在中級(jí)車銷量排行榜中，雅閣、帕薩特等都是名列前茅的實(shí)力選手，經(jīng)常位居前列。而今年上汽斯柯達(dá)速派迎來了中期改款，新速派共推出五款車型，起售價(jià)僅16.99萬，1.4T起步，馬力足夠加速僅為7秒，和雅閣、帕薩特都有的一拼。

兩車均家族化設(shè)計(jì)，全系速派顏值比肩帕薩特

新速派和本田雅閣都采用的是家族化設(shè)計(jì)，而新速派的顏值可以比肩帕薩特。源自波西米亞平原的水晶切割設(shè)計(jì)語言，在新速派上更顯得融會(huì)貫通了。同時(shí)新速派在外觀細(xì)節(jié)上做了不少調(diào)整，因此讓整款車在不失沉穩(wěn)大氣的同時(shí)，顯得更為時(shí)尚動(dòng)感。前臉部分的全LED大燈組變得更加狹長(zhǎng)。車尾處則是不再使用傳統(tǒng)的圖形logo，改為SKODA字母logo，讓整車更為高端上檔次。

雅閣走的是年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的路線，而整車的重心設(shè)計(jì)較低，大溜背造型則是進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感，不過對(duì)比于新速派，則是顯得沒有那么沉穩(wěn)大氣。在車身尺寸上，本田雅閣也是更不如新速派，除了車長(zhǎng)稍長(zhǎng)之外，車寬，車高以及軸距都要比新速派來得更短一些。

新速派科技配置高水準(zhǔn)，安全性能一步到位

新速派有著高水準(zhǔn)的科技配置，安全性能也是一步到位的。360°全景影像、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)以及多達(dá)23項(xiàng)功能的全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)均出現(xiàn)在了新速派的產(chǎn)品列表中，新速派的安全性能值得稱道。中控屏的尺寸很給力，對(duì)比上一款速派減少了左右兩側(cè)的旋鈕設(shè)計(jì)，把旋鈕全部集中到一側(cè)，因此駕駛員的操作也更加方便了。

雅閣1.5T動(dòng)力，新速派2.0T動(dòng)力完勝

雅閣所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為8.6秒左右；而新速派所搭載的2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7秒左右，在動(dòng)力性能上，新速派完勝雅閣。

而且新速派所搭載的7速DSG雙離合變速器的表現(xiàn)堪稱完美，升擋積極，即便是在深踩油門下的降擋動(dòng)作也是絲毫不拖泥帶水，一氣呵成。同時(shí)在城市路況中頻繁升降擋，也讓駕駛者幾乎察覺不到任何的頓挫感，可以說新速派這套7速DSG雙離合變速器幾乎沒有什么可以挑剔的點(diǎn)。因此說，新速派的整套德系動(dòng)力不僅性能強(qiáng)勁，而且非常成熟可靠。

小結(jié)

雅閣的售價(jià)要比新速派來得更高，但是對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)雅閣的動(dòng)力不如新速派，整車表現(xiàn)要比新速派稍遜一籌，所以說就性價(jià)比而言，還是新速派更有優(yōu)勢(shì)。新速派的中級(jí)車性價(jià)比之王的稱號(hào)，名不虛傳。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),性能,動(dòng)力,整車,左右