔助系統(tǒng),多方位覆蓋監(jiān)測后方視覺盲區(qū)。兼容CTA(倒車橫向預警)、LCA(換道輔助)、BSD(盲區(qū)監(jiān)測)等功能,并在此基礎上新增RCW(后追尾預警)、SEW(乘員開門碰撞預警功能),讓換道、倒車、開門再無“后顧”之憂;博世新一代AEB預警輔助制動系統(tǒng),在行車過程中,可通過儀表圖像提醒駕駛員注意車距。如果車輛與前車存在碰撞危險,通過聲光報警提醒駕駛員制動;環(huán)視行車記錄系統(tǒng),不僅支持同時循環(huán)錄制前后左右四個方位的高清視頻信息。更可在車輛被非法入侵或是出現(xiàn)碰撞事故時,自動錄制出現(xiàn)險情前后視頻信息,記錄事故現(xiàn)場、車輛等關鍵資料。幫助責任認定,減少用戶的財產(chǎn)損失。

除此之外,APA4.0代客泊車系統(tǒng)以及停走式ACC全速自適應巡航系統(tǒng),都能幫助用戶更好更安全地駕駛車輛,讓用戶體驗到什么叫安全智能駕駛。擊潰對國產(chǎn)suv的質(zhì)量質(zhì)疑,長安CS75用鋼筋鐵骨以及安全智能配置,讓用戶放心。選SUV,選安全,就選長安。

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