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世界耐力錦標(biāo)賽上海4小時(shí)賽,Alpine車隊(duì)在扣人心弦的角逐中獲得積分

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2019-11-12 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】雷諾集團(tuán)旗下的Signatech Alpine Elf 車隊(duì)近日在上海參加了國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上海4小時(shí)賽,經(jīng)過激烈角逐,最后獲得LMP2 組別第四名。

雷諾集團(tuán)旗下的Signatech Alpine Elf 車隊(duì)近日在上海參加了國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上海4小時(shí)賽,經(jīng)過激烈角逐,最后獲得LMP2 組別第四名。 

 

這是世界耐力錦標(biāo)賽在2019-2020賽季的第三站比賽。在上海的比賽使得車隊(duì)獲得了12積分,從而使得它在各車隊(duì)總排名中位置上升到第三位。

 

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Signatech Alpine Elf車隊(duì)隊(duì)長菲力浦·西諾特(Philippe Sinault)表示:

“這個(gè)周末對(duì)我們有些艱難。四小時(shí)賽對(duì)我們沒有優(yōu)勢(shì),這也是我們本賽季必須面對(duì)的新情況。此前,我們?cè)谟y石賽道表現(xiàn)非常出色,但這次的情況有點(diǎn)復(fù)雜。我們花了很長時(shí)間才找到平衡點(diǎn),但有點(diǎn)太晚了。比賽速度是我們的優(yōu)勢(shì),但我們一直在激烈的對(duì)抗中。在一開始我們的車手安德烈發(fā)揮不錯(cuò),這使我們獲得了競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì),甚至在交接的時(shí)候我們還保持領(lǐng)先。然后我們要求皮埃爾節(jié)省燃料,直到他達(dá)到最低駕駛時(shí)間。這是個(gè)挑戰(zhàn)很大的任務(wù),但作為我們管理賽程的一部分,他完美地完成了這項(xiàng)任務(wù)。盡管賽道條件很粗糙,但托馬斯使用同一組輪胎完成了一段賽程。我們最終獲得了第四名,我們已經(jīng)竭盡全力了。就像我們?cè)谫惣鹃_始時(shí)所說的,在每場(chǎng)比賽中,你必須利用每一次機(jī)會(huì)取得盡可能多的分?jǐn)?shù)。下一站巴林的比賽形式更適合我們,但我們?nèi)詫⒉贿z余力地戰(zhàn)斗?!?/span>

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在上海比賽期間,菲利普·西諾特和車手們接受了中國媒體的采訪。

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媒體:能否介紹一下近年來車隊(duì)的表現(xiàn)狀況?菲利普·西諾特:這是車隊(duì)參與世界耐力錦標(biāo)賽的第七年,這一過程也標(biāo)志著Alpine這個(gè)品牌的重生和崛起。同時(shí),我們也希望今年在接下來的各站比賽中取得很好的成績(jī)。我們的車隊(duì)在2014年獲得了歐冠,2016年獲得世界冠軍以及勒芒冠軍,2018年-2019賽季也同樣獲得了世界冠軍和勒芒冠軍。

 

媒體:今天4小時(shí)跑下來的感受是怎樣的?皮埃爾·拉格斯(Pierre Ragues):現(xiàn)在總的來說心情還是愉悅的,我們?cè)谶@場(chǎng)比賽中有很多困難要克服,最后是第4名的成績(jī)。接下來的事情主要是調(diào)整,為下一場(chǎng)準(zhǔn)備。

 

媒體:在比賽中有一度追上了前車22號(hào),為什么沒有保持???有點(diǎn)遺憾。皮埃爾·拉格斯:對(duì),我們比較遺憾。一方面是輪胎的耗損比較大,還有就是想跟22號(hào)保持車距,而且我們?cè)诓煌U{(diào)整開車的方法,也在協(xié)調(diào)。還有一點(diǎn)是風(fēng)很大,最后只能保持成這樣了。

 

媒體:比賽中有什么故事可以跟我們分享的嗎?皮埃爾·拉格斯:對(duì)于我本人而言,還算是比較順的,相對(duì)而言沒有太多的阻礙,反而是我的隊(duì)友們,還有我后臺(tái)的這些支持伙伴們,他們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性的事情會(huì)更多一些。

 

媒體:?jiǎn)栆幌峦旭R斯,今天的比賽對(duì)他的體能是不是有比較大的考驗(yàn)。托馬斯·勞倫(Thomas Laurent):還好,通常而言是6小時(shí),今天4小時(shí)在體能上對(duì)于我來說比較好應(yīng)對(duì),天氣也沒有那么炎熱,在車內(nèi)整個(gè)人也都還好。

 

媒體:這場(chǎng)比賽下來,最大的收獲是什么?托馬斯·勞倫:首先,我非常高興能來上海的賽道比賽,因?yàn)檫@個(gè)賽道在技術(shù)層面還是會(huì)有不一樣,還是會(huì)有挑戰(zhàn)性。我們希望下一場(chǎng),在技術(shù)方面的設(shè)置等方面,能夠做得更穩(wěn)妥一些,把速度再提上來。

 

媒體:比賽中和同隊(duì)的其他兩名車手是怎么配合溝通,比如平時(shí)在生活中或者在訓(xùn)練中有什么樣的溝通方式?安德烈·尼格朗(Andre Negrao):有兩方面的溝通,一方面是在比賽期間,我在車?yán)铮麄冊(cè)谲囃?,尤其是換輪胎的時(shí)候,換胎要多久,什么時(shí)候進(jìn)站,要進(jìn)行聯(lián)系。比賽之后我們會(huì)有小的總結(jié)會(huì),大家一起分享哪方面是比較困難的,哪方面表現(xiàn)得比較到位。

 

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