6月18日， 大眾Polo Plus正式上市，此次Polo plus帶給了消費者不同的Polo定義，作為兩廂車市場上新晉選手，Polo plus面對的競爭對手還是很強勁的，比如兩廂車市場上的老將——斯柯達昕動，顏值口碑都一直穩(wěn)定在不錯的水平，今天我們可以對比一下兩款車，同為德系車型，誰能贏得更多消費者的青睞呢？

外觀PK，同為年輕路線細節(jié)略有差異。

Polo Plus采用了大眾家族最新的設(shè)計語言，基本上在外觀上與海外版保持了一致。新車造型更加扁平，運動感營造的也更加突出。重新設(shè)計的大燈與前格柵融為一體，貫穿式的設(shè)計比較討喜。造型復雜的下包圍，也提升不少運動感。在車身尺寸方面，Polo Plus的長寬高分別為4053*1740*1449mm，軸距達到2564mm，相比在售的Polo 更長更寬，高度為了營造扁平化風格有所降低，但軸距方面相比老款增加了94mm。

昕動在外觀上同樣是運動風。黑色高光梯形直瀑式格柵與矩形霧燈帶來了不錯的視覺效果。晶鉆透鏡前大燈帶LED日間行車燈以及可選裝的16寸動感熏黑高光輪轂等外觀配置的升級，也進一步提升了昕動的實用性。尾標改為?KODA字母LOGO，更加凸顯了這輛兩廂精品車的精致感。

動力PK，近乎相同動力總成平分秋色。

昕動搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動系統(tǒng)提供5速手動或6速自動變速箱。其中自動擋車型，工信部綜合百公里綜合油耗僅5.5L。對于一輛兩廂家用車來說，昕動在動力絕對參數(shù)、平順性以及燃油經(jīng)濟性方面都有著不錯的表現(xiàn)。

Polo Plus的動力總成部分，同樣采用了 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145?！っ?，動力表現(xiàn)完全能滿足日常使用。變速器部分搭配了6擋自動變速箱，平順性也不錯。而在油耗方面，工信部百公里油耗同樣為5.5L，這一點上與昕動還是都有著非常不錯的表現(xiàn)。

空間PK，昕動更大更有優(yōu)勢！

對于兩廂車來說，購買者大都是剛剛組建家庭的年輕人，他們對于空間的需求還是非常高的。由于在車身尺寸方面，昕動在長寬和軸距方面都領(lǐng)先了Polo Plus不少，這也導致了在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上，昕動是要優(yōu)于Polo Plus的。在對比當中我們也可以看到后備廂容積方面的差異。在常規(guī)情況下，Polo Plus就要比昕動差了62L的空間，要知道我們?nèi)粘＜彝ナ褂玫乃芰鲜占{箱的容積差不多就在60到70L之間，單論后備廂就能差出一個收納箱，可見Polo Plus在空間方面還是無法與昕動相匹敵的。

內(nèi)飾+配置PK，內(nèi)飾一個沉穩(wěn)一個激進，配置各有千秋。

內(nèi)飾方面，昕動采用了更居家沉穩(wěn)的風格，簡潔的配色傳統(tǒng)的布局，更加符合消費者的使用習慣和喜好。8英寸液晶顯示屏，具備GPS導航、車載藍牙、語音識別等便利性實用性功能，畫面清晰，響應速度也夠快。自動恒溫空調(diào)帶PM2.5過濾裝置，可根據(jù)車內(nèi)外智能傳感器對車內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和凈化空氣。后排中間位置含獨立頭枕，可提升后排的乘坐舒適度。自動運動版上配備電動天窗、透鏡式大燈、LED日行燈、皮織鑲拼座椅、真皮多功能方向盤、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、倒車雷達、定速巡航等實用性很高的配置。

Polo Plus的內(nèi)飾風格更加大膽活潑。大量鮮艷色彩的運用讓整個內(nèi)飾給人眼前一亮的感受。整個布局也比較合理，對于日常使用來說還是非常方便的。此外，像后排安全帶提示，Car Play /CarLife以及原廠互聯(lián)映射等功能，都增加了不少的科技元素和時尚氣息。

配置方面，定速巡航、防紫外線玻璃、主動剎車系統(tǒng)的加入，也讓Polo Plus具備了不少的競爭力。

總結(jié)

綜合來看，昕動有更豐富的配置，在空間上也完勝Polo plus，作為老牌勁旅的斯柯達昕動仍然具有絕對的優(yōu)勢，這對新上市的Polo plus來說是不小的挑戰(zhàn)。而且最近斯柯達官降，終端市場有2萬元左右的優(yōu)惠政策，對于消費者來說，購買斯柯達昕動似乎是更劃算的選擇。

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關(guān)鍵詞：Polo,方面,Plus,空間,配置