近幾年，為了鼓勵(lì)引導(dǎo)國內(nèi)新能源車企的發(fā)展，國家在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)投入巨額補(bǔ)貼，可謂是不遺余力。從節(jié)能補(bǔ)貼政策的趨勢(shì)來看，補(bǔ)貼的針對(duì)性越來越強(qiáng)，越來越偏向強(qiáng)產(chǎn)品力車型，越來越偏向基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，讓新能源生態(tài)圈逐漸完善。

3月26日，由財(cái)政部、工信部和科技部、發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中，有關(guān)部門要求將地方對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼調(diào)整為“用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)”，在針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼的同時(shí)，進(jìn)一步提升使用的便利性，通過優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)來推動(dòng)新能源汽車的進(jìn)一步普及，其背后是對(duì)行業(yè)發(fā)展的深層思考——好的產(chǎn)品，還需要有好的體驗(yàn)才能普及。

解決價(jià)格顧慮 智能國民車誕生

一直以來，消費(fèi)者在購車時(shí)考慮的第一因素通常是價(jià)格，新能源價(jià)格太高令人望而卻步。除了政府大力補(bǔ)貼以外，新能源汽車企業(yè)也想盡各種辦法降低成本，以買得起的價(jià)格給消費(fèi)者帶來高質(zhì)量的實(shí)惠。投身新能源汽車近10年的先行者——華泰汽車提出以“智能國民車”為主要戰(zhàn)略，一心打造“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、生態(tài)化“的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將旗下的產(chǎn)品做到極致。

華泰汽車已經(jīng)相繼推出了圣達(dá)菲5 XEV480、圣達(dá)菲7 XEV 520等多款智能化的新能源車型，均在人們能接受的價(jià)格區(qū)間，并且不斷提升產(chǎn)品實(shí)力，在激烈的競爭中逐漸占據(jù)了新能源汽車市場的優(yōu)勢(shì)地位。華泰汽車在緊跟無人駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)潮流的同時(shí)，積極打造普通民眾樂于接受的好用、實(shí)用型純電動(dòng)智能汽車。

以圣達(dá)菲5-XEV480為例，作為一款定位于緊湊型純電動(dòng)國民車及共享出行市場的新能源車型，在外觀設(shè)計(jì)方面，圣達(dá)菲5-XEV480傳承了圣達(dá)菲品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，但做了一些調(diào)整，整體看上去更加運(yùn)動(dòng)，而在續(xù)航里程方面更是有了極大的提升，據(jù)華泰官方透露其綜合續(xù)航里程高達(dá)380KM，快充模式1-2小時(shí)可充電80%。

而在智能化方面，圣達(dá)菲5-XEV480也表現(xiàn)不俗，據(jù)了解，該車裝備360度影像、車道偏離預(yù)警、ESP等安全配置，還配備了智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈等舒適功能。此外，圣達(dá)菲5-XEV480采用了多連桿式后獨(dú)立懸掛，駕乘舒適性大幅提升。

優(yōu)化出行體驗(yàn)讓充電不再是難題

然而，有了好的產(chǎn)品，有了好的政策推動(dòng)，業(yè)內(nèi)也在不斷地思考：新能源汽車的爆發(fā)還缺少什么?憑借多年汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，華泰汽車走上了一條“產(chǎn)品為主，優(yōu)化體驗(yàn)”的全場景發(fā)展模式。在豐富產(chǎn)品的同時(shí)，華泰汽車精準(zhǔn)地對(duì)癥下藥，通過與最大的充電樁建設(shè)方——特來電合作，快速完善基礎(chǔ)充電設(shè)施。

目前除了北京上海等一線大城市，二三線城市的充電樁的數(shù)量相當(dāng)少，充電樁、充電站配套設(shè)施并不完善，充電難已成大難題。即使在大城市，由于部分車主私自占用充電車位，再加上充電接口不匹配等問題，公共充電樁的利用率極低。

為此，華泰汽車通過與特來電合作，借鑒其技術(shù)，致力于把充電樁做到像加油站一樣普及。作為充電技術(shù)的引領(lǐng)者，特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁的模式，世界首創(chuàng)了電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)，以"無樁充電、無電插頭、群管群控、智能充電、模塊結(jié)構(gòu)"的特點(diǎn)引領(lǐng)世界充電技術(shù)的發(fā)展。華泰汽車也希望能將這一技術(shù)推廣開去，以實(shí)際行動(dòng)助力提升用戶出行體驗(yàn)，為新能源基礎(chǔ)設(shè)施的完善做出一份努力。

更令人意外的是，在眾多車企爭先搶奪一二線城市市場的時(shí)候，華泰汽車卻選擇了深入渠道下沉，大力布局四五線城市及鄉(xiāng)村市場。華泰汽車已經(jīng)與中國郵政達(dá)成戰(zhàn)略合作，借助遍布全國城鄉(xiāng)各地超過40000家的郵政網(wǎng)點(diǎn)，鋪設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，觸達(dá)萬千消費(fèi)者。通過這種以戰(zhàn)略合作、共享網(wǎng)絡(luò)的方式，華泰汽車“多快好省”地完成了眾多車企難以觸達(dá)的鄉(xiāng)村市場，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的普及。

在新能源汽車的發(fā)展上，困難是一時(shí)的，未來是光明的，在政府提倡發(fā)展新能源車下，在市場逐漸接受新能源車的優(yōu)勢(shì)下，新能源汽車的火爆銷售指日可待。如今，要想讓消費(fèi)者打消顧慮，讓更多人愿意為新能源汽車買單，那么就該像華泰汽車這樣給消費(fèi)者帶來質(zhì)量過硬的好產(chǎn)品，真真切切的好體驗(yàn)才是落到實(shí)處的做法，這才是新能源未來的出路!

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