近日,乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量情況,其中,今年前5個(gè)月,累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛,同比下降11.9%,即便是在甩賣國(guó)五車型庫(kù)存的情況下,5月份銷量依舊同比下降12.5%,車市下行的壓力也讓很多廠家喘不過氣來,如何在寒潮中取暖是擺在車企面前的一道難題。

無獨(dú)有偶,在車市下行情況下,長(zhǎng)安福特在5月實(shí)現(xiàn)環(huán)比超過20%的增長(zhǎng),引發(fā)關(guān)注。究其原因,通過走進(jìn)了長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商,并與準(zhǔn)車主們溝通,最后得到了幾乎一致的答案:福特保持了原有的操控與駕駛樂趣基因,并在智能互聯(lián)也讓人感到驚喜,在同級(jí)競(jìng)品中更加符合消費(fèi)者預(yù)期。那么,長(zhǎng)安福特是怎么做到讓產(chǎn)品成為有靈魂、有智慧呢?

原來福特背后也有人

你為啥可以這么拽?原來背后有人!這句網(wǎng)絡(luò)語言對(duì)于長(zhǎng)安福特來說同樣試用。那長(zhǎng)安福特背后的人是誰?當(dāng)然是福特強(qiáng)大的研發(fā)的體系。作為為數(shù)不多的能夠獨(dú)立研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的公司,福特在研發(fā)實(shí)力上的確算得上站在金字塔頂端的一家公司了。

近日,華為就因芯片事件受到了廣泛的關(guān)注,如果把車輛比作手機(jī),那么發(fā)動(dòng)機(jī)就算得上車輛的核心芯片。長(zhǎng)安福特為消費(fèi)者帶來全新的動(dòng)力總成,具體包含了全新1.5L TiVCT發(fā)動(dòng)機(jī)、全新1.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新1.5L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配置了全新的6速手動(dòng)變速箱和全新8速自動(dòng)變速箱;未來,還將推出除HEV、PHEV、BEV等,全方位的滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和其他性能的需求。向長(zhǎng)安福特這種背后有人的,綜合輸出一般都比較強(qiáng)。

有趣的靈魂萬里挑一

俗話說的好:“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬一挑一!”對(duì)于男同胞來說,買車除了顏值,更多的會(huì)考慮到駕駛的樂趣。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來說,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件就是它們的靈魂,更是直接影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn),對(duì)于車輛來說,那就是無樂趣不歡樂!

那么,長(zhǎng)安福特是怎么與消費(fèi)者產(chǎn)生靈魂的共鳴呢?以新一代福克斯為例,搭載了1.5L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),通過缸內(nèi)直噴、雙噴射系統(tǒng)、停缸技術(shù)(3缸變2缸)、超增壓模式等20大發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)體積減小、重量減輕的情況下,很好的提升了扭矩和功率,且燃油經(jīng)濟(jì)性更好,排放更優(yōu)。尤其是在駕駛員常用的低速段,即1000轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn),低速扭矩最高提升了20%。準(zhǔn)車出表示:“一腳油門踩下去,你要的推背感就能感受到,真爽!”

另外,同級(jí)別唯一的8速自動(dòng)變速箱更讓全新一代?？怂乖诟?jìng)品中脫穎而出。更大跨度的速比設(shè)計(jì),從6.14增加至7.59,在低檔下起步性能優(yōu)異,高速時(shí)降低油耗;多級(jí)減震器設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng),提升了NVH性能;電子換擋系統(tǒng),降低駕駛員操作強(qiáng)度;優(yōu)化后的行星齒輪和離合器結(jié)構(gòu),增加了檔位個(gè)數(shù),提升舒適性;此外,更細(xì)化的換檔策略、更多樣的駕駛模式、更精準(zhǔn)的換檔控制,都使得新一代?？怂沟募铀俑訌?qiáng)悍,換擋更加平順。

專屬底盤設(shè)計(jì)更有誠(chéng)意

相信很多朋友當(dāng)聽到“福特的懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和輪胎全都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專屬設(shè)計(jì)”這句話,會(huì)大吃一驚,畢竟復(fù)雜的工序?qū)⑾拇罅康娜?、?cái)、物力!以新一代?？怂篂槔?按照福特全球開發(fā)流程,從M1樣車到PP樣車至少經(jīng)歷四個(gè)階段的重大懸架調(diào)校;在歷時(shí)兩年的調(diào)校周期中,至少做100多種組合測(cè)試和評(píng)估;加強(qiáng)強(qiáng)度的后副車架,達(dá)到了B級(jí)車副車架的水平;定向剛度的襯套,讓轉(zhuǎn)向和操控更優(yōu)異;全位移閥系設(shè)計(jì)的減震器,則提升行駛平順性。

