近日,各大汽車廠商相繼公布2018年銷量年報(bào),可以有人歡喜有人愁。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量盡管仍然位居世界第一,但卻迎來1990年以來首次負(fù)增長(zhǎng),這也意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)接近飽和,已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的時(shí)代。在2018年車企銷量前十名中,負(fù)增長(zhǎng)的車企有4家,增速低于10%的有5家,僅有吉利汽車增速為20.3%,成為2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的贏家。吉利汽車的崛起離不開旗下車型的熱銷,尤其是智能互聯(lián)精品SUV吉利博越,2018年全年銷量突破25萬輛,帶動(dòng)了吉利汽車整體銷量。在SUV銷量排行榜中,吉利博越也高居第4名,超過日、韓、美、法、英五大合資品系,與大眾“神車”途觀也相差無幾。是什么讓博越成功突圍合資品牌,通過對(duì)比途觀、逍客、ix35來一探究竟。

此次對(duì)比車型均選擇兩驅(qū)版本,并且價(jià)位相差不多,將分別從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、舒適性等5大方面進(jìn)行對(duì)比,看孰強(qiáng)孰弱。

第一關(guān):顏值PK

其實(shí)顏值這一關(guān),并沒有嚴(yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),蘿卜青菜,各有所愛。不過既然是對(duì)比,外觀就不能省略。博越、ix35、逍客、途觀均是各家品牌的顏值擔(dān)當(dāng),有濃厚的家族元素。2018款博越保留了特色的水滴漣漪進(jìn)氣格柵,識(shí)別度極高。全新的保險(xiǎn)杠造型更為運(yùn)動(dòng)與激進(jìn),配以熏黑尾燈以及全新樣式的19英寸輪轂,爆發(fā)力十足。而且2018款博越采用LED大燈,更加美觀時(shí)尚。

ix35、逍客、途觀三款SUV,均屬于上市比較早的經(jīng)典車型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上擁有大批的忠實(shí)粉絲。外觀方面,三款車型也算顏值擔(dān)當(dāng),各有優(yōu)勢(shì)。Ix35經(jīng)過大改款更加硬朗,運(yùn)動(dòng)感十足;逍客外觀很大氣,前臉富有張力,流線體造型出眾;途觀則成熟穩(wěn)重,設(shè)計(jì)較中庸,符合大多數(shù)中年人審美。不過相對(duì)于博越,三款SUV設(shè)計(jì)偏保守,缺乏創(chuàng)新,沒有給人前衛(wèi)時(shí)尚的感覺。此外,三款SUV價(jià)位均高于博越,但燈組卻未采用LED大燈,視覺效果略輸一籌。

第二關(guān):內(nèi)飾PK

相比外觀,內(nèi)飾更能體現(xiàn)一輛車的制作工藝。2018款博越內(nèi)飾極具設(shè)計(jì)感,在色彩運(yùn)營(yíng)以及選材用料上極為上乘,并采用大量鍍鉻件、搪塑軟質(zhì)材料營(yíng)造出內(nèi)飾豪華感。此外,在細(xì)節(jié)處理上,博越運(yùn)用了中國(guó)特有文化元素,例如中控面板與西湖拱橋曲線相得益彰,中央扶手、門板拉手源自中國(guó)書法寫意筆觸,還有大量回紋的應(yīng)用,處處體現(xiàn)了內(nèi)飾的高貴典雅。

新ix35由于售價(jià)比老款大幅降低,內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也有所縮水,中控臺(tái)采用大面積硬質(zhì)塑料,細(xì)節(jié)處理也較為簡(jiǎn)單;逍客內(nèi)飾與ix35水平相當(dāng),色彩單調(diào)、硬質(zhì)材料,無豪華感可言;至于途觀,作為大眾“神車”也沒有走出內(nèi)飾平淡的老路,與ix35、逍客一般,采用硬質(zhì)材料,色彩單一,給人的吸引力不足。

第三關(guān):配置PK

作為一款智能互聯(lián)精品SUV,吉利博越在智能配置上看點(diǎn)多多。智能互聯(lián)方面,2018款博越搭載GKUI系統(tǒng),集合了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、娛樂、上網(wǎng)、移動(dòng)支付、手機(jī)控制等眾多功能,實(shí)現(xiàn)在了在智能互聯(lián)方面的領(lǐng)先性;智能舒適方面,2018款博越配備了雙區(qū)恒溫空調(diào)、PM2.5空氣凈化器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、摩雷豪華音響、自動(dòng)感應(yīng)式雨刷等;智能安全方面,2018款博越配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、開門預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°隨動(dòng)3D影像等,全方位保護(hù)駕乘人員安全。

除博越之外,ix35也配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音控制、移動(dòng)支付等功能,作為一款合資SUV算是比較驚喜的配置。反觀逍客和途觀在智能配置方面,表現(xiàn)一般,沒有語(yǔ)音控制、移動(dòng)支付、上網(wǎng)等功能,在配置方面較為落后。

