在火熱繽紛的六月，上頭條、上熱搜已經(jīng)成為長城汽車和哈弗F7的家常便飯，不僅國內(nèi)媒體盛贊有加，海外媒體也不吝溢美之詞。頻繁出現(xiàn)在電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上的哈弗F7到底憑什么爆紅網(wǎng)絡(luò)？其海外上市和5月銷量給出了答案。

今年5月，哈弗F7月銷量再破萬，達(dá)10523輛，這已是自去年11月上市以來，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬。2019年1-5月，哈弗F7累計(jì)銷量達(dá)60897輛，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，哈弗F7位居SUV銷量綜合榜單前十。

在國內(nèi)交出令人滿意的答卷同時(shí)，哈弗F7作為中國品牌首款全球車于6月5日在俄羅斯正式投產(chǎn)并上市，迎來它的海外“高光”時(shí)刻。

大戰(zhàn)卡丁車，哈弗F7能否笑到最后？

將哈弗F7稱之為“全球車”，原因之一是其在研發(fā)設(shè)計(jì)上覆蓋全球6個(gè)國家8大研發(fā)造型中心，由300余位全球汽車工程師、IT專家參與其中。這也令脫胎于概念車HB-02的哈弗F7出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，智能語音、車機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域諸多領(lǐng)先的核心技術(shù)。

口說無憑，賽場上見真章。在俄羅斯圖拉州郊外一座占地面積廣大的卡丁車莊園，哈弗F7與卡丁車進(jìn)行了一場激情澎湃又“非常規(guī)”的競速賽。

不要低估這場比賽的難度，卡丁車雖然車型小巧，車底距地面僅4厘米左右，但得益于超低的底盤，在過彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生類似F1賽車轉(zhuǎn)向時(shí)那樣的橫向加速度（約3-4倍重力加速度），在密布U彎、S彎、高速彎的特殊賽道上，最快時(shí)速60公里的卡丁車平均速度往往會(huì)超過大多數(shù)家用車。

更令人期待的是，這一次，下場比拼的是一部極速超過80公里的大排量競速型卡丁車。那么，在與卡丁車競賽過程中，哈弗F7的表現(xiàn)怎樣呢？下面，聽聽參賽者是怎么說的：

我們駕駛的哈弗F7是2.0GDIT+7DCT動(dòng)力組合的四驅(qū)車型。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速僅需8.8S。另外在配備的6種的駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地以及泥地）中，我們選擇了最適合本次競速的運(yùn)動(dòng)模式。 

盡管卡丁車憑借小巧車身和大排量動(dòng)力在開始階段以超快的加速度迅速?zèng)_在了前面，但是運(yùn)動(dòng)模式下的哈弗F7動(dòng)力輸出明顯提升，起步的時(shí)候爆發(fā)力十足，轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)左右，同時(shí)后程的持久力也同樣令人滿意，二次加速的時(shí)候動(dòng)提速過程也非常果斷。并且在運(yùn)動(dòng)模式里，油門的響應(yīng)會(huì)更加靈敏，隨踩動(dòng)力馬上跟上，不會(huì)有任何慢半拍出現(xiàn)。

哈弗F7在起步階段緊緊咬住了競速的卡丁車，而要想贏過卡丁車，出色的轉(zhuǎn)向和過彎能力是關(guān)鍵，而這次哈弗F7并沒有讓我們失望。其轉(zhuǎn)向的阻尼力度適中，并且對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)清晰直接，切入彎道極為果斷，而離開彎道時(shí)動(dòng)力輸出非常充沛，能夠迅速?zèng)_出，并在短短的直道上保持著相對(duì)于卡丁車的速度優(yōu)勢。

卡丁車在進(jìn)入第3個(gè)彎道處被哈弗F7追上之后，盡管在后續(xù)的兩個(gè)U彎和S彎上不斷追趕，但后來居上的哈弗F7在操控和速度上保持了對(duì)卡丁車的領(lǐng)先，結(jié)合我們經(jīng)驗(yàn)老道的司機(jī)，讓哈弗F7在最急的彎道上也并未給卡丁車超車的機(jī)會(huì)，因此全程跑下來之后，哈弗F7依然笑到了最后。

四年磨一劍，哈弗F7“入鄉(xiāng)隨俗”

在迅速推向市場，并走出國門之前，哈弗品牌為哈弗F7的誕生至少準(zhǔn)備了四年時(shí)間。這期間，哈弗對(duì)F7的外觀設(shè)計(jì)、品質(zhì)把控、營銷定位進(jìn)行了全盤推演，尤其是在產(chǎn)品力的把控上更加精益求精。

出色的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在和卡丁車的競速賽上得到了證明。外觀上，由來自寶馬、凱迪拉克的豪華設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，哈弗F7令人驚艷的太空科技美學(xué)設(shè)計(jì)，夠潮，夠酷?？臻g上，環(huán)形智慧座艙富于時(shí)尚、豪華質(zhì)感，用料做工超越了同級(jí)合資車型，長寬高4620mm*1846mm*1690mm，已達(dá)到中型SUV級(jí)別的車身尺寸，2725mm的超長軸距更是營造出了自由愜意的私密天地。

在汽車智能科技的應(yīng)用上，哈弗F7遠(yuǎn)快于市場反應(yīng)，諸如行業(yè)最高的97%語音識(shí)別率的AI超級(jí)語境、智能APP遠(yuǎn)程操控、ADAS智駕輔助等體現(xiàn)技術(shù)溫度的智能科技的大量應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開與競品的距離，從一開始就讓哈弗F7站在了實(shí)力領(lǐng)跑的位置。

安全配置上，哈弗F7同樣走在前列。配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、LCA并線輔助、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預(yù)警、360全景環(huán)視，為你帶來無微不至的安全感。

值得一提的是，本次在俄羅斯上市的哈弗F7海外版本，還充分參考了當(dāng)?shù)厥袌龅奶赜行枨?。針?duì)俄羅斯消費(fèi)者偏好和當(dāng)?shù)剀囀协h(huán)境，哈弗F7進(jìn)行了配置上的針對(duì)性優(yōu)化和取舍，在價(jià)格、品質(zhì)、品牌力等方面給俄消費(fèi)者提供最優(yōu)的選擇。

作為一款全球研發(fā)、全球制造、全球銷售的精品全球車，哈弗F7在俄羅斯上市后，正在以全球十大SUV為目標(biāo)全速前進(jìn)?？梢源_信的是，哈弗F7正領(lǐng)航中國汽車品牌在競爭愈加激烈的紅海時(shí)期逐鹿全球，不斷刷新中國制造的高度，書寫中國驕傲。

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