隨著政策的推廣以及消費(fèi)觀念的改變，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了許多消費(fèi)者的首選。特斯拉一直被視作新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的巨頭，但隨著蔚來(lái)等新勢(shì)力的快速發(fā)展，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位受到了動(dòng)搖。將蔚來(lái)與特斯拉對(duì)比的熱度一直不減，現(xiàn)通過(guò)觀察他們?cè)?018年度分別的銷(xiāo)售量作簡(jiǎn)要的對(duì)比與分析。

                              2018年特斯拉與蔚來(lái)汽車(chē)全年銷(xiāo)量（輛）            ※數(shù)據(jù)來(lái)源：各品牌官方開(kāi)票數(shù)
 

蔚來(lái)第一輛電動(dòng)車(chē)蔚來(lái)ES8于2018年中旬正式開(kāi)始交付，致使在2018上半年的市場(chǎng)中少有蔚來(lái)的身影。而在下半年中，蔚來(lái)火力全開(kāi)，總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。在11月、12月中，蔚來(lái)銷(xiāo)量分別甚至達(dá)到了3,079輛和3,370輛。根據(jù)蔚來(lái)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)ES8在2018年全年累計(jì)交付量達(dá)到11,348輛，超額完成之前所定的1萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

在下半年中，特斯拉全系表現(xiàn)卻不太穩(wěn)定，銷(xiāo)量甚至呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。特斯拉曾因電池的安全問(wèn)題以及充電樁的布局飽受消費(fèi)者質(zhì)疑。而如今又因氣囊零部件存在安全隱患經(jīng)歷召回風(fēng)波。
 

蔚來(lái)ES8

 以蔚來(lái)為代表的造車(chē)新勢(shì)力逐漸沖擊老品牌企業(yè)地位，消費(fèi)者選擇越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越大，這也直接促進(jìn)企業(yè)不斷改正自身缺點(diǎn)、制造區(qū)別于他人的產(chǎn)品從而贏得民心、主流市場(chǎng)。

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