2018年8月20日，長城汽車正式發(fā)布旗下獨(dú)立新能源汽車品牌——?dú)W拉，長城汽車成為國內(nèi)主流車企中第一個(gè)將新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行品牌化運(yùn)營和管理的品牌。2019年8月20，歐拉迎來了自己的“周歲生日”。一年時(shí)間，說長不長，但對于一家車企而言，足以證明自己的價(jià)值了。雖背靠長城汽車這棵“大樹”，但歐拉的成長之路卻也充滿挑戰(zhàn)。那么，歐拉是如何從“后來者”，一步步成長為中國新能源領(lǐng)域的“當(dāng)紅主角”？

  歐拉速度 生而不凡

  歐拉這個(gè)名字來源于瑞典數(shù)學(xué)家萊昂哈德 ? 歐拉（1707-1783），他以“歐拉定理”和“歐拉公式”聞名，由此可見，長城在造車方面崇尚一絲不茍的數(shù)學(xué)精神。同時(shí)，歐拉這個(gè)詞與西班牙語“hola”（你好）同音，如果你和朋友開著歐拉在街頭相遇，那你至少會(huì)聽見兩聲“hola”,第一聲是“嘿朋友你好嗎？第二聲是驚嘆你的座駕。

   雖然剛剛成立一年，歐拉卻憑借“歐拉速度”讓市場刮目相看。一出道，歐拉就拿下年度新銳汽車品牌的稱號(hào)，緊接著在EVES2018新能源汽車年度評選中，歐拉iQ被評為年度最受關(guān)注緊湊型電動(dòng)SUV獲獎(jiǎng)車型；2018中國汽車科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)中，歐拉R1榮獲年度創(chuàng)意設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

  從2019年1月純電動(dòng)小車銷量第五，到成為該細(xì)分市場第一位，歐拉只用了不到3個(gè)月時(shí)間；今年的1-7月，歐拉累計(jì)銷量達(dá)29084輛。歐拉在車市中成功掀起一股熱潮，歐拉和他所代表的“開放、可靠、非傳統(tǒng)”的生活方式正在走近越來越多年輕人的生活。

  品質(zhì)為上 本我不移 

  歐拉之所以能一路飆升、火力全開，與他的基因息息相關(guān)，長城汽車為發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的戰(zhàn)略布局是——以推出歐拉品牌為起點(diǎn)，全力出擊新能源汽車領(lǐng)域。

  在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等前沿科技方面，長城探索發(fā)展已有十余年，作為長城新能源時(shí)代2.0的產(chǎn)物，歐拉自誕生的那一刻，就站在巨人的肩膀上。雖然歐拉是新品牌，但背靠長城汽車，自帶“成熟、靠譜”的標(biāo)簽。

  眾所周知，汽車是研發(fā)周期長、研發(fā)設(shè)計(jì)投入巨大的產(chǎn)業(yè)，鮮有企業(yè)能夠投入巨額資金，耗時(shí)數(shù)年針對新能源汽車研發(fā)一套全新的平臺(tái)。但長城做到了！

  歐拉堅(jiān)持正向研發(fā)，ME平臺(tái)是長城汽車為新能源產(chǎn)品打造的專屬平臺(tái)，它圍繞電機(jī)、電池等核心部件開展平臺(tái)總體布置工作。其他“油改電”車型，只是簡單粗暴地將原油的燃油系統(tǒng)改裝為電池系統(tǒng)，具有極大地安全隱患，且規(guī)劃布局不合理，造成了空間浪費(fèi)及電耗增加。

  在長城歐拉ME平臺(tái)中，三電系統(tǒng)和整車設(shè)計(jì)在定義階段，就進(jìn)行了科學(xué)合理規(guī)劃，進(jìn)而少占用車體空間、降低整車重量，憑此滿足了消費(fèi)者“更高續(xù)航、更低電耗”的剛性需求。歐拉開啟了電動(dòng)車平臺(tái)化造車新時(shí)代，引領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入造車2.0時(shí)代。
 

