蔚來(lái)ES8自上市之初便引來(lái)相當(dāng)高的關(guān)注度，超前的服務(wù)理念，媲美特斯拉的性能水準(zhǔn)都使其大放異彩。而本次EV知道，舉辦了盛大冰雪挑戰(zhàn)，此次挑戰(zhàn)主要測(cè)試各產(chǎn)品在嚴(yán)寒條件下的穩(wěn)定性，以及嚴(yán)寒條件下的實(shí)際續(xù)航能力，讓車主真切感受到蔚來(lái)ES8的超值體驗(yàn)！

在測(cè)試開(kāi)始之前，蔚來(lái)ES8是大家討論最熱鬧的一輛車。極寒條件無(wú)疑是對(duì)新能源汽車最大的考驗(yàn)，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，高速和低溫是影響續(xù)航的主要因素，并且北京至崇禮近230km的距離海拔增加了約1300米，對(duì)于蔚來(lái)ES8這輛整備質(zhì)量接近2.5噸重的車型來(lái)說(shuō)，更是難上加難，不僅要克服電機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的電耗，還要克服自身重量帶來(lái)的重力勢(shì)能。所以百公里32.8kWh的電耗還在可以接受范圍之內(nèi)。

與此同時(shí)，低溫對(duì)電池的充/放電速度都會(huì)產(chǎn)生影響，所以-17℃的低溫讓我對(duì)測(cè)試車輛能否正常充電產(chǎn)生了懷疑。將國(guó)網(wǎng)充電槍插入車輛充電接口，電流隨之攀升至115A左右。當(dāng)電量超過(guò)85%以后進(jìn)入涓流階段之后，電流逐步下降，直至充滿。靜置電耗測(cè)試：蔚來(lái)ES8在平均氣溫低于-16℃的條件下，靜置超過(guò)12小時(shí)后，續(xù)航里程減少2km。   

張家口-北京回程電耗測(cè)試：行駛里程186km，消耗電量59.19kWh，平均電耗31.82kWh/100km在本次冰雪挑戰(zhàn)中，蔚來(lái)ES8往返一共行駛了415.5km，消耗134.81kWh電量，往返整段路程的平均電耗為32kWh/100km，按照總電池容量70kWh來(lái)計(jì)算，蔚來(lái)ES8在冰雪挑戰(zhàn)路況下實(shí)際可行駛約218km，實(shí)際續(xù)航與工況續(xù)航的比值接近62%。

對(duì)于蔚來(lái)ES8來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程成績(jī)屬于意料之中，不過(guò)蔚來(lái)ES8在穩(wěn)定性方面確實(shí)讓人很驚喜，ES8充電沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，車機(jī)統(tǒng)在-27℃的條件下也正常工作，并沒(méi)有出現(xiàn)死機(jī)或卡頓的情況?？傮w來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8低溫續(xù)航成績(jī)出爐，符合眾多車主的期待！

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關(guān)鍵詞：ES8,蔚來(lái),條件,測(cè)試,低溫