如果是從去年看到今年的觀眾一定都看得出來今年的RNG和去年的RNG是兩支隊(duì)伍,從春季賽之初到現(xiàn)在也是看得出RNG這個(gè)隊(duì)伍走的跌跌撞撞,整個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中保持穩(wěn)定的也就只有打野karsa和輔助小明兩人。

　　RNG目前的問題很多,主要問題在于3C的實(shí)力下滑導(dǎo)致很多時(shí)候很難打,在之后的比賽當(dāng)中RNG至少要找一些給力的年輕的替補(bǔ)選手過來。中上的英雄池都不夠,uzi的失誤也很多,想回到去年巔峰還是很難的,必須要注入新鮮的年輕血液。

　　可以看出,電競?cè)Ω聯(lián)Q代是很快的,即使是90后也免不了被冠上“老將”的名號(hào),但在汽車圈,90后還是正在崛起的力量。很多汽車廠商也對(duì)90后消費(fèi)者競相追逐,但廠商真的了解他們嗎?90后消費(fèi)者買車最看重什么?92年出生的新媒體編輯王毅給的答案,卻出人意料。

　　90后買的不是車,而是一種自我表達(dá)

　　"我們這一代人每個(gè)物品選擇的背后,其實(shí)都是一次潛意識(shí)里的自我表達(dá)。"這位90后年輕人王毅告訴筆者,由于工作的原因他接觸了大量買車的同齡人,他發(fā)現(xiàn)如今90后的價(jià)值觀、生活態(tài)度和個(gè)性表達(dá),都會(huì)明顯地投射到初次購車的選擇上。王毅表示,他們更看重車與人的價(jià)值匹配、情感共鳴。

　　王毅還舉了一個(gè)自己買車的例子,當(dāng)時(shí)他自己攢了8萬多塊錢,又向父母借了5萬總共13萬預(yù)算,就想買一輛時(shí)尚又好開一點(diǎn)SUV,用王毅的話來說自己購車的訴求是比較“佛系”的,沒有太過苛刻的要求。去汽車網(wǎng)站上查閱資料并簡單對(duì)比之后,王毅把購車目標(biāo)鎖定在成熟車型本田繽智、日產(chǎn)逍客和時(shí)下熱銷車型哈弗F5這三款車上,并親自去4S店分別作了試駕。

　　經(jīng)過大半天的試駕體驗(yàn),王毅覺得繽智、逍客和哈弗F5這三款車在外觀方面各有所長,繽智簡潔優(yōu)雅,逍客沉穩(wěn)大氣,而哈弗F5則更新鮮更動(dòng)感?？臻g方面,三者都是緊湊型SUV車型,雖然參數(shù)略有差異但實(shí)際使用中這種差距可感知程度不大。而動(dòng)力和操控方面,都屬于行駛起來非常有力量感的那種,但貌似哈弗給人的動(dòng)力更強(qiáng)勁一些,特別是過彎時(shí)那種支撐感比較明顯。但王毅對(duì)于動(dòng)力也沒有太多要求,他的開車風(fēng)格非常佛系,塞車時(shí)遇到加塞的都會(huì)文明禮讓,平時(shí)更不會(huì)超車飆車。

　　但在三款車的配置之時(shí),90后的王毅突然變得認(rèn)真起來了。他甚至在回到家里之后還拉了一個(gè)Excel表格,每項(xiàng)實(shí)用配置逐個(gè)對(duì)照,特別是一些智能化的配置,顯得尤為關(guān)注?！拔易罱K還是選擇了哈弗F5,盡管繽智和逍客是合資品牌,但長城哈弗是國產(chǎn)SUV里面的領(lǐng)軍者,產(chǎn)品品質(zhì)非常值得信賴,市場(chǎng)銷量也一直遙遙領(lǐng)先,更關(guān)鍵的是這款車的智能化配置很豐富,這也彰顯出一種現(xiàn)代感和科技感,體現(xiàn)了哈弗這個(gè)品牌的人文關(guān)懷?！泵襟w人出身的王毅說話文縐縐的,看似平常的事情他總是能夠說出一些大道理。

　　90后買的不是車,而是對(duì)智能化的一種執(zhí)念

　　90后年輕人成長于互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之際,他們是互聯(lián)網(wǎng)原住民,從小就對(duì)高科技、對(duì)新鮮事物接受程度高,特別是現(xiàn)如今大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI高度融合,所以對(duì)于現(xiàn)代化汽車的要求早已不是一個(gè)單純的交通工具。以王毅為例,他對(duì)于汽車智能化的追求近乎是一種執(zhí)念,一個(gè)車智能化程度,甚至代表著他個(gè)人品位的高低。

　　王毅喜提哈弗F5已經(jīng)兩個(gè)月了,他幾乎每天都在使用這款車的智能化配置,而且越用越順手,對(duì)智能化配置的依賴程度越來越高。“比如哈弗F5的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)非常實(shí)用,雙11時(shí)候的大件快遞我就讓快遞小哥直接放到車?yán)?我坐在辦公室按下解鎖/閉鎖就可以了,完全不用下樓取件。大冬天的早上開車上班前5分鐘,我通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制開啟引擎提前熱車并開啟暖風(fēng),當(dāng)進(jìn)到車內(nèi)時(shí)頓感一陣暖意。還有哈弗F5的語音識(shí)別率也非常高,我有一次刻意用各種語氣和語速,甚至用老家方言發(fā)出語音指令,它都能百分之百地識(shí)別。”王毅介紹說。

　　王毅還表示,哈弗F5的智能化配置是基于90后用戶需求的深刻洞察,每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都非常走心。為了滿足年輕人不同的音樂品味,哈弗F5還和QQ音樂合作提供2000萬曲在線音樂,并有10萬檔在線FM電臺(tái)節(jié)目,讓90后的出行之路自帶專屬BGM。與此同時(shí),哈弗F5配備了7*24小時(shí)智能私享管家,擁有全時(shí)專屬人工坐席服務(wù),隨時(shí)隨地為廣大車主提供資訊、天氣、導(dǎo)航等全領(lǐng)域服務(wù)。

　　“之前我分別試駕了本田繽智、日產(chǎn)逍客和哈弗F5,繽智和逍客在其他方面都和哈弗F5不分伯仲,但在智能化配置這方面卻‘偏科’嚴(yán)重,幾乎沒有什么讓我感到驚喜的配置,而哈弗F5提供的那些配置卻總讓我眼前一亮。我最終選擇哈弗F5沒什么特別原因,就是因?yàn)檫@款車的智能化表現(xiàn)加分太多了,相比繽智和逍客它算是完勝?！蓖跻闾寡?智能化配置是他選擇哈弗F5的決定性因素。而且哈弗F5近期又推出了新的優(yōu)惠政策,4月份購買哈弗F5可享4000元現(xiàn)金優(yōu)惠,4000元置換補(bǔ)貼以及6500元金融禮,至高可享受14500元綜合補(bǔ)貼。

　　中國汽車正在逐漸成熟,品牌對(duì)于消費(fèi)者的影響會(huì)越來越小,特別是90后消費(fèi)者,他們將更加理性,更加注重產(chǎn)品本身。所以哈弗F5或者說哈弗F系的產(chǎn)品,有著同級(jí)最強(qiáng)的產(chǎn)品力以及投90后消費(fèi)者所好的設(shè)計(jì),如若能夠持之以恒,未來的市場(chǎng)前景值得期待。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：哈弗,F5,配置,智能化,王毅