在近日召開的戴姆勒資本市場(chǎng)日上，戴姆勒集團(tuán)及奔馳汽車CEO康林松公布了新的可持續(xù)發(fā)展方案。

『奔馳發(fā)布新的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略』

　　據(jù)悉，戴姆勒為旗下奔馳汽車部門制定了新的電氣化戰(zhàn)略。其中包括大力推動(dòng)48V混動(dòng)技術(shù)；在2022年前推出20款全新的電氣化車型；以及奔馳旗下車型體系電氣化時(shí)間表等內(nèi)容。按照這一時(shí)間表，在2020年，奔馳旗下約9%的車型將實(shí)現(xiàn)電氣化；2021年將有15%的車型實(shí)現(xiàn)電氣化。

　　除此之外，奔馳還制定了包括裁員、削減供應(yīng)鏈成本、削減固定資產(chǎn)投資、減少運(yùn)營(yíng)成本、削減車型體系及平臺(tái)數(shù)量等詳細(xì)內(nèi)容在內(nèi)的降本計(jì)劃。按照這一計(jì)劃，奔馳汽車部門致力于在2022年之前削減約10億歐元（約77.4億人民幣）的成本，并于2020年實(shí)現(xiàn)約4%的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率，在2021年實(shí)現(xiàn)約6%的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。

　　在供應(yīng)鏈體系方面，奔馳汽車部門將審查現(xiàn)有所有供應(yīng)合同并作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，優(yōu)化零部件采購(gòu)成本，增強(qiáng)旗下車型產(chǎn)品的通用性；在固定投資方面，在2022年之前逐年降低投資規(guī)模；在人員結(jié)構(gòu)上，削減約10%的管理職位（按照此前曝光的信息顯示，裁員人數(shù)或達(dá)1100人）；在運(yùn)營(yíng)方面優(yōu)化庫(kù)存、優(yōu)化經(jīng)銷商金融等。

『康林松』

　　戴姆勒集團(tuán)及奔馳汽車CEO康林松表示，為了實(shí)現(xiàn)提升公司的持續(xù)發(fā)展，戴姆勒制定了明確的戰(zhàn)略路線?！爱?dāng)然，這些措施或會(huì)對(duì)我們2020年級(jí)2021年的盈利水平造成影響，但我們現(xiàn)在必須行動(dòng)起來(lái)。

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