據(jù)大眾汽車官網(wǎng)透露，目前這家企業(yè)已經(jīng)在柏林推出了汽車共享服務(wù)WeShare，用戶只需有一部智能手機便可以在短短數(shù)分鐘內(nèi)完成車輛租賃服務(wù)。與其他傳統(tǒng)車企推出的共享出行服務(wù)不同，WeShare將全部采用純電動車型。在運營初期，大眾已經(jīng)投放了1500輛高爾夫新能源（e-Golf）作為運營車輛；預(yù)計在2020年初，大眾將繼續(xù)投放500輛大眾e-up!；2020年底，大眾ID.3也將加入到WeShare車隊之中。

　　近年來德國共享出行市場增長極為迅猛，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2010年，德國僅有18萬人注冊成為共享出行用戶，而今年年初這一數(shù)字已經(jīng)達到246萬，用戶量增長近14倍。盡管市場火爆，但大眾也要面臨與Sixt SE、Miles、Oply、Ubeeqo以及寶馬和戴姆勒推出的ShareNow等競品展開競爭。在面對媒體采訪時，大眾汽車負責(zé)數(shù)字汽車和服務(wù)的董事會成員克里斯蒂安·森杰（Christian Senger）表示，基于易于使用、100%純電動等特點，大眾有信心在競爭中脫穎而出。

　　根據(jù)規(guī)定，只有居住在德國，年滿21周歲，并且擁有1年以上駕齡的用戶才能使用WeShare服務(wù)。目前該服務(wù)的起步價為19美分/分鐘，預(yù)計到9月將漲至29美分/分鐘。

　　據(jù)悉，WeShare服務(wù)不會采用固定的租賃站，在服務(wù)初期，大眾將建立一支服務(wù)團隊保障WeShare車輛的充電操作，在車輛電量不足時，WeShare服務(wù)團隊員工將“上門”收車進行充電。此后大眾將鼓勵用戶自行完成車輛充電操作，這點在柏林市內(nèi)執(zhí)行起來并不難，目前該市擁有800多個充電網(wǎng)點，大眾還與德國連鎖超市Kaufland和Lidl合作，在柏林境內(nèi)的70家店鋪安裝了140個快速充電站。當(dāng)晚上店鋪打烊后，專供WeShare車輛在晚間充電。

『WeShare服務(wù)運營車輛』

　　在正式推出之前，WeShare服務(wù)已經(jīng)試運行超過3個月，其間共使用了400輛車，服務(wù)了超過2500名用戶。預(yù)計在2020年，大眾將把WeShare服務(wù)拓展至布拉格、漢堡等其他歐洲城市，此外，大眾還計劃將電動踏板車、電動自行車等微型機動設(shè)備加入到該項目中，但該方案目前尚未最終敲定。

　　目前，大眾的數(shù)字化生態(tài)已經(jīng)較為完善，除了汽車共享服務(wù)WeShare外，還有數(shù)字化停車服務(wù)We Park，以及允許送貨司機打開用戶車輛的行李箱，將快遞包裹放入車內(nèi)的物流遞送服務(wù)We Deliver。未來，上述服務(wù)都將被整合到大眾的“Volkswagen We”數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)中。（消息來源：大眾汽車官網(wǎng)）

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