冬季來臨，冰雪、嚴(yán)寒等惡劣天氣隨之而來，給運(yùn)輸帶來了不小的挑戰(zhàn)。由于冬季易受低溫、雨雪、冰凍、霧霾等不利因素影響，車輛運(yùn)輸也進(jìn)入了事故多發(fā)時(shí)期。環(huán)境復(fù)雜的冬季，對(duì)行車安全存在更大的考驗(yàn)。因此，需要車輛有著極高的安全性能來抵御寒冬復(fù)雜的路況。福特新全順和大通V80都是運(yùn)輸車輛中的主力擔(dān)當(dāng)，在冬季運(yùn)輸中，這兩款車型誰更穩(wěn)呢？

在安全性能上，以福特新全順中軸中頂車型為例，主動(dòng)安全方面該車標(biāo)配了國內(nèi)最高版本的博世9.1版ABS+EBD電子安全系統(tǒng)，在濕滑路面能更好控制行車安全，有效防止車輛失控。不僅如此，新全順還是同級(jí)車型中唯一一款全系標(biāo)配駕駛席安全氣囊的車型，同時(shí)可以選裝副駕駛席安全氣囊，雙重保護(hù)安全性更高。另外，福特新全順車身結(jié)構(gòu)中超高強(qiáng)度硼鋼使用率達(dá)到了40%，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)有力保障行車安全性。

另一個(gè)不可忽略的細(xì)節(jié)，福特新全順的剎車系統(tǒng)全系采用四輪盤剎，而諸多同類車型還在使用鼓剎。盤式剎車相比鼓剎不僅有更好的剎車性能，同時(shí)盤式剎車散熱性更好，工作更加穩(wěn)定，尤其是在連續(xù)下坡路段時(shí)，剎車性能不會(huì)因?yàn)檫^熱而衰減，確保關(guān)鍵時(shí)刻剎得住。而大通V80在安全上也搭載有ABS、四輪碟剎，在這點(diǎn)上與新全順不相上下；但是大通V80在主駕駛安全氣囊上大部分車型需要選裝，在這一方面，大通V80明顯處于劣勢(shì)。

車輛安全到位，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)輸才能一路暢通。在動(dòng)力上，福特新全順搭載了福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到121Ps，最大扭矩為300N.m。而大通V80搭載的是2.5T柴油版車型，最大功率為136kW，最大扭矩為330Nm，在動(dòng)力上兩款車型不相上下。但在油耗上，大通V80百公里8.4L以上的油耗，相比福特新全順柴油版車型百公里僅7.6L的油耗，新全順顯然更劃算。

冬天的雨雪天氣，無形中給運(yùn)輸增加了不小的阻力，不僅考驗(yàn)著物流司機(jī)的技術(shù)，也考驗(yàn)著車輛的性能。從福特新全順和大通V80的對(duì)比來看，雖然大通V80的配置已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但是在細(xì)節(jié)上還有許多不及福特新全順的地方。

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