在飛速發(fā)展的時代，在物質(zhì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向享受型社會的如今，汽車對于人們來說已經(jīng)不僅僅是日常出行代步的工具，也不再是需要攢大半年積蓄才得以購置的奢侈品。于是消費(fèi)者對汽車的需求也日趨見長，從一開始追求實(shí)用性到看重品質(zhì)感，促使各大車企不斷向“完美“的標(biāo)簽靠攏，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。近年來汽車行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，層出不窮的造車新勢力和新車型給傳統(tǒng)車企造成了一定的威脅，同時也助推著汽車行業(yè)在品牌力和產(chǎn)品力上不斷創(chuàng)新。今天我們就以福特領(lǐng)界和北京現(xiàn)代ix35為例，看看江鈴福特首款搭載48V混動力系統(tǒng)的明星車型與現(xiàn)代旗下的SUV經(jīng)典車型能夠碰撞出怎樣的火花。

從外形設(shè)計上看，福特領(lǐng)界融合美式SUV的經(jīng)典設(shè)計與中國式審美，前臉由細(xì)膩而飽滿的網(wǎng)狀前格柵組成，延續(xù)了福特家族前臉設(shè)計一脈相承的元素。犀利狹長的前大燈造型與網(wǎng)狀格柵緊緊的連在了一起，這樣的貫穿設(shè)計又顯得更加新穎。而現(xiàn)代ix35前臉采用當(dāng)下主流的大嘴設(shè)計，雖然乍一看很大氣，但是卻不耐看。在側(cè)身的設(shè)計上，領(lǐng)界采用了流暢平直運(yùn)動氣息極高的雙腰線設(shè)計，使整車看起來更加的流暢修長，富有運(yùn)動氣息?，F(xiàn)ix35則是突出側(cè)面的力量感，顯得威武霸氣。尾部方面，兩車都強(qiáng)化了力量感的營造，現(xiàn)代ix35精致簡潔，領(lǐng)界則看上去更飽滿，層次感更強(qiáng)。

在內(nèi)飾空間上，現(xiàn)代ix35的三圍尺寸為890×1010×780毫米，軸距為2640毫米。而福特領(lǐng)界不僅有寬度1936mm，軸距2716mm的超大空間，1224*714mm的防夾式電動全景天窗也能為駕乘人員帶來通透的超大視野。另外，福特領(lǐng)界的中控臺使用軟性材質(zhì)搭配大量的木紋和烤漆的面板包裹，營造出了更精致的視覺效果。曲線與折線的使用，也讓整體造型更加時尚。全液晶的儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏以及能夠支持通風(fēng)加熱的真皮座椅都使這臺緊湊型家用SUV達(dá)到了越級水平。而現(xiàn)代ix35在內(nèi)飾方面更偏向于實(shí)用性，傳統(tǒng)的機(jī)械儀表、標(biāo)準(zhǔn)尺寸的座椅和天窗以及較重的塑料質(zhì)感，似乎不太與時俱進(jìn)。不過在方向盤的造型和手感上，現(xiàn)代ix35整體握感更粗壯，運(yùn)動感也比較強(qiáng)。

在油價飄忽不定的今天，一輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是所有車主所關(guān)心的問題。福特領(lǐng)界搭載的是福特的金字招牌，EcoBoost 145?1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺CVT變速箱。該發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225牛米。且頂配擁有48V輕混動力加持，不但能夠在車輛啟停時縮短抖動時間和抖動幅度。還可助力能量回收，通過車輛滑行及制動時所產(chǎn)生的動能并加以儲備并在車輛起步及加速過程中提供助力，較常規(guī)動力車型可優(yōu)化多達(dá)10%的油耗。反觀現(xiàn)代ix35，動力部分采用了2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，變速箱方面采用6檔手動，6檔手自一體或7檔雙離合變速箱。整體來說，動力總成算是中規(guī)中矩，但現(xiàn)代ix35的換擋頓挫感較明顯，這直接影響到駕乘人員的駕駛體驗。

在競爭激烈的緊湊型SUV領(lǐng)域，現(xiàn)代ix35經(jīng)過不斷的更新?lián)Q代，售價也越發(fā)親民。而福特領(lǐng)界作為江鈴福特品牌乘用車版塊的全新車型，在配置和經(jīng)濟(jì)性上都下了不少功夫，

不僅成為江鈴福特今年銷量、股價均能逆勢增長的最大功臣，還即將遠(yuǎn)銷南美，成為未來江鈴福特加速發(fā)展的全新助力。

縱觀當(dāng)今汽車市場，大部分車型都在向著智能與高端的路線不斷前進(jìn)，如果現(xiàn)代ix35還不積極順應(yīng)時代趨勢，哪怕未來價格再低，消費(fèi)者也不會買賬了吧。

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