隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，很多自主品牌今年面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一是市場下行整個中國汽車市場在銷量上不斷向頭部品牌和合資品牌聚攏，二是隨著消費(fèi)升級自主品牌的銷量溫床—低端市場的市場需求越來越低。事實(shí)上從去年中國汽車市場持續(xù)下滑開始，進(jìn)入存量市場的自主品牌汽車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化。

在這樣的局勢下，以長城為首的技術(shù)型企業(yè)相比而言日子就好過多了。今年1-5月長城汽車依然實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，長城旗下的WEY品牌也率先實(shí)現(xiàn)了全線升級國六，為今后征戰(zhàn)市場又增加了一大優(yōu)勢。

全系國六新動力系統(tǒng)萬丈豪情澎湃沖擊，國六VV7帶來極致動力體驗(yàn)。

對于立足豪華的WEY品牌而言，豪華不僅僅只是享受舒適的極致體驗(yàn)，更是在需要運(yùn)動感時，可以立刻爆發(fā)出澎拜的沖擊力，給駕乘人足夠馳騁的自由空間。

VV7配備的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)提供非凡動力，172kW/ 5500rps功率、360N·m/ 2200-4000rps扭矩、7.7 L/100km油耗、9.8s/100km加速、 205km/h最高車速，各項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)均為同級別一線水平。

而國六版VV7在原有領(lǐng)先指標(biāo)的基礎(chǔ)上做了更進(jìn)一步的提升，最大扭矩達(dá)到了新高的385N·m/1800-3600rpm。同級別領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴雙VVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)，給VV7帶來了驚人的磅礴之力，良好的加速性兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，給予駕乘人員像風(fēng)一般自由的駕馭體驗(yàn)。

VV7配備的7速濕式雙離合變速器匹配渦輪增壓發(fā)動機(jī)，讓整個駕馭過程更加盡興。世界領(lǐng)先的制造工藝和頂級雙離合變速器技術(shù)結(jié)合，讓發(fā)動機(jī)燃燒效率大幅提升了5%，更有多項(xiàng)工藝更進(jìn)一步減少油耗。合理的齒比設(shè)計讓7DCT變速箱換擋更加順滑，提供良好的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，VV7設(shè)計調(diào)整了變速器蠕行的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，讓響應(yīng)更加快捷。在堵車路段頻繁怠速起步時，VV7有著相比同級更輕快更順暢的體驗(yàn)。VV7還提供了手動駕駛模式切換，F(xiàn)1賽車式的換擋撥片可以盡情釋放駕駛的所有樂趣。

VV7還配備了前麥弗遜加后多連桿的雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在壓過坑洼路面時，整車的底盤反饋非常緊實(shí)，懸架對于細(xì)碎路面的處理也異常到位，乘員幾乎感受不到多余的顛簸。VV7全新調(diào)校的前后獨(dú)立懸架，除了強(qiáng)濾震性之外，還具有高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)。VV7底盤將優(yōu)異的抗側(cè)傾和強(qiáng)大的抓地性能完美融合在一起，保證無論在何種路況條件，都可以提供平順流暢的駕乘質(zhì)感，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。穩(wěn)健從容的底盤系統(tǒng)，也更進(jìn)一步提升了VV7的整個NVH體驗(yàn)，是VV7豪華質(zhì)感的集中體現(xiàn)。

現(xiàn)在訂購全新國六VV7，還可以享受到WEY品牌的專享金融優(yōu)惠?？梢宰鹣?2-24期0利率10萬限額貸，同時還可尊享首付50%、尾款50%的1年0利率0月供優(yōu)惠金融貸活動。

萬丈豪情澎湃沖擊，國六VV7帶來極致的動力體驗(yàn)。

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