如今經(jīng)過幾年奮斗,生活基本比較穩(wěn)定了,就考慮買輛實(shí)用的家用SUV汽車,方便日常生活實(shí)用。對比了市場上的幾款SUV,新寶駿RS-5造型設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣,內(nèi)部做工用料細(xì)膩豪華,車廂氛圍十分高級(jí),動(dòng)力和操控表現(xiàn)也很出色,最終選擇了新寶駿RS-5的智能駕控旗艦版車型。

新寶駿RS-5造型設(shè)計(jì)很有科技感,前臉的LED日間行車燈修長,車體照明面積大,提高了行車安全性。星點(diǎn)似的的前格柵造型時(shí)尚,散熱面積大,大燈還可以根據(jù)車輛行車環(huán)境自動(dòng)切換燈光的遠(yuǎn)近,通過車輛轉(zhuǎn)向輔助照明。尾部超級(jí)炫酷的貫穿式脈沖尾燈,由48顆燈珠組成,點(diǎn)亮的時(shí)候極具未來科技感。

新寶駿RS-5中控臺(tái)由酒紅色和米白色拼接,座椅由米白色和淺灰色拼接,內(nèi)部格局的整體色彩搭配看起來很有層次感。自定義背景畫面的組合儀表,能顯示所有行車類信息,而且功能圖標(biāo)顯示通俗易懂。高清多媒體,畫面極致,反應(yīng)靈敏,接收數(shù)據(jù)迅速,能隨時(shí)在本地和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)無縫切換,而且支持在線或者本地搜索功能。360度全景影像無論白天還是夜晚,都讓我能夠快速輕松的倒車、挪車。再也不用擔(dān)心擦碰別人的愛車嘍!

新寶駿RS-5空間巨大,乘坐寬敞,儲(chǔ)物空間充裕。體格再胖的人坐上去也不會(huì)有憋屈感,后排空間是我最滿意的。當(dāng)車輛電動(dòng)車窗和全景天窗關(guān)閉后,車內(nèi)隔音效果特別好,能讓我在安靜的氛圍中專心駕駛。座椅海綿有彈性,車縫線有卡位,坐上去穩(wěn)穩(wěn)的,軟軟的。多功能方向盤采用真皮材質(zhì),再加上凹凸面的設(shè)計(jì),握上去很舒服,而且按鍵布局合理,不用挪動(dòng)位置,一個(gè)拇指搞定。車輛檔位起步或者加速時(shí)很平順,沒有頓挫感帶來的身體不適。

新寶駿RS-5配有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用了高強(qiáng)度、輕質(zhì)量的耐熱合金等航空材料,渦輪增壓器還是霍尼韋爾第三代產(chǎn)品,很可靠,加速強(qiáng)勁有力,就像一頭蓄勢待發(fā)的猛獸時(shí)刻準(zhǔn)備著主人發(fā)號(hào)施令,憤怒前行。變速箱是模擬八速的CVT無級(jí)變速箱,很平順。方向盤轉(zhuǎn)向輕便順暢,沒有虛偽。新寶駿RS-5全系配備了前后獨(dú)立懸掛,選用荷蘭KONI公司的FSD減震閥,所以在減震方面做相當(dāng)不錯(cuò)。新寶駿RS-5目前還在磨合期,百公里油耗快到9升了,雖然經(jīng)常在城市開,但感覺還是有點(diǎn)高,希望過了磨合期油耗會(huì)降低一些了。

配置方面,新寶駿RS-5可以說你想到的基本上都有配備了,還有你想不到的高端配置。同價(jià)位里,新寶駿RS-5帶360度全景影像,電尾門和大尺寸全景天窗,互聯(lián)科技加智能駕控,同級(jí)別里基本沒有對手。同級(jí)別唯一車道報(bào)持系統(tǒng),同級(jí)唯一45km/h緊急剎車最大減速,以及智能限速功能。管家式服務(wù),多對一建群,隨時(shí)溝通各種狀況,隨時(shí)隨地各種問題都會(huì)一一解答,細(xì)節(jié)很到位,評(píng)分的話這點(diǎn)絕對是滿分了。

據(jù)說新寶駿RS-5在剛剛上市的四月份銷量就將近1萬輛,還是挺高的,當(dāng)然這其中也有我的一輛了。新寶駿RS-5無論是外觀還是內(nèi)飾、配置還是性能都在全方位的為我提供操作的方便性、駕乘的舒適性,給我不一樣的駕乘體驗(yàn)。它超高的配置,超低的價(jià)格,是我們大眾消費(fèi)者都能接受的范圍,打算購車的建議考慮下這款新寶駿RS-5!

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