大家好，又到了每周的小編說車環(huán)節(jié)！最近小編收到了不少人的私信，他們想要小編點評當(dāng)下比較火熱的緊湊型SUV車型。額，好吧，剛好最近上新的幾款緊湊型SUV還挺多的，看來大家在私信前都還是關(guān)注了下汽車資訊的。想要點評下這類車型，我們還得從它的母車型——SUV來說起。

還記得在2006年，當(dāng)小編還是一個懵懂的小盆宇時，SUV作為一種全新的車型走入了國內(nèi)的千家萬戶，在隨后的11年間內(nèi)，SUV在乘用車市場占比也越來越大，成為了國內(nèi)市場的主力車型，銷量竟然增長了約40倍，可謂是數(shù)量驚人！

后來隨著時代的發(fā)展，細(xì)分化市場的進(jìn)一步拓展，緊湊級SUV成為了當(dāng)代家庭首選的車型，一躍成為SUV領(lǐng)域銷量的主力軍。它們憑借更加靈巧的構(gòu)造，更加合理的定價，深得廣大消費者，尤其是獲得了年輕消費者的喜愛。要究其原因，在小編看來，一來是年輕人都沒錢呀！然而這種車型普遍都非常實惠，一輛緊湊型SUV的價格不會將他們壓得喘不過氣；二來是各大汽車品牌都針對年輕人對此類車型進(jìn)行了設(shè)計，使其無論從動力性能還是外觀內(nèi)飾都十分符合年輕人的胃口，畢竟看著就老氣的車是不會吸引我們年輕人滴！

可能正是以上這些優(yōu)點，再加上我們年輕人的瘋狂剁手，緊湊級SUV的客戶群體不斷壯大，使得其銷量一度超越了轎車。于是乎，各大廠商都盯準(zhǔn)了這炙手可熱的市場，想要在此分得一杯羹，它們都爭相推出了自家的緊湊級SUV車型，這也直接導(dǎo)致了更激烈的市場競爭，無數(shù)的緊湊級SUV如雨后春筍般生長開來，讓握著辛苦錢的我們眼花繚亂，不知道哪款最適合自己。

就在這時，一位救世主拉著諾亞方舟來到了我們面前：領(lǐng)克攜新款車型02橫空出世，殺入緊湊級SUV市場，憑借強(qiáng)大的沃爾沃背書和各種年輕化的元素，受到了許多年輕人的喜愛。而且，領(lǐng)克官方對領(lǐng)克02也足夠重視，在領(lǐng)克02呈現(xiàn)出強(qiáng)大的市場表現(xiàn)之后，領(lǐng)克官方還積極汲取年輕消費者的觀念，順勢推出領(lǐng)克02高能版，滿足更多人對性能的追求，作為一名小鋼炮狂熱粉，小編看的是直流口水啊。

領(lǐng)克的這波操作造福了廣大的年輕人，連我也被領(lǐng)克的用心所打動，而與此同時，在這波操作就讓很多品牌有些難受了，受其銷量的增長影響最大的，當(dāng)屬原本風(fēng)光無限的合資品牌，那些同價位的緊湊級SUV主力軍，比如本田XR-V和昂科拉，為了應(yīng)對領(lǐng)克02帶來的沖擊，也相繼改款上新。就拿本田此次全新的XR-V來說，它打著再次激發(fā)年輕人"探尋"渴望的旗號席卷而來，可謂是來勢洶洶，劍指領(lǐng)克02。小編從各個汽車評測來看，該車受到的都是一致的好評，不禁為領(lǐng)克02捏了一把汗，那么此次換新而來的XR-V能否超越領(lǐng)克02，贏得C位呢？下面小編就帶大家一起來看一下，XR-V到底有沒有這個實力。

外觀設(shè)計

要說XR-V的這次的外觀的升級，小編只能用很不走心來形容，因為它僅在幾處細(xì)節(jié)部分上做了調(diào)整，例如在前臉部分更換了全新的進(jìn)氣格柵，燈更換成了羽翼式大燈，裝飾條改用與十代思域類似的鍍鉻設(shè)計，在我看來，這樣的細(xì)節(jié)調(diào)整雖然顯得它的前臉十分犀利，但這個造型與本田發(fā)布的幾款車型例如思域和飛度十分相似，顯得這種死板的"本田風(fēng)"十分的乏味。

