2月5日晚，通用汽車發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2019年凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤(rùn)67億美元，同比下滑17.4%；在計(jì)入罷工造成的36億美元損失之后，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為84億美元。

　　顯然，于去年9月中旬發(fā)生的為期40天的罷工事件，給通用汽車帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。不過在此之后，通用汽車加快了布局動(dòng)作。去年12月，通用攜手LG化學(xué)成立合資公司在俄亥俄州勞德斯頓（Lordstown）地區(qū)建造年產(chǎn)能超過30GWh的工廠，計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)電池單體以進(jìn)一步降低電池成本；今年1月，通用汽車旗下公司Cruise發(fā)布了全新純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車型Origin；而在近日，通用還宣布向位于密歇根州的底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠投資22億美元，用于生產(chǎn)包括全新GMC悍馬在內(nèi)的多個(gè)品牌純電動(dòng)卡車及SUV車型，其中，純電動(dòng)皮卡將于2021年秋季正式投產(chǎn)。

　　但在中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2019年，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量超過309萬(wàn)輛，與2018年364萬(wàn)輛的成績(jī)相比下滑15%。通用方面表示，受到市場(chǎng)持續(xù)走弱、消費(fèi)信心下降等宏觀環(huán)境的影響，通用汽車第四季度在中國(guó)市場(chǎng)的股權(quán)收益有所下降，公司會(huì)積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，持續(xù)優(yōu)化在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，聚焦快速增長(zhǎng)的SUV與豪華車市場(chǎng)。

　　據(jù)悉在2020年，通用汽車將陸續(xù)發(fā)布一系列重要車型，包括雪佛蘭Tahoe與Suburban、GMC YUKON與YUKON XL、凱迪拉克凱雷德等。對(duì)于2020年的業(yè)績(jī)展望，通用表示預(yù)計(jì)調(diào)整后攤薄后每股收益將達(dá)5.75美元至6.25美元區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流將保持在130億美元至145億美元之間。

　　通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示：“通用汽車正持續(xù)推進(jìn)面向未來(lái)的轉(zhuǎn)型，聚焦可持續(xù)性，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)健的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們相信電氣化與自動(dòng)化戰(zhàn)略不僅能改善環(huán)境，也將為股東創(chuàng)造更多價(jià)值”。

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