據(jù)外媒報道，土耳其裔美國科學(xué)家Kevin Sahin發(fā)明了一種可以減少動力電池鈷含量的新技術(shù)，從而降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，最終影響電動車的售價。據(jù)了解，這項電池技術(shù)能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。

　　近年來，由于環(huán)境污染，很多國家都開始推崇純電綠色出行方式。這導(dǎo)致電動車的需求大幅提升，動力電池供應(yīng)趨緊。而作為動力電池中最重要的元素之一，鈷金屬在世界上的含量極為稀有，所以成本高昂。業(yè)界都在想方設(shè)法減少鈷的含量。前段時間作為特斯拉電池供應(yīng)商的松下也宣布研制出了新型動力電池，將鈷含量從20%下降到10%。相比而言，Kevin Sahin的發(fā)明則能夠?qū)⑩捄窟M一步降低到4%，技術(shù)優(yōu)勢更為明顯。

　　據(jù)了解，Kevin Sahin已將其降低鈷含量的動力電池技術(shù)命名為GEMX，它可以應(yīng)用在各種鎳基電池中。目前，這項技術(shù)已在美國、歐洲、中國以及日本申請了專利，并且Kevin Sahin已經(jīng)在與電池生產(chǎn)企業(yè)溝通，授權(quán)它們使用其專利技術(shù)。據(jù)其透露，目前已經(jīng)有廠商獲得了授權(quán)，并用來制造基于這種技術(shù)的電池。（消息來源：insideevs）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,含量,技術(shù),動力,降低