另外，新款XR-V的車身顏色新增了閃烈黃、丹寧藍(lán)、晶耀白和波爾多紅，這幾款全新的配色雖然在街上可以賺波回頭率，但無法突出車漆的金屬感，顯得塑料感很嚴(yán)重，反正是吸引不了我這種追求完美車漆的處女座的。

總之如果要小編用簡單一句話來評價這次的改款XR-V的話，我覺得它像極了思域的SUV版本，其在塑造車身質(zhì)感上，還是缺少點個性和高級感。

相比較XR-V而言，領(lǐng)克02的車身質(zhì)感在我看來塑造的相當(dāng)出色，要知道領(lǐng)克02早在上市之前就以個性十足的外觀吸引了一大批粉絲。畢竟來自北歐的設(shè)計可不是靠吹的，他們在設(shè)計上還是有著先天的優(yōu)勢。針對領(lǐng)克02，霍布里大師打造出了"都市對立美學(xué)"的理念，使得領(lǐng)克02的造型設(shè)計十分典雅，氣質(zhì)無與倫比。

小編最欣賞的還是北極之光日間行車燈+分體式大燈的設(shè)計，這個設(shè)計是我從來沒有看到過的設(shè)計，是它讓領(lǐng)克02的前臉極具辨識度，給人眼前一亮。最主要的是在車身色彩的選用上，領(lǐng)克02大膽采用撞色設(shè)計，在馬路兩旁路燈的照耀下，那種別具一格的感覺在XR-V上是感受不到的。

還記得當(dāng)初小編在領(lǐng)克02的發(fā)布會上，在第一眼看到實車時，確確實實被它的外觀所吸引住了，我個人覺得，它的美在于它美的有辨識度，在如今汽車設(shè)計審美統(tǒng)一化的當(dāng)下，各大汽車品牌對造型的塑造都建立于豪車以及銷量高的車型上，但感覺只有領(lǐng)克的設(shè)計戳中了大家的初心，讓人過目不忘。

內(nèi)飾設(shè)計

內(nèi)飾方面，XR-V的設(shè)計采用的是日系的一貫風(fēng)格，個人覺得太老氣，沒有什么色彩，太單調(diào)。內(nèi)飾基本上是全黑裝飾，連顏色搭配都沒有，不禁感嘆如此年輕化的外觀下，內(nèi)飾的差距竟如此之大。

而坐進(jìn)領(lǐng)克02的車內(nèi)，它呈現(xiàn)給你的則是與XR-V完全不同的感受，其隨手可觸的細(xì)膩軟質(zhì)材料、肉眼可見的精致內(nèi)飾做工讓它的質(zhì)感直逼百萬豪車，而這種北歐簡約風(fēng)恰恰也正是時下年輕人最喜愛的風(fēng)格。值得一提的是，領(lǐng)克02搭載的infinity十揚聲器音響系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等越級配置更是XR-V所不具有的，敢問誰又能夠抵抗得住他們的誘惑呢？？？

動力表現(xiàn)

此次XR-V改款在動力上有較大的提升，拋去現(xiàn)有的1.5L自吸動力組合不談，全新添加的思域同款動力總成，1.5T+CVT的組合吸引了不少消費者。雖然這套動力組合要比之前強(qiáng)上不少，但是百公里加速仍然來到了9s左右，就這速度怎么能夠滿足追求速度的年輕人呢？？？

另一個問題就是，這款發(fā)動機(jī)噪音大，這個問題一直都是本田的通病，小編也注意到網(wǎng)上許多思域車主都針對此類問題進(jìn)行了討論，不管是1.0T發(fā)動機(jī)還是1.5T發(fā)動機(jī)，均存在這一問題。他們表示：當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，引擎聲幾乎是毫無阻隔的傳達(dá)至駕駛艙內(nèi)，并且高速行駛時的風(fēng)噪聲也很大，影響車內(nèi)人員語音交流。而出現(xiàn)這一問題的原因很有可能是本身設(shè)計的不到位，導(dǎo)致隔音處理得不是很好。對于思域的這一大缺陷，不知道這次使用同一款發(fā)動機(jī)的XR-V能否改善這一情況。

