我們都知道，零售的核心三要素是“人”“貨”“場”。

與傳統(tǒng)零售相比，新零售的人貨場要素已經(jīng)發(fā)生了變化。以汽車新零售為例，不再像過去那樣以“汽車產(chǎn)品（貨）”為中心，而是以“人”為中心，即更加注重消費(fèi)者需求。

零售三要素的重構(gòu)，對于想要在汽車新零售時代存活的商家來說，至關(guān)重要。接下來我們就從三要素角度出發(fā)，結(jié)合汽車新零售平臺妙優(yōu)車的具體做法，來分析汽車新零售所帶來的變化。

“人”

汽車新零售的中心從“汽車”轉(zhuǎn)移到“人”。如果說傳統(tǒng)零售是在提升商品質(zhì)量情況下的被動購物，那么汽車新零售就是要通過升級消費(fèi)者體驗(yàn)和改善服務(wù)品質(zhì)來主動激發(fā)消費(fèi)者的購物欲望。同時還要結(jié)合大數(shù)據(jù)，對不同類型的消費(fèi)者進(jìn)行具體細(xì)分，針對性的提供相關(guān)服務(wù)和商品，以更好地吸引顧客。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，80、90后已經(jīng)逐步成為汽車市場的主力消費(fèi)人群，此中又以三、四、五線都會的中端汽車消耗市場發(fā)展最為迅速，對于伴隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成長起來的年輕一代而言，在體驗(yàn)上不但要個性化，還要具備貼近用戶需求，符合用戶消費(fèi)模式的產(chǎn)品服務(wù)，才能更容易贏得年輕消費(fèi)者的共鳴與認(rèn)同感?；趯δ贻p消費(fèi)群體的深度認(rèn)知，汽車零售平臺妙優(yōu)車，創(chuàng)新地通過“不到一成首付開新車”的以租代購模式，迅速贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。

“貨”

盡管汽車新零售的中心不再是汽車，但是它仍舊是零售的關(guān)鍵一環(huán)。汽車是大宗商品，消費(fèi)者對汽車的選擇需求只會越來越高，對比篩選是大多數(shù)消費(fèi)者購車的必要步驟。無論線上還是實(shí)體商家，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)之外，能夠提供更多對比選項(xiàng)供消費(fèi)者選擇的，就能更好地留住消費(fèi)者。

目前,妙優(yōu)車已經(jīng)與近50家汽車品牌商建立合作，連接汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商、物流服務(wù)商、保險及售后服務(wù)等多個主體，讓消費(fèi)者購車擁有更多選擇，同時，妙優(yōu)車專業(yè)的車務(wù)團(tuán)隊(duì)，為消費(fèi)者嚴(yán)格把控，讓消費(fèi)者購買用車更加輕松放心。

“場”

對于汽車新零售來說，場指的就是獲取流量的入口。對于傳統(tǒng)汽車銷售來說，場僅僅局限在4S門店。在線上線下融合的現(xiàn)在，只要能獲取顧客流量的，都能稱作場。

妙優(yōu)車目前線下門店已經(jīng)突破1600家，線上有自主研發(fā)的PC、WAP端和APP平臺，同時，2019年與蘇寧易購達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，獲得更加豐富的流量支持。

結(jié)語

汽車新零售所帶來的不僅是新模式，其本質(zhì)上是對零售三要素的徹底重構(gòu)。從物資匱乏期間的“貨→場→人”到現(xiàn)在的“場→貨→人”，一直都是以商品的整合調(diào)配為焦點(diǎn)，關(guān)注核心始終不在于“人”，而新零售的變革恰好就是由“人”所引發(fā)的變革，革新重構(gòu)后的“人→貨→場”才是其與傳統(tǒng)零售的區(qū)別。當(dāng)“人”將由眾人回歸到個體，個性化需求更加凸顯，按需生產(chǎn)和個性化定制將成為趨勢，同時，隨著人工智能技能的進(jìn)一步成熟發(fā)展，消費(fèi)場景將實(shí)現(xiàn)真正的無處不在，“場”的重要性也就隨之下調(diào)。因此，無窮靠近用戶才是做好汽車新零售的重點(diǎn)。

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