英朗和朗逸哪個(gè)好？國內(nèi)三廂車市場競爭激烈，隨著5月銷量出爐，別克英朗和大眾朗逸這一對競爭對手再次成為風(fēng)口浪尖上的車型，別克英朗的5月銷量達(dá)31204輛，大眾朗逸則為35752輛，分別位居三廂車銷量排行榜的第三和第一位，那么，這兩款車型到底哪個(gè)好？

英朗 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI 

2019款 朗逸280TSI DSG豪華版 國VI

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，朗逸的銷量有一定的優(yōu)勢，但和英朗的差距還不是特別的明顯。但談到英朗與朗逸，無法避免的問題就是：三缸與四缸到底哪個(gè)更好？下面我們一起來看那一看，是不是三缸機(jī)對英朗的銷量產(chǎn)生了直接的影響？

簡單來說，排量小、省油，這都是三缸發(fā)動機(jī)公認(rèn)的優(yōu)勢，而且少了一個(gè)缸體對減輕發(fā)動機(jī)自重、削減整備質(zhì)量也有好處，但是三缸發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)也是有的，動力不足、噪音以及抖動方面的問題都比四缸發(fā)動機(jī)更嚴(yán)重，而且三缸發(fā)動機(jī)會在一定程度上縮減造車成本，對于企業(yè)來說這是好事，成本縮減帶來的利潤就越高，值得投入資金研發(fā)。但是從消費(fèi)者的角度來看，價(jià)格還是擺在了首位，如果廠商在推出三缸車型的時(shí)候只想著賺回研發(fā)成本，沒有一個(gè)較為實(shí)惠的價(jià)格，消費(fèi)者自然不愿買單。

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英朗和朗逸哪個(gè)好？美式內(nèi)、外觀VS德系內(nèi)、外觀

作為一家美系入門級的豪華品牌，別克的品牌影響力還是毋庸置疑的，外觀上來看，新款英朗延續(xù)了別克家族一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，辨識度很高。不過如果打開車門進(jìn)入車內(nèi)，還是能看到美式車型中控臺設(shè)計(jì)中庸的缺點(diǎn)，好在三輻式多功能方向盤帶來一定的運(yùn)動氣息，儀表盤使用機(jī)械加液晶顯示的組合方式顯示信息也較為齊全，能夠支撐家用。

2019款 朗逸280TSI DSG豪華版 國VI

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在歷經(jīng)去年的升級之后，使用新平臺的朗逸在外觀上也有了很大的變化，采用了大眾全新家族式設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵與大燈組一體化設(shè)計(jì)，品牌辨識度也很高。在國內(nèi)市場，德系的造車品質(zhì)深入人心，大眾車標(biāo)的檔次感并不輸于別克；打開車門進(jìn)入車內(nèi)，朗逸的內(nèi)飾風(fēng)格采用大量的品質(zhì)線條，并以一條亮銀色的粗壯鍍鉻飾條貫穿中控，形成上下分層的別致設(shè)計(jì)氛圍，同樣采用了三輻式多功能方向盤與機(jī)械加液晶的儀表盤顯示方式。

英朗 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI

英朗和朗逸哪個(gè)好？四缸動力VS三缸動力

以目前最新款的1.3T英朗為例，這臺車的三缸發(fā)動機(jī)還是很不錯(cuò)的，最大功率120Kw，峰值扭矩230N·m，即使和市面上一些1.8L的四缸發(fā)動機(jī)相比，這樣的參數(shù)表現(xiàn)也不落伍，當(dāng)然在實(shí)際駕駛中，還是存在一定的加速不足。不過包含福特、通用在內(nèi)，很大一批國內(nèi)外汽車制造商都在把旗下的頂配車型變更為三缸動力，由此來看，未來的汽車市場三缸發(fā)動機(jī)或許能成為一種普及趨勢。

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但是這樣的趨勢普及卻不是現(xiàn)在，目前來看， 大多數(shù)消費(fèi)者還是對技術(shù)穩(wěn)定、舒適感較高的四缸發(fā)動機(jī)情有獨(dú)鐘，而且朗逸提供了1.5L、1.4T、1.6L、1.2T等多種款式的動力組合，為消費(fèi)者帶來的選擇面更廣，大眾扎根中國市場多年，在分析、順應(yīng)國人口味方面一直做得比較到位，和別克“全系三缸、愛買不買”的態(tài)度相比，稱得上是平易近人，沒有什么架子。

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英朗和朗逸哪個(gè)好？隨著越來越多的汽車廠商把三缸動力調(diào)整為全系標(biāo)配，三缸發(fā)動機(jī)的發(fā)展似乎代表著未來汽車動力發(fā)展的趨勢，不過消費(fèi)者還需要很長一段時(shí)間去適應(yīng)。目前來看，在擁有突破性技術(shù)進(jìn)步來解決三缸發(fā)動機(jī)抖動這一問題之前，四缸發(fā)動機(jī)還占據(jù)著市場的主流，從大眾朗逸銷量奪冠就可以看出，在同級別定位、價(jià)位相同的情況下，明顯是朗逸比英朗更受消費(fèi)者歡迎。

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關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī),動力,銷量,別克,大眾