相比之下，領(lǐng)克02的動力組合就顯得十分出色了。領(lǐng)克02搭載了Drive-E 1.5TD和Drive-E 2.0TD兩款發(fā)動機(jī)，身體中都流淌著沃德十佳發(fā)動機(jī)的血脈，也都經(jīng)受住了無數(shù)挑剔目光與真實用戶的考驗。其1.5TD發(fā)動機(jī)180ps、265Nm的數(shù)據(jù)已經(jīng)不亞于很多1.8T發(fā)動機(jī)，和7DCT變速箱的組合也匹配得十分成熟，至于動力更加強(qiáng)勁的2.0TD發(fā)動機(jī)與愛信6AT的組合，更是在強(qiáng)勁之余多了一份在這個級別頗為罕見的氣定神閑，百公里加速時間最快僅需7.8s，對比起本田9秒的成績，不禁讓我懷疑起，本田還是當(dāng)初那個"買發(fā)動機(jī)送車"的本田嗎？

在領(lǐng)克組織的試駕活動上，我有幸試駕了這款車，本人感覺領(lǐng)克02的起步加速過程十分的穩(wěn)，反應(yīng)也比較敏捷，即使是輕點油門，動力輸出的延時也很短，超車或者提速都得心應(yīng)手，特別是在高速路段，絲毫沒有頓挫感，駕駛體驗比之前同級別車輛都要好。而且由于領(lǐng)克02的底盤調(diào)教出自保時捷工程師之手，雖然懸掛會調(diào)的更偏向運動，但整體來說懸架對于路面的細(xì)碎顛簸還是可以輕松的過濾掉的。除此之外，它作為一輛轎跑型SUV，最小離地間隙達(dá)到了驚人的201mm，相比同級別車型來說高了不少，無論是城市道路還是山地越野，領(lǐng)克02都毫不畏懼。而且相比于XR-V，領(lǐng)克02的NVH也十分的出色，高速路段時，除了稍微的一點胎噪外，幾乎聽不到風(fēng)噪的聲音，這一點值得表揚。

安全配置

對比完外觀內(nèi)飾和動力，孰優(yōu)孰劣相比大家心里已經(jīng)有了一桿秤，但小編覺得我還沒有把領(lǐng)克02最大的殺手锏給亮出來，在小編看來這個殺手锏足以讓本田低頭！這個殺手锏就是領(lǐng)克02的安全性能。作為出行的交通工具，一輛有安全保障的車有多重要想必就不用小編多說了吧，領(lǐng)克02在2019年的C-NCAP碰撞測試中，以95.0%的最高綜合得分率獲得全場最高五星+評級，連寶馬都沒能比過它！究其原因，領(lǐng)克02畢竟脫胎于沃爾沃技術(shù)，實現(xiàn)了頂尖的主動和被動安全技術(shù)，多達(dá)17項的ADAS配置可以說是應(yīng)有盡有，再加上領(lǐng)克02車身高強(qiáng)度鋼使用率超過80.5%，實現(xiàn)了車頂抗壓強(qiáng)度是車身重量的5倍以上，可以說是全副武裝了。

反觀XR-V的安全配置，官方并沒有給出一些安全性能的亮點，都為一些基本且當(dāng)下大部分車都具備的安全功能，并不能完全保護(hù)乘員的生命安全，這樣的車消費者敢放心買嗎？

通過小編的這次對比，相信大家都對這兩款車有了更深的了解了~

綜合對比來看，我們可以發(fā)現(xiàn)，作為改款而來的XR-V在各方面還是都有所進(jìn)步的，新增的1.5T動力組合也足夠彰顯誠意。但是，在細(xì)節(jié)的刻畫以及硬性參數(shù)上，領(lǐng)克02還是有不小的優(yōu)勢，所以說XR-V要想挑戰(zhàn)甚至超越領(lǐng)克02，可以說是難上加難。如果要在這兩輛車中做出選擇的話，那我首先會考慮的是領(lǐng)克02，畢竟這是一輛在各方面都越級的好車。

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