一直以來，本田雅閣在中級車銷量排行榜名列前茅，不過隨著本田發(fā)動機(jī)頻出事故，也有很多理性消費(fèi)者把眼光放到了同級別性價比也非常出色，科技配置更豐富的上汽斯柯達(dá)新速派上。今年7月上市的這款新速派，不僅在外觀、內(nèi)飾上做了改變，還有22項升級，人性化體驗豐富。今天我們就拿本田雅閣和斯柯達(dá)新速派來個全面對比，看看它們倆到底誰更值得購買。

速派外觀凌厲，雅閣運(yùn)動

速派雖然出自大眾MQB平臺，但是和大眾邁騰、帕薩特不同，它既有德系車的沉穩(wěn)大氣，又有捷克的浪漫氣息。前臉大燈內(nèi)部造型采用晶鉆切割方式，如同四葉草一樣的造型，讓它看起來十分深邃，加上大燈為LED燈源，讓它看起來特別吸引人。側(cè)身平直的線條和后尾的小尾翼搭配起來非常運(yùn)動，凌厲的腰線和下方18英寸輪轂形成了很好的互補(bǔ)。同時尾部SKODA的標(biāo)識則能讓人很快認(rèn)出斯柯達(dá)的身份。雙邊雙出的排氣管雖然是隱藏式，但是商務(wù)感還算不錯，宜商宜家說的就是它了。

雅閣的造型和速派相比則是運(yùn)動了很多，大燈采用了羽翼設(shè)計，上揚(yáng)的LED日行燈讓前臉看起來十分挺拔，括號式的尾燈看起來很有活力，溜背造型讓它在B級車中有著不錯的辨識度，很能吸引年輕人的目光，不過在沉穩(wěn)大氣上，雅閣還是沒有速派表現(xiàn)的好。

配置方面，速派更實用豐富

速派旗下19.69萬元的TSI330舒適型為主銷車型，相對雅閣旗下的20.98萬元的雅閣260TURBO尊貴版為主銷車型，那么兩車之間的配置對比，誰的表現(xiàn)更優(yōu)秀呢？

大家都知道，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，如果沒有膝部氣囊，那么駕駛者的軀干就不是安全狀態(tài)，而速派上就有這個配置，而且當(dāng)碰撞不可避免的時候，系統(tǒng)就會將車窗和天窗緊緊關(guān)閉，將駕駛員的安全帶束緊，給駕乘者帶去周到的安全防護(hù)，不僅如此，它還有MKE智能疲勞提醒，當(dāng)駕駛員連續(xù)行駛15分鐘之后，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)你有疲勞駕駛的情況就會通過儀表怕發(fā)出警報紀(jì)餓圖像來提醒駕駛員，讓駕駛員盡快的停車休息，這些都是雅閣沒有的。

同時在外部配置上，速派的燈光系統(tǒng)比較完善，遠(yuǎn)近光燈都是LED光源，還包括了彎道輔助燈、隨動轉(zhuǎn)向以及大燈清洗裝置，這些都是雅閣沒有的。另外速派的儀表盤還是全液晶樣式的，面積也不小，達(dá)到了10.25英寸。通過對比之后，不難發(fā)現(xiàn)，速派的配置確實要比雅閣更為實用。

空間對比，速派也不容小覷

在空間上，速派的軸距為2841mm，雅閣為2830mm，乘坐空間相差不多。雖然本田在空間打造方面還算不錯，但是后備箱面積上兩車還是差出了不少。了解速派這款車的人都知道它有一個超大的后備箱，這得益于它的掀背式尾門，因為這個設(shè)計讓它的后備箱開口顯得比雅閣要大很多，當(dāng)后排座椅放倒之后，面積最大能達(dá)到1680L，常規(guī)面積下也能達(dá)到570L，這些是雅閣都無法匹敵的。

速派加速更快，可靠性更高

動力上，速派有1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，而雅閣則只有1.5T發(fā)動機(jī)。速派的2.0T高功率發(fā)動機(jī)百公里加速達(dá)到了7.2秒，比雅閣快不少。另外速派的三大件來自于大眾，可靠性要比雅閣的更高。

從速派個雅閣這兩款車的綜合實力和性價比上來看，速派優(yōu)勢更大，更何況速派還有著同級都沒有的后備箱面積，因此兩款車中還是速派更值得入手。

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