《速遞與激情8》電影中有個(gè)鏡頭想必觀眾們一定印象深刻，就是被反派黑客控制的上百輛汽車如脫韁野馬一樣，在街頭橫沖直撞，甚至還有車輛從高樓停車場(chǎng)上飛馳而下，阻擋主角們前行，這一做法給城市造成了嚴(yán)重的交通擁堵和恐慌……而最近這一幕貌似差點(diǎn)就在美國(guó)芝加哥上演。

近日，著名共享汽車服務(wù)商Car2go在美國(guó)芝加哥提供租車服務(wù)的App遭到了黑客攻擊，包含奔馳CLA、GLA小型SUV，以及Smartfortwo微型車在車型在內(nèi)的超過(guò)100輛Car2go共享汽車遭竊。

car2go方面表示已暫停了在芝加哥的業(yè)務(wù)，正在與執(zhí)法部門(mén)合作，以解決車輛丟失問(wèn)題。同時(shí)宣稱沒(méi)有任何個(gè)人或機(jī)密成員信息被泄露。來(lái)自芝加哥哥倫比亞廣播公司的最新報(bào)道顯示，目前已經(jīng)有至少12名犯罪嫌疑人被拘留，一些被盜車輛也已被找回。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示雖然芝加哥的汽車黑客只是通過(guò)攻擊car2go的租車服務(wù)APP盜取車輛，并未直接侵入操控車輛行駛系統(tǒng)，但是其能竊取超過(guò)100輛共享汽車的能力也著實(shí)令人恐怖。該事件也再次反映了當(dāng)前正在快速普及的智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。

漏洞破解數(shù)據(jù)泄露事件頻發(fā)

與PC和手機(jī)終端一樣，被稱為“4個(gè)輪子的電腦”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車同樣面臨著會(huì)被黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，而且相比傳統(tǒng)汽車，整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車頻繁遭遇破解事件：僅2018年就有寶馬多款車型被曝出有安全漏洞、共享汽車APP遭受攻擊、奔馳APP的云API存在安全漏洞、特斯拉門(mén)鎖存在安全漏洞、英國(guó)及歐洲多地?zé)o鑰匙汽車盜竊案飆升等等。最近在加拿大溫哥華，一隊(duì)安全研究人員又成功攻擊了特斯拉Model 3賽車軟件系統(tǒng)。

另外，整個(gè)汽車行業(yè)同樣面臨著嚴(yán)峻的安全問(wèn)題，汽車廠商遭遇黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。2015 年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍被爆經(jīng)銷商和用戶數(shù)據(jù)泄露。2017 年，謳歌、寶馬、克萊斯勒、日產(chǎn)等多家汽車制造商遭遇黑客入侵。2018年保時(shí)捷、本田汽車、特斯拉、豐田汽車、大眾汽車、菲亞特克萊斯勒、福特汽車、通用汽車以及澳大利亞汽車共享服務(wù)商GoGet等眾多汽車制造商和服務(wù)商多次遭遇黑客攻擊，大量企業(yè)核心信息存在泄露情況。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全路在何方？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)為何如此頻發(fā)漏洞破解、數(shù)據(jù)泄露現(xiàn)象呢？

據(jù)360汽車安全實(shí)驗(yàn)室專家介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)是既有計(jì)算和聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的沿襲，因此天然繼承了這些系統(tǒng)的安全缺陷。同時(shí)，相比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)安全的單點(diǎn)問(wèn)題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是一個(gè)涉及底層芯片、中層操作系統(tǒng)再到上層應(yīng)用乃至硬件的綜合體，加上整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)配套廠商眾多，使得安全問(wèn)題更加綜合復(fù)雜，因此比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)更加容易遭遇黑客攻擊。

根據(jù)Garter報(bào)告顯示，到2020年，聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到1.5億，其中60%-70%將具備消費(fèi)，創(chuàng)建共享數(shù)據(jù)的功能。2035年，路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車將達(dá)到2100萬(wàn)輛。年初中國(guó)發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中也指出，我國(guó)智能汽車新車占比將于2020年達(dá)到50%。

面對(duì)如此龐大和快速增長(zhǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)，日益嚴(yán)重復(fù)雜的安全問(wèn)題已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

那么如何從源頭上就為智能網(wǎng)聯(lián)汽車注入安全基因？如何在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)合作等環(huán)節(jié)建立安全標(biāo)準(zhǔn)？以及如何建立完善的監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)解決機(jī)制？這些都已經(jīng)成為汽車廠商和相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)該高度重視，并盡快落實(shí)的刻不容緩的工作。

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