受制于皮卡政策，皮卡車型之前在國內(nèi)一直沒能有很好的市場(chǎng)前景。但今年皮卡政策的解禁，為皮卡市場(chǎng)帶來了生機(jī)。由于皮卡車型相較于一般乘用車型，擁有著較低的維護(hù)成本和較大的運(yùn)載能力，因此皮卡車型一躍而起成為了汽車市場(chǎng)中的“硬通貨”。而在眾多皮卡車型中，江鈴域虎5和上汽大通T60可謂是“雙雄”。無論是關(guān)注度還是產(chǎn)品力，相較于同類型皮卡，二者皆有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那在如今的皮卡界，它們兩個(gè)之間又會(huì)擦出怎樣的火花呢？不妨一起來看看。

如今正值國五國六切換之際，皮卡的動(dòng)力自然而然便成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。但要想更好的在皮卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就需要皮卡自身的排放標(biāo)準(zhǔn)能及時(shí)跟上政策。在這個(gè)方面，江鈴域虎5率先推出了搭載有滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典版車型。其搭載的福特Puma 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104KW，最大扭矩為340N·m，有著優(yōu)秀的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)。與此同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，并帶有可變截面增壓器，可進(jìn)一步增強(qiáng)燃油燃燒的效率，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。另外，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的格特拉克6MT變速箱，也由之前的5擋變?yōu)?擋，齒比變得更加綿密，所配合的轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍更廣，進(jìn)一步提升整車經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅8.2L。

相比之下，上汽大通T60搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110KW，最大扭矩為360N·m。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT變速箱。雖然數(shù)據(jù)上大通T60更大，但實(shí)際上在部分國六地區(qū)行駛時(shí)，其還是會(huì)受到一定的出行限制。

此外，皮卡的貨箱尺寸也是眾多皮卡愛好者所關(guān)心的重要一項(xiàng)參考。目前，江鈴域虎5和上汽大通T60在售車型均提供了多種尺寸的貨廂車型。其中江鈴域虎5的長貨廂車型擁有長*寬*高為1930mm*1475mm*500mm的貨廂尺寸，最大承載質(zhì)量達(dá)到1200Kg。而且長貨箱車型還可選裝SMC神盾貨廂，具有更好的抗腐蝕、抗撞擊、抗磨損等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提升實(shí)用性。而上汽大通T60的長貨箱車型擁有長*寬*高為1800mm*1510mm*530mm的貨廂尺寸。但不同的是，上汽大通T60僅提供常規(guī)的防滾架，并未對(duì)貨廂做特殊處理。

江鈴域虎5

當(dāng)然，作為商乘兩用皮卡，江鈴域虎5和上汽大通T60均提供了中控大屏、車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、倒車?yán)走_(dá)、前排安全氣囊、多功能方向盤等眾多舒適輔助配置，可更好得為車主的日常出行提供便利與保障。

上汽大通T60

隨著皮卡政策的進(jìn)一步開放，皮卡車型將越來越多的出現(xiàn)在生活當(dāng)中。綜合以上對(duì)比來看，如果你所處的地區(qū)執(zhí)行的是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，那江鈴域虎5和上汽大通T60都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。但如果各位你所處的位置為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那江鈴域虎5會(huì)更符合你的要求。

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