第四關(guān):動(dòng)力PK

一款車即使設(shè)計(jì)無與倫比,配置豐富多樣,也不能忽視動(dòng)力與操控。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),無論是最大功率輸出還是最大扭矩,博越都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。值得一提的是博越搭載搭載的1.8TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配澳大利亞DSI 6速手自一體變速器,最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm,最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm。此外,2018款博越搭載全新陸地行走系統(tǒng)與全新調(diào)校的減震系統(tǒng),并提供配備博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)車型,使得車輛的安全性、操控性和越野性能大大提升,具備全路況條件適應(yīng)能力。至于ix35、逍客、途觀,盡管在數(shù)據(jù)與博越相差不多,但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,也要遜色不少。

第五關(guān):舒適性PK

除了駕駛感,舒適性也是眾多用戶考慮SUV的主要因素之一。博越座椅采用Nappa真皮材質(zhì),舒適性和包裹性都屬上乘。而且博越配備前排座椅加熱功能,在寒冷的冬季給人一絲暖意。主駕電動(dòng)座椅、副駕禮賓開關(guān),讓駕乘人員更加便捷與舒適。此外博越匹配全景天窗,更提升了車輛的整體質(zhì)感。

除博越之外,ix35座椅也采用皮質(zhì)材料,配備前排座椅加熱功能以及全景天窗。反觀逍客、途觀,前者采用紡織物,后者為皮/紡織物混搭,沒有電動(dòng)座椅、前排座椅加熱,以及全景天窗,在舒適性上落后博越與ix35。

總結(jié):

經(jīng)過五大方面的對(duì)比,博越的綜合實(shí)力明顯更強(qiáng),性價(jià)比更高。上市不到3年,博越憑借出眾的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾風(fēng)格、豐富的智能配置、充沛的動(dòng)力輸出以及領(lǐng)先的舒適性能獲得了65萬名用戶的認(rèn)可,超過了一眾合資品牌,彰顯中國(guó)制造的魅力。而且,博越作為中國(guó)首款技術(shù)輸出型車型,目前已經(jīng)在俄羅斯、智利、馬來西亞等15個(gè)國(guó)家、地區(qū)上市,成為一款全球經(jīng)典SUV。過五關(guān)“斬三將”,博越憑實(shí)力突圍ix35、逍客、途觀等合資品牌的包圍圈。在車市大環(huán)境疲軟的背景下,以博越為代表的高性價(jià)比中國(guó)品牌SUV的前景無疑更加廣闊。近日,各大汽車廠商相繼公布2018年銷量年報(bào),可以有人歡喜有人愁。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量盡管仍然位居世界第一,但卻迎來1990年以來首次負(fù)增長(zhǎng),這也意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)接近飽和,已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的時(shí)代。在2018年車企銷量前十名中,負(fù)增長(zhǎng)的車企有4家,增速低于10%的有5家,僅有吉利汽車增速為20.3%,成為2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的贏家。吉利汽車的崛起離不開旗下車型的熱銷,尤其是智能互聯(lián)精品SUV吉利博越,2018年全年銷量突破25萬輛,帶動(dòng)了吉利汽車整體銷量。在SUV銷量排行榜中,吉利博越也高居第4名,超過日、韓、美、法、英五大合資品系,與大眾“神車”途觀也相差無幾。是什么讓博越成功突圍合資品牌,通過對(duì)比途觀、逍客、ix35來一探究竟。

此次對(duì)比車型均選擇兩驅(qū)版本,并且價(jià)位相差不多,將分別從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、舒適性等5大方面進(jìn)行對(duì)比,看孰強(qiáng)孰弱。

第一關(guān):顏值PK

其實(shí)顏值這一關(guān),并沒有嚴(yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),蘿卜青菜,各有所愛。不過既然是對(duì)比,外觀就不能省略。博越、ix35、逍客、途觀均是各家品牌的顏值擔(dān)當(dāng),有濃厚的家族元素。2018款博越保留了特色的水滴漣漪進(jìn)氣格柵,識(shí)別度極高。全新的保險(xiǎn)杠造型更為運(yùn)動(dòng)與激進(jìn),配以熏黑尾燈以及全新樣式的19英寸輪轂,爆發(fā)力十足。而且2018款博越采用LED大燈,更加美觀時(shí)尚。

ix35、逍客、途觀三款SUV,均屬于上市比較早的經(jīng)典車型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上擁有大批的忠實(shí)粉絲。外觀方面,三款車型也算顏值擔(dān)當(dāng),各有優(yōu)勢(shì)。Ix35經(jīng)過大改款更加硬朗,運(yùn)動(dòng)感十足;逍客外觀很大氣,前臉富有張力,流線體造型出眾;途觀則成熟穩(wěn)重,設(shè)計(jì)較中庸,符合大多數(shù)中年人審美。不過相對(duì)于博越,三款SUV設(shè)計(jì)偏保守,缺乏創(chuàng)新,沒有給人前衛(wèi)時(shí)尚的感覺。此外,三款SUV價(jià)位均高于博越,但燈組卻未采用LED大燈,視覺效果略輸一籌。

