11月30日，在第16屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長吳衛(wèi)在發(fā)言中表示，地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域沒有稅收，限制了汽車市場的消費(fèi)。

　　雖然國家已經(jīng)在倡導(dǎo)減稅降稅，但財(cái)稅改革依然存在一定的滯后性。目前，汽車領(lǐng)域的稅收主要集中在生產(chǎn)端，并且屬于中央財(cái)政的稅收，而在終端銷售環(huán)節(jié)卻沒有相關(guān)稅收政策，這導(dǎo)致了汽車行業(yè)在市場形勢下消費(fèi)低迷的情況。

　　吳衛(wèi)提到，從國民收入分布與汽車消費(fèi)的地域性分布對比來看，消費(fèi)者在收入水平與汽車產(chǎn)品選擇上存在不均衡的情況。但實(shí)際上，目前有車的家庭只占到30%，而沒有車的家庭占到70%，汽車消費(fèi)仍然存在很大的空間。

　　同時(shí)，他建議汽車行業(yè)不要僅用產(chǎn)銷數(shù)量來衡量行業(yè)和市場的發(fā)展?！捌嚠a(chǎn)業(yè)還不夠成熟，目前還做不到以銷定產(chǎn)，如果以市場終端的上險(xiǎn)數(shù)和注冊量來看，其實(shí)今年比去年下降要小。如果地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域有大量稅收，就不會(huì)出現(xiàn)如今限購、城市消費(fèi)差異等現(xiàn)象，這就是財(cái)稅改革滯后對汽車行業(yè)的影響?！眳切l(wèi)說。他認(rèn)為從市場的角度來看，終端銷量才更有參考意義。

　　對于車企來講，吳衛(wèi)表示大家應(yīng)通過協(xié)同合作來共渡難關(guān)，他提到過去車企更注重自由競爭，但在當(dāng)下的市場環(huán)境中，在競爭中也可以開放合作?，F(xiàn)在的競爭已經(jīng)不是單一企業(yè)的競爭，跨界合作、產(chǎn)業(yè)結(jié)盟尤為重要。市場主體既要做大做強(qiáng)，也要真誠合作，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

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