優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性離不開卓越的制動(dòng)性能,新一代的?？怂寡永m(xù)了福特制動(dòng)DNA,擁有響應(yīng)快、線性度好、制動(dòng)距離短等優(yōu)點(diǎn),實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車中處于領(lǐng)先水平;此外,該車還配備了同級(jí)車中獨(dú)有的踏板潰縮機(jī)構(gòu),在不可避免的正面碰撞中,制動(dòng)踏板會(huì)自動(dòng)下沉,減小制動(dòng)踏板對(duì)駕駛員小腿及腳部空間的侵入,最大限度的保護(hù)了駕駛員的安全。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和靈敏性是我們駕駛動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵屬性。新一代福克斯的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用低摩擦力設(shè)計(jì),提升殼體/齒輪齒條等關(guān)鍵部件精度,使系統(tǒng)摩擦力相比于同級(jí)車型約低20%。

而提到靈敏性,不得不提到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比。新一代?？怂乖谠O(shè)計(jì)之初便選擇了高傳動(dòng),相比于同級(jí)車型約高12%。此外,還大膽采用了鋼球式轉(zhuǎn)向中間軸,相較于目前市場(chǎng)普遍采用的花鍵式中間軸,鋼球式中間軸能夠提供更好的剛度,使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)更快速。值得一提的是,福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了單獨(dú)細(xì)致的轉(zhuǎn)向調(diào)校,僅新一代?？怂咕陀卸噙_(dá)11種不同調(diào)校。

長(zhǎng)安福特對(duì)輪胎的要求也比較高。全新設(shè)計(jì)的輪胎歷時(shí)3年,5次胎體結(jié)構(gòu)、橡膠配方和花紋優(yōu)化設(shè)計(jì)調(diào)校,使輪胎和整車屬性的匹配達(dá)到最優(yōu);從一個(gè)小小的輪胎就可以看出,福特在滿足消費(fèi)者的駕駛樂趣上是非常認(rèn)真的。

貼心的智能安全管家

提到長(zhǎng)安福特,除了駕駛樂趣方面給人印象深刻之外,在智能科技等領(lǐng)域的聲量相對(duì)就少了很多,但這并不意味著福特沒有技術(shù)儲(chǔ)備,而是低調(diào)的顯有外漏而已。“酒香不怕巷子深”的時(shí)代已經(jīng)過去,“沉悶”的福特也是時(shí)候?yàn)樽约鹤C言了。

雖然福特早已自主研發(fā)了SYNC車載信息娛樂系統(tǒng),但為更好滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,他們選擇與百度合作并啟動(dòng)車載信息娛樂系統(tǒng)項(xiàng)目。今年4月,SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)正式亮相,擁有智慧導(dǎo)航、智能AI語音交互、車載娛樂和出行生態(tài)、一云三端互聯(lián)互通等四大亮點(diǎn),可輕松實(shí)現(xiàn)空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航和娛樂內(nèi)容播放等日常真實(shí)生活的用車場(chǎng)景,從被動(dòng)的等待,到和用戶產(chǎn)生智能交互,持續(xù)為用車體驗(yàn)加分,已經(jīng)化身為“貼心管家”。

當(dāng)然,除了網(wǎng)聯(lián)化之外,長(zhǎng)安福特在智能化領(lǐng)域的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。其中新一代?？怂勾钶d福特Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng),開創(chuàng)了緊湊級(jí)轎車搭L2級(jí)自動(dòng)駕駛的先河,其擁有帶行人識(shí)別功能的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),可自動(dòng)探測(cè)前方道路情況,緊急情況下將自動(dòng)駐車,安全性媲美沃爾沃。

此外,一鍵泊車輔助系統(tǒng),垂直/側(cè)方位停車都能一鍵完成,科技感媲美特斯拉;智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),自動(dòng)識(shí)別限速、禁止超車等交通標(biāo)志,避免因疏忽大意而產(chǎn)生的違章情況;ACC全速智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng),也可讓消費(fèi)者駕駛更加輕松與安全。無論是老司機(jī)還是新手,在這套智行駕駛輔助系統(tǒng)都得服氣!

在車市大環(huán)境不好的情況下,長(zhǎng)安福特能靜下心來專心的研究高品質(zhì)產(chǎn)品實(shí)屬難能可貴。一方面,長(zhǎng)安福特通過在“三大件”的研發(fā)升級(jí),不斷強(qiáng)化“駕駛樂趣”這一標(biāo)簽,在鞏固消費(fèi)者認(rèn)知的同時(shí),給他們帶來更好的駕駛體驗(yàn);另一方面,在面對(duì)網(wǎng)聯(lián)化、智能化等新四化的沖擊,通過與百度合作,加強(qiáng)智能科技在全系車型的運(yùn)用普及,很好的給全系產(chǎn)品做了一個(gè)加法;可以說,長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品被賦予了“智慧的靈魂”這一鮮明的特征,將助推其形成更好的用戶口碑,在車市的寒潮中逆市而上。

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