在剛剛過去的19年,出現(xiàn)很多新上市SUV,其中備受消費者關(guān)注的莫過于廣汽三菱廣汽三菱新勁炫和北京現(xiàn)代ix35了。其實勁炫和ix35都可謂是國內(nèi)緊湊型SUV市場中的“老將”,奪得過眾多榮譽。勁炫也是如此,該車起初以進口車身份引進中國,因為良好的做工素質(zhì)而廣獲贊譽。國產(chǎn)化之后,更是憑借外觀設(shè)計、通過性等方面的優(yōu)勢,一度成為同級SUV的勁敵。今天就通過簡單對比,聊聊新勁炫與ix35誰才是19年新上市SUV中的王者。

(新勁炫(左)和iX35(右))

外觀對比:ix35動感時尚,新勁炫大氣硬派

外觀其實還是仁者見仁智者見智的事情,每個人的審美都不盡相同?，F(xiàn)代ix35的前臉顯得更加時尚、圓潤,多邊形格柵在鍍鉻飾條的襯托下,看上去還是很有吸引力的。不過由于過分追求時尚,ix35的設(shè)計反而有些用力過猛,很容易產(chǎn)生視覺疲勞[ll1]。

新勁炫的設(shè)計與ix35可以說是截然不同,辨識度極高。這輛新上市SUV的前臉線條粗獷,看起來非常有氣勢,分體式設(shè)計的大燈組也是新車變化較大的地方,整體層次感更加豐富。兩側(cè)的C型鍍鉻飾條造型寬大,有著不錯的力量感,整體視覺效果令人滿意。全新設(shè)計的“T”字形LED組合尾燈造型非常別致,點亮后的視覺效果也相當出眾,讓這款車變得更具辨識度。

內(nèi)飾與空間對比:ix35配置更全,新勁炫更實用

現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾和外觀比起來則遜色了不少,雖然層次感不錯,但是整個設(shè)計非常簡單又中庸,和韓系車一貫的設(shè)計有些不一樣,車內(nèi)主要就是橫平豎直并有些圓潤的線條,配色、用料都沒有什么新鮮的,至少不會給人眼前一亮的感覺。中控9.6英寸的顯示屏和眾多物理按鍵的出現(xiàn),帶來不錯的實用性,不過這塊屏幕的觸控反應(yīng)和靈敏度只能算是一般,操作的手感有一點生澀。

相比之下,專為國內(nèi)市場打造的全新內(nèi)飾也是新勁炫變化較大的地方,這點和海外版有著很大的區(qū)別,但是卻和外觀很好的呼應(yīng)。橙黑雙色的搭配足夠時尚前衛(wèi),結(jié)合10.1英寸中控大屏幕,帶來更強烈的視覺沖擊力。此外,中控臺采用了水平分體式設(shè)計理念,功能區(qū)布局簡潔合理,對于日常駕駛來說更加便捷。這款新上市SUV在用料和做工方面也有著更多的提升,看上去充滿豪華感。

(兩者內(nèi)飾對比,上為新勁炫,下為iX35)

在空間方面,新勁炫的長度為4366mm,軸距2670mm,相比老款車型變化不大,但是和同價位合資SUV相比,這一尺寸優(yōu)勢就得以體現(xiàn),要知道現(xiàn)代ix35的軸距也才2640mm。在空間利用率上,廣汽三菱一直有著獨特的見解,至少相比之下,勁炫的內(nèi)部空間不論是視覺感受還是實際體驗都比ix35更為出色。

動力與操控對比:ix35選擇更多,新勁炫耐用省油

動力方面,ix35擁有1.4T和2.0L車型可選,對應(yīng)的車型相對更多,可選擇性也更多,而廣汽三菱勁炫則只有1.6L和2.0L車型可選,對應(yīng)車型一共也就4款。所以,這里簡單以兩款車的2.0L車型做一個簡單的對比。

從數(shù)據(jù)[ll2]上來說,兩款車的差距并不大,但是廣汽三菱的實際駕乘體驗更為出色,動力輸出更為線性。與帶有運動模式的第三代INVECS的CVT無級變速箱契合度更高,平順性和燃油經(jīng)濟性更為出色。此外,在底盤懸掛方面,新勁炫采用前麥弗遜獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛的組合,均帶有螺旋彈簧及橫向穩(wěn)定桿,結(jié)合專業(yè)調(diào)校的SUV底盤,很好的平衡了運動性與舒適性,還是非常值得肯定的。

總體來說,在10萬左右的新款SUV中,廣汽三菱勁炫和北京現(xiàn)代ix35都是不錯的選擇。但是考慮到性價比等多方面因素,廣汽三菱勁炫還是更值得考慮一些,尤其是改款之后的新勁炫更是有著不錯的誘惑力。

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