剛剛過去的雙十一,今年天貓交易總額以驚人的刷新速度遠(yuǎn)超去年的記錄,也有不少車友關(guān)注了雙十一網(wǎng)上車型的活動(dòng)。對于國內(nèi)消費(fèi)者而言,汽車依舊是大宗商品,實(shí)際的體驗(yàn)遠(yuǎn)比肉眼所見要真實(shí)許多。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車已不是單單代步那么簡單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大的車成為更多家庭的首選,除此之外數(shù)據(jù)還表現(xiàn),現(xiàn)在的年輕人更注重性價(jià)比和舒適智能。對年輕消費(fèi)者而言,順勢而生的新寶駿RM-5和吉利嘉際讓人眼前一亮,到底哪個(gè)好?

以高智能、高舒適性的新寶駿RM-5相當(dāng)受年輕人的喜歡,新寶駿RM-5定位于全擎在線智能家用車,兼具了傳統(tǒng)MPV的實(shí)用性、轎車比例姿態(tài)和SUV的通過性。顏值上,新寶駿RM-5采用了“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念,超高的還原了概念車RM-C的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了真正的概念即量產(chǎn)。矩陣式星輝進(jìn)氣格柵極具辨識度,前格柵與兩側(cè)的日間行車燈搭配,看起來精致而又飄逸,“星際穿越”貫穿式尾燈,讓用戶一鍵解鎖“科技外觀”,新寶駿RM-5整體更有時(shí)尚氣息。

反觀吉利嘉際,吉利嘉際外觀采用了吉利家族式漣漪回紋的進(jìn)氣格柵,搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上更具力量感的筋線,營造出更加有特點(diǎn)的前臉造型,側(cè)面顯得穩(wěn)重大氣,吉利嘉際在細(xì)節(jié)部分做了突破,但相比新寶駿RM-5,還是略顯遜色。吉利嘉際單從車頭和車身的整體設(shè)計(jì)來看,還是沒能擺脫傳統(tǒng)MPV的束縛,有些偏向于商務(wù)即視感,缺少了溫馨的生活氣息。

再看看新寶駿RM-5和吉利嘉際的車身尺寸,新寶駿RM-5長寬高分別為4705*1806*1645mm,軸距為2750mm,同時(shí)提供5/6/7三種座椅布局,尤其是第二、三排的座椅支持獨(dú)立和全平放倒,能夠達(dá)到最高的實(shí)現(xiàn)空間利用率,滿足一家人的出行需求。吉利嘉際的車身尺寸為4706*1909*1690mm,提供6/7座兩種布局,比較單一的座椅布局方式對比新寶駿RM-5劣勢明顯。新寶駿RM-5在空間設(shè)計(jì)上可以說用心良苦,其六座版本獨(dú)創(chuàng)的“親子座椅”設(shè)計(jì),能夠讓家長更好的照顧孩子和老人,親密也有溫度。

吉利嘉際在配置方面已經(jīng)很高了,但長江后浪推前浪,新寶駿RM-5真正的把“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”的口號始終貫穿到底。比如,新寶駿RM-5全系車型搭載了行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng),通過手機(jī)與車機(jī)無感連接,實(shí)現(xiàn)“手機(jī)即車機(jī)”的模式,免喚醒、可打斷,采用AI人工智能語音交互科技,24小時(shí)互聯(lián),隨時(shí)用手機(jī)監(jiān)控車輛狀態(tài),同時(shí)這款新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還可以O(shè)TA無限迭代升級,車機(jī)系統(tǒng)永遠(yuǎn)保持最新狀態(tài),“智能網(wǎng)聯(lián)功能”這一點(diǎn)更是吉利嘉際所不具備的。

另一方面,新寶駿RM-5在智能駕駛方面也已經(jīng)邁出了一大步,配備了博世L2級別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),其中ACC自適應(yīng)巡航不僅可以實(shí)現(xiàn)0-130Km/h之間全速域覆蓋,還可以根據(jù)前車自動(dòng)調(diào)節(jié)車速,高速公路上更加智能的實(shí)現(xiàn)路邊限速標(biāo)識,讓車主在更放松、舒適的狀態(tài)下駕駛,減緩長時(shí)間駕駛帶來的疲勞感。

對比新寶駿RM-5和吉利嘉際兩車來看,單從定價(jià)上來看,新寶駿RM-5僅僅8萬出頭,比吉利嘉際(10萬起)要更有誠意,加上靈活的三種座椅布局、討喜的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及科技智能的駕駛操控,讓當(dāng)下更多的年輕人愛而不舍?？v觀整車實(shí)力,新寶駿RM-5會(huì)比吉利嘉際更好用,更安心。

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關(guān)鍵詞：RM-5,吉利,智能,實(shí)現(xiàn),駕駛