以蔚來為代表的電動車將OTA引入汽車領域，悄然改寫現(xiàn)代人關于車的定義。而有些傳統(tǒng)車企的新能源電動車則拒絕這樣“開放”的升級方式。

蔚來ES8是一款中大型7座SUV車型，車身尺寸寬大，外觀設計很有未來感。前臉延續(xù)了X-Bar的設計手法，讓車頭更具張力，分體式大燈是前臉重要的特點，LED大燈和日間行車燈隱藏在了鍍鉻的前框架里，視覺效果十分出眾。

蔚來ES8

相對而言，蔚來ES8的側面線條更為舒展，腰線十分流暢，使得5米長的車身并不顯得臃腫，3010mm的超長軸距，使得ES8的車內(nèi)空間更為寬敞。21英寸的大輪轂和Brembo的剎車卡鉗十分夸張。車尾整體十分簡潔，相比于激進的前臉，車尾傳統(tǒng)了不少，尾燈采用了心跳曲線式的3D立體大燈。

蔚來ES8中控臺造型十分簡潔，而且主打感情牌。人機交互出色，車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”。該系統(tǒng)基于強大的車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，帶有表情的Nomi Mate更具感情色彩。蔚來還在副駕做了一個有腳托、能夠大幅度向后挪動和調(diào)節(jié)傾斜度的“女王副駕”，可以大幅度前后調(diào)節(jié)的座椅，輕松照顧后排的孩子。

蔚來“女王副駕”

蔚來ES8采用了與TESLA MODEL X相同的交流異步電機，前后軸分別搭載240千瓦的電動機，總輸出功率480千瓦，最大扭矩840牛米，0-100km/h加速只要4.4秒，與MODEL X可以說不相上下。

蔚來ES8目前還有很多功能沒有完善，比如說自動駕駛輔助系統(tǒng)，目前還沒有激活，但是硬件基礎已經(jīng)安裝好了。后期還會對車載系統(tǒng)進行迭代，所以ES8未來會更加完善，擁有更多的功能，而這恰恰是燃油車的局限性。

蔚來相信決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，而不再是汽車的馬力大小，即使再完美的系統(tǒng)，總有漏洞和BUG，所以需要不斷的修復和完善。蔚來對OTA新技術的擁抱正是出于不斷完善服務的目的。擁抱未來，擁抱新技術，蔚來已經(jīng)在路上!

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