近日,北京公布了2019年最后一期的搖號結(jié)果,新能源個人指標申請人新增約1萬人,也就意味著新申請者將至少等待9年,北京從新能源指標無人問津到擁有45萬人輪候,表明了大眾對新能源汽車從觀望已轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮堋６絹碓蕉嘬嚻蟪酥ρ邪l(fā)新能源汽車的續(xù)航難題,在安全、科技、舒適度等方面進行提升,甚至有些新能源汽車的用車體驗已經(jīng)趕超燃油車。

長城歐拉自品牌發(fā)布以來,就以解決行業(yè)痛點難點出發(fā),不斷探索用戶的切身需求,打造符合各個用戶群體的車型,其中網(wǎng)紅車型歐拉R1獲得了純電動A00級市場用戶綜合滿意度第一名的佳績,奠定了長城歐拉在新能源汽車市場的地位。

技術(shù)品質(zhì)決定發(fā)展

眾所周知,汽車行業(yè)是制造業(yè)中比較復(fù)雜的行業(yè),需要嚴苛的制造工藝和成熟的技術(shù),才能打造出高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。長城歐拉得益于母公司長城汽車在汽車行業(yè)的資深經(jīng)驗,經(jīng)過多年技術(shù)沉淀的造車技術(shù)和體系,為長城歐拉的精品化道路打下堅實的基礎(chǔ)。長城歐拉雖然屬于新能源領(lǐng)域的新星,但依托了長城汽車擁有的遍布全球的造車體系,先進的制造工藝和國際化的設(shè)計,賦予了長城歐拉先天的優(yōu)勢,這也是為什么歐拉R1發(fā)布1年就能創(chuàng)下A00級電動車增速第一的好成績,成為年輕人都市出行的得力伙伴。

跟隨變革打造精品

對于現(xiàn)在的新能源領(lǐng)域,不再是拼續(xù)航的時代,用戶和企業(yè)更加重視整車的用車體驗,在安全性能、智能化配置和乘駕方面的優(yōu)化成為下一個布局的目標,而這些方面也正是長城歐拉一直專注的事情。

長城歐拉在其他車企紛紛入局電動化時,并沒有急于求成,而是專注研發(fā)電動車專屬平臺,長城歐拉認為平臺化造車才是打造精品的關(guān)鍵。在經(jīng)過十年的技術(shù)研發(fā),匯聚全球?qū)＜业呐ο?終于研發(fā)出國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺,屆時也推出了長城歐拉的旗艦車型歐拉iQ。得益于長城歐拉對安全和科技方面的深耕細作,歐拉iQ搭載了豐富的安全配置,全車超過60%的高強度車身,為解決新能源車用電安全的問題,采用了416項整車電安全設(shè)計,在急速碰撞時可以進行斷電,同時還配備了ESP博世第九代車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng),讓長城歐拉車主能夠得到全方位的安全保護。智能化是長城歐拉在ME平臺創(chuàng)立之初就設(shè)計好的方向,長城歐拉的電動車不僅具備了先進的智能網(wǎng)聯(lián)功能,還可以通過手機與愛車互聯(lián),利用歐拉APP進行車輛遠程控制,實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷出行。

正是因為長城歐拉精益求精,堅持打造精品化的戰(zhàn)略,不斷為用戶提供了符合切身需求的豐富的車型,解決了新能源汽車的出行焦慮,為用戶提供了精致的出行體驗,推動了整個新能源行業(yè)的發(fā)展。

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