第二關(guān):內(nèi)飾PK

相比外觀,內(nèi)飾更能體現(xiàn)一輛車的制作工藝。2018款博越內(nèi)飾極具設(shè)計(jì)感,在色彩運(yùn)營(yíng)以及選材用料上極為上乘,并采用大量鍍鉻件、搪塑軟質(zhì)材料營(yíng)造出內(nèi)飾豪華感。此外,在細(xì)節(jié)處理上,博越運(yùn)用了中國(guó)特有文化元素,例如中控面板與西湖拱橋曲線相得益彰,中央扶手、門板拉手源自中國(guó)書法寫意筆觸,還有大量回紋的應(yīng)用,處處體現(xiàn)了內(nèi)飾的高貴典雅。

新ix35由于售價(jià)比老款大幅降低,內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也有所縮水,中控臺(tái)采用大面積硬質(zhì)塑料,細(xì)節(jié)處理也較為簡(jiǎn)單;逍客內(nèi)飾與ix35水平相當(dāng),色彩單調(diào)、硬質(zhì)材料,無豪華感可言;至于途觀,作為大眾“神車”也沒有走出內(nèi)飾平淡的老路,與ix35、逍客一般,采用硬質(zhì)材料,色彩單一,給人的吸引力不足。

第三關(guān):配置PK

作為一款智能互聯(lián)精品SUV,吉利博越在智能配置上看點(diǎn)多多。智能互聯(lián)方面,2018款博越搭載GKUI系統(tǒng),集合了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、娛樂、上網(wǎng)、移動(dòng)支付、手機(jī)控制等眾多功能,實(shí)現(xiàn)在了在智能互聯(lián)方面的領(lǐng)先性;智能舒適方面,2018款博越配備了雙區(qū)恒溫空調(diào)、PM2.5空氣凈化器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、摩雷豪華音響、自動(dòng)感應(yīng)式雨刷等;智能安全方面,2018款博越配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、開門預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°隨動(dòng)3D影像等,全方位保護(hù)駕乘人員安全。

除博越之外,ix35也配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音控制、移動(dòng)支付等功能,作為一款合資SUV算是比較驚喜的配置。反觀逍客和途觀在智能配置方面,表現(xiàn)一般,沒有語(yǔ)音控制、移動(dòng)支付、上網(wǎng)等功能,在配置方面較為落后。

第四關(guān):動(dòng)力PK

一款車即使設(shè)計(jì)無與倫比,配置豐富多樣,也不能忽視動(dòng)力與操控。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),無論是最大功率輸出還是最大扭矩,博越都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。值得一提的是博越搭載搭載的1.8TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配澳大利亞DSI 6速手自一體變速器,最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm,最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm。此外,2018款博越搭載全新陸地行走系統(tǒng)與全新調(diào)校的減震系統(tǒng),并提供配備博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)車型,使得車輛的安全性、操控性和越野性能大大提升,具備全路況條件適應(yīng)能力。至于ix35、逍客、途觀,盡管在數(shù)據(jù)與博越相差不多,但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,也要遜色不少。

第五關(guān):舒適性PK

除了駕駛感,舒適性也是眾多用戶考慮SUV的主要因素之一。博越座椅采用Nappa真皮材質(zhì),舒適性和包裹性都屬上乘。而且博越配備前排座椅加熱功能,在寒冷的冬季給人一絲暖意。主駕電動(dòng)座椅、副駕禮賓開關(guān),讓駕乘人員更加便捷與舒適。此外博越匹配全景天窗,更提升了車輛的整體質(zhì)感。

除博越之外,ix35座椅也采用皮質(zhì)材料,配備前排座椅加熱功能以及全景天窗。反觀逍客、途觀,前者采用紡織物,后者為皮/紡織物混搭,沒有電動(dòng)座椅、前排座椅加熱,以及全景天窗,在舒適性上落后博越與ix35。

總結(jié):

經(jīng)過五大方面的對(duì)比,博越的綜合實(shí)力明顯更強(qiáng),性價(jià)比更高。上市不到3年,博越憑借出眾的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾風(fēng)格、豐富的智能配置、充沛的動(dòng)力輸出以及領(lǐng)先的舒適性能獲得了65萬名用戶的認(rèn)可,超過了一眾合資品牌,彰顯中國(guó)制造的魅力。而且,博越作為中國(guó)首款技術(shù)輸出型車型,目前已經(jīng)在俄羅斯、智利、馬來西亞等15個(gè)國(guó)家、地區(qū)上市,成為一款全球經(jīng)典SUV。過五關(guān)“斬三將”,博越憑實(shí)力突圍ix35、逍客、途觀等合資品牌的包圍圈。在車市大環(huán)境疲軟的背景下,以博越為代表的高性價(jià)比中國(guó)品牌SUV的前景無疑更加廣闊。

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