相比合資緊湊型suv,高性?xún)r(jià)比的國(guó)產(chǎn)車(chē)或許更適合家用,不論配置還是預(yù)算,國(guó)產(chǎn)suv似乎都比同價(jià)位的合資緊湊型suv更占優(yōu)勢(shì)。而今天說(shuō)的這輛長(zhǎng)安CS75 PLUS從上市之初就深受消費(fèi)者關(guān)注,而今天也就通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS1.5T車(chē)型的試駕感受來(lái)聊聊這款車(chē)是否知道買(mǎi)。

其實(shí)很多人對(duì)這款車(chē)的外觀都有一定的了解,今天也不做過(guò)多描述,畢竟由于銷(xiāo)量的關(guān)系,這款車(chē)在街上的出鏡率還是蠻高的。目前長(zhǎng)安CS75 PLUS1.5T車(chē)型共有四款,從數(shù)量上也可以看出1.5T車(chē)型算是走量的存在。

動(dòng)力方面,這輛緊湊型suv搭載的是經(jīng)典的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)較為充沛,低扭表現(xiàn)十分出色,對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō),是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。尤其是油門(mén)的響應(yīng)和及時(shí),輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛即迅速響應(yīng),即使?jié)M載、空調(diào)最大的情況下,都能給人良好的起步印象。而且6AT變速箱的表現(xiàn)也很積極,絲毫不會(huì)有拖沓的感覺(jué)。中高速表現(xiàn)雖然沒(méi)有2.0T車(chē)型出色,但是推背感還是有的,即便是時(shí)速達(dá)到120的時(shí)候,還是能感覺(jué)到這款車(chē)依舊有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,對(duì)于超車(chē)來(lái)說(shuō)是一件非常舒適、容易的事情。

據(jù)了解,該車(chē)的1.5T和2.0T車(chē)型采用的是不同的底盤(pán)調(diào)校,1.5T車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校明顯偏向舒適性。一般情況下,路感很難察覺(jué)到,對(duì)于非鋪裝路面帶來(lái)的顛簸感過(guò)濾的十分出色,后排乘客的感受應(yīng)該十分深刻,其舒適性并不遜于很多豪華緊湊型suv。而且在底盤(pán)緊湊性方面,CS75 PLUS也算是給了大家一個(gè)驚喜,車(chē)輛的行駛質(zhì)感非常出眾,甚至有一種美系suv的厚重感,高速感覺(jué)非常穩(wěn)重。方向盤(pán)的尺寸剛剛好,而轉(zhuǎn)向方式有三種,不過(guò)個(gè)人覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)模式就好,不論是市內(nèi)代步還是高速行駛都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

至于很多人關(guān)心的主被動(dòng)安全配置方面,頂配版車(chē)型雖然價(jià)格很高,但是配置卻讓同價(jià)位的合資緊湊型suv汗顏。試駕車(chē)配備了并線輔助系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車(chē)(僅識(shí)別車(chē)輛)等諸多智能化配置,在安全性方面的提升是顯而易見(jiàn)的。此外,這里要夸一下這輛緊湊型suv搭載的全速自適應(yīng)巡航,表現(xiàn)不會(huì)很突兀,反而有種人工駕駛的感覺(jué),非常舒適。

整體來(lái)說(shuō),這輛緊湊型suv讓每一位試駕的小伙伴都覺(jué)得物超所值。雖然一次簡(jiǎn)單的試駕不能表明一款車(chē)到底有多出色,但是不可否認(rèn)的是,同樣的短時(shí)間測(cè)試,CS75 PLUS給大家留下的印象更深刻,也更容易讓大家記住,這就足夠了。至少我個(gè)人覺(jué)得,在目前10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi),長(zhǎng)安CS75 PLUS這款緊湊型suv更值得考慮。

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