古德伍德速度節(jié)已經(jīng)正式開(kāi)幕，法拉利帶來(lái)了SP3JC車型。新車采用one-off的形式推出，其制造計(jì)劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利one-off項(xiàng)目中研發(fā)周期最長(zhǎng)的車型。

　　SP3JC是法拉利one-off定制計(jì)劃的作品之一，由法拉利造型中心設(shè)計(jì)，在F12tdf的基礎(chǔ)上按照車主意愿進(jìn)行了多處優(yōu)化和重新開(kāi)發(fā)，采用了敞篷車身結(jié)構(gòu)和波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝。據(jù)了解，車主為英國(guó)老牌汽車經(jīng)銷商Talacrest公司的創(chuàng)始人John Collins，他本人同時(shí)也是法拉利經(jīng)典車型的忠實(shí)收藏者，30年經(jīng)手8輛250 GTO的紀(jì)錄從未被人超越。

　　相比F12tdf，SP3JC車型除變更為敞篷車型外，其主要針對(duì)前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身側(cè)面線條及車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。首先，新車的前大燈造型保持了F12tdf的樣式，前包圍采用了U形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，如同一張笑臉。此外新車的側(cè)身線條相比F12tdf經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，后翼子板上的散熱開(kāi)孔也被取消?？傮w來(lái)說(shuō)，相比競(jìng)技風(fēng)格濃郁的F12tdf，眼前的SP3JC看上去要更加優(yōu)雅。

　　SP3JC的車尾設(shè)計(jì)則更顯獨(dú)特，四圓式尾燈組和三條堆疊排布的橫向開(kāi)孔十分個(gè)性，與之搭配的則是采用了黑色涂裝、但造型夸張的底部擴(kuò)散器與灰色的雙邊共四出式排氣。此外由于采用了敞篷車身，新車座椅后方的車身上還設(shè)置有兩個(gè)防滾架及Speedster風(fēng)格濃郁的碳纖維材質(zhì)整流罩。

　　在配色方面，SP3JC依照車主意愿，采用了波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝，其車身以白色打底，同時(shí)車頭、座椅后方整流罩、輪圈邊緣、剎車卡鉗等部位則采用了藍(lán)色和黃色元素搭配。細(xì)節(jié)方面，新車還配備有鋁合金制加油口蓋，新車還在V12發(fā)動(dòng)機(jī)鮮紅的氣門室蓋正上方的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用了透明材料，以此來(lái)展示V12發(fā)動(dòng)機(jī)。另外從車外我們還可以看到SP3JC為右舵布局，座椅采用了藍(lán)色皮質(zhì)包裹，椅背中央擁有白色飾條。

　　動(dòng)力方面，新車采用了F12tdf的動(dòng)力總成和底盤基礎(chǔ)，搭載6.3升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率780馬力，峰值扭矩705牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現(xiàn)方面，參考F12tdf，其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。

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