   歐拉用產(chǎn)品說話，證明了正向研發(fā)、平臺(tái)化造車的意義?！靶乱淮妱?dòng)小車”歐拉R1憑借基于ME平臺(tái)的“長軸距短車身”的設(shè)計(jì)理念，車型軸距與車長占比超過70%，駕乘空間達(dá)到A0級車型以上，實(shí)現(xiàn)了越級的車內(nèi)空間。長城汽車一貫秉承安全的設(shè)計(jì)理念，歐拉當(dāng)然也不例外，歐拉R1打破“小車不安全”的傳統(tǒng)觀念，安全開發(fā)共計(jì)進(jìn)行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析；在品質(zhì)上經(jīng)得起考驗(yàn)，達(dá)到了歐盟安全標(biāo)準(zhǔn)。

  年輕不是口號(hào)是態(tài)度
  隨著“Z世代”（95后）踏入消費(fèi)市場核心圈層，越來越多的企業(yè)針對年輕消費(fèi)者調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售策略等等，在這方面，歐拉有著先天的優(yōu)勢，作為“10后”它無需打破傳統(tǒng)，它生而非傳統(tǒng)，它與年輕消費(fèi)者也不是被動(dòng)適應(yīng)的關(guān)系，而是有著渾然天成的默契感，正如街頭那聲“hola”，四目相對——對，就是你！

  新能源汽車的行業(yè)特點(diǎn)是不止一環(huán)，正如年輕消費(fèi)者不只一面。在營銷和銷售這兩“環(huán)”，歐拉再次詮釋了它的開放和非傳統(tǒng)。

  2018年8月，歐拉旗下首款車型歐拉iQ上市，獲得環(huán)球出行2000臺(tái)采購單后，隨后與京東汽車商城、河北大正人集團(tuán)簽署合作協(xié)議，首批采購4000臺(tái)歐拉iQ，建立新零售渠道生態(tài)。

  2019年3月，歐拉在北京西單的“覓食森林”舉辦了新車發(fā)布會(huì)，推出中國首款女性專屬車——?dú)W拉R1女神版，開啟版本化造車新時(shí)代。

  2019年7月，歐拉在深圳發(fā)布品牌首個(gè)技術(shù)IP——“ME”，開啟電動(dòng)車正向研發(fā)新時(shí)代；同時(shí)，歐拉“唯·ME營”正式揭幕，以科技、生活方式交流為核心，聚集來自不同圈層、熱愛生活、敢于彰顯自我態(tài)度的都市青年，共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式。

  2019年8月，“做歐拉金牌經(jīng)紀(jì)人，贏萬元錦鯉大獎(jiǎng)”活動(dòng)開展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20082人注冊成為歐拉經(jīng)紀(jì)人、覆蓋了全國32個(gè)省，共計(jì)239個(gè)地級市，截至到8月17日活動(dòng)累計(jì)發(fā)放5705張優(yōu)惠券，累計(jì)金額近2000萬元。

  2019年8月，歐拉以2019年China Joy官方唯一汽車合作品牌的身份亮相，發(fā)布了旗下首個(gè)動(dòng)漫形象IP“歐拉醬”，新一代電動(dòng)小車歐拉R1青春版同期亮相，歐拉為漫迷們帶來了一場汽車和動(dòng)漫交織的感官風(fēng)暴。


 

  隨著可持續(xù)發(fā)展、環(huán)保出行、智能互聯(lián)等理念的普及，新能源汽車正在成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。2019年上半年，在全球汽車總銷量中，新能源汽車占比2.4%，同期增長了0.8%。上半年，全球新能源汽車總銷量為111.75萬輛，同比增長47.4%；中國新能源汽車銷量為61．7萬輛，占全球銷量的55%以上，中國市場的重要性和代表性不言而喻。作為中國新能源車市的“當(dāng)紅主角”，剛滿周歲的歐拉以實(shí)際行動(dòng)證明，自己的未來定將大放異彩。

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