時(shí)下的年輕人職場(chǎng)上是出類拔萃的精英，生活中是追求品質(zhì)的骨灰級(jí)選手。他們不甘于平庸，掙脫束縛，敢逃敢當(dāng)，這與福特品牌骨子里用創(chuàng)新打破常規(guī)，不斷提升品質(zhì)的進(jìn)取精神極為契合。全新福特銳際Escape帶你逃脫傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)的固有理念，率先以20萬元的價(jià)位搭載通常在50萬元級(jí)豪華品牌SUV上才會(huì)選用的全鋁合金懸架，敢選敢用。并以領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力輸出與智能四驅(qū)系統(tǒng)，打造3A四驅(qū)高級(jí)性能。

底盤懸架的好壞直接關(guān)系著整車的操作感和舒適度,其作用即是在車輪與車架之間傳遞受力，以緩沖不平路面給車身及車架所帶來的沖擊力，減少由此引起的震動(dòng)，讓汽車能保持駕駛平順，簡(jiǎn)單來說就是用來減震。目前常見汽車的懸架材質(zhì)有鋁合金、鑄鐵、沖壓鋼材等。相對(duì)普通的鑄鐵和沖壓鋼制材料，全鋁合金懸架大大提升了車輛的操控響應(yīng)以及輪胎的抓地力。同時(shí)，全鋁材質(zhì)還大大降低了重量。俗話說：簧下一公斤，簧上十公斤。就是說，簧下質(zhì)量每減輕一公斤相當(dāng)于簧上減輕了十公斤的重量。按照這個(gè)比例去算的話，采用全鋁合金的懸掛相比傳統(tǒng)材質(zhì)的懸掛可以大大提升車輛的整體性能。無論是極限的操控臨界點(diǎn)還是加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

由于全鋁合金的成本很高，通常只有豪華品牌的車型才會(huì)使用，市面上20萬元以下車型為減少成本投入，懸架的選材上多以鑄鐵、沖壓鋼材等材料為主。全新福特Escape卻做到了以20萬元價(jià)位區(qū)間采用通常在50萬元級(jí)豪華品牌車型中才會(huì)用到的全鋁合金懸架，用實(shí)際行動(dòng)刷新市場(chǎng)對(duì)20萬元級(jí)SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知，旨在為都市新銳人群打造一款擁有超凡駕馭體驗(yàn)的全新高端中型SUV。

全新福特銳際Escape不僅在懸架的選材上誠意滿滿，動(dòng)力和四驅(qū)方面同樣十分出彩。首先，全新福特銳際Escape搭載升級(jí)后的第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。最強(qiáng)扭矩達(dá)393?！っ?，最高功率為248馬力/5500rpm，同級(jí)最寬的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間320?！っ?2000-5000rpm，澎湃動(dòng)力瞬間響應(yīng)，輕松實(shí)現(xiàn)全系7.5秒加速破百；另外，全新福特銳際Escape搭載可分離式智能四驅(qū)系，依據(jù)車輛狀態(tài)，瞬間精準(zhǔn)分配四輪扭矩，在相對(duì)平坦路面實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，復(fù)雜路面則自動(dòng)切換四驅(qū)模式，靈敏應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動(dòng)則可完全切斷，有效避免因傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)而帶來的油耗上升，綜合耗油僅需7.6升輕松搞定。更提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地和沙地五種智能駕駛模式，多種復(fù)雜路況都能自如應(yīng)對(duì)，輕松上路不再難。

    全新福特銳際Escape瞄準(zhǔn)20萬元級(jí)高端中型SUV市場(chǎng)，以超敏全鋁合金懸架、同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)為一體的3A四驅(qū)高級(jí)性能，刷新現(xiàn)有SUV市場(chǎng)格局。作為長安福特2019年的重磅之作，我們期待全新福特銳際Escape上市亮相的那一刻。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：福特,全新,鋁合金,Escape,SUV