8月30日晚，北汽福田對(duì)外發(fā)布半年財(cái)務(wù)報(bào)告，2018年上半年在整體銷(xiāo)量出現(xiàn)小幅下滑的背景下，福田主營(yíng)業(yè)務(wù)商用車(chē)和金融板塊經(jīng)營(yíng)性毛利出現(xiàn)上漲。分析指出，這與福田內(nèi)部調(diào)整單車(chē)結(jié)構(gòu)有關(guān)。財(cái)報(bào)顯示福田目前正由原來(lái)的規(guī)模化發(fā)展向企業(yè)精益化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。

    近年來(lái)，福田汽車(chē)一直向盈利型與高新技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展。據(jù)了解，福田也將新能源與新業(yè)務(wù)引入新的合作伙伴作為未來(lái)發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵舉措。

    據(jù)了解，福田目前在主營(yíng)業(yè)務(wù)商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)展從純電動(dòng)到氫燃料技術(shù)多項(xiàng)新能源技術(shù)推廣，未來(lái)這些新技術(shù)將有效提高福田在商用車(chē)領(lǐng)域的單車(chē)?yán)麧?rùn)。而在以乘用車(chē)為例的新業(yè)務(wù)板塊，目前福田也提出加大合資合作力度，引入戰(zhàn)略投資者，組建獨(dú)立法人公司，進(jìn)行資本運(yùn)作，加快非主營(yíng)、虧損業(yè)務(wù)和無(wú)效資產(chǎn)的重組和改革調(diào)整。

    利潤(rùn)體系從規(guī)模轉(zhuǎn)向精益發(fā)展

    一直以來(lái)，外界將衡量一家上市汽車(chē)公司發(fā)展情況的“硬”指標(biāo)放在企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量或是公司的整體營(yíng)業(yè)收入提升上。事實(shí)上，這些數(shù)字雖然直接體現(xiàn)了公司的經(jīng)營(yíng)情況與短期盈利能力，但很難在一定程度上直觀(guān)反映出一家處于調(diào)整期的企業(yè)真實(shí)發(fā)展情況。

    數(shù)據(jù)顯示，雖然福田整體銷(xiāo)量在半年報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)小額下滑，但北汽福田的毛利潤(rùn)率、商用車(chē)業(yè)務(wù)與汽車(chē)金融領(lǐng)域都在有所增幅。作為調(diào)整期衡量企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)，毛利潤(rùn)的變化可以體現(xiàn)企業(yè)在發(fā)展中是否健康。通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，北汽福田上半年整體毛利率已經(jīng)直接增長(zhǎng)了1.11%，變動(dòng)比例達(dá)到8.22%。（毛利率計(jì)算方式為（營(yíng)業(yè)收入-營(yíng)業(yè)成本）/營(yíng)業(yè)收入）。

    據(jù)了解，毛利率增加意味著對(duì)于北汽福田這家體量如此龐大的公司，在今年的報(bào)告期內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)此前遺留的成本問(wèn)題進(jìn)行有效的控制與調(diào)整。

    相關(guān)證券分析人士認(rèn)為：“這得益于北汽福田在商用車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)提升與單車(chē)結(jié)構(gòu)成本降低”。福田此次在財(cái)報(bào)中也提出企業(yè)發(fā)展將由“原來(lái)的規(guī)?；l(fā)展向企業(yè)精益化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變”。

    對(duì)于外界關(guān)注的上半年歸屬母公司利潤(rùn)下跌，分析發(fā)現(xiàn)主要原因是2017年同期福田投資收益擴(kuò)大獲利并增加了財(cái)務(wù)費(fèi)用花費(fèi)。據(jù)了解，2017財(cái)年，福田成功對(duì)外出售股份，直接受益高達(dá)5.7億；同時(shí)在本報(bào)告期內(nèi)北汽福田貸款增加引發(fā)了企業(yè)利息支出增加，進(jìn)而拉低了福田半年期的歸屬母公司利潤(rùn)。

     如何做到“調(diào)整有度   開(kāi)源節(jié)流”？

    開(kāi)源與節(jié)流，是福田此次在半年報(bào)中對(duì)調(diào)整發(fā)展提出的關(guān)鍵措施。資料顯示，北汽福田內(nèi)部的“節(jié)流”之舉得益于此前企業(yè)內(nèi)部推行了季度績(jī)?cè)鲇?jì)劃。2018年上半年，福田安排了大量的降成本項(xiàng)目，這其中包括整車(chē)零部件專(zhuān)項(xiàng)降本、精簡(jiǎn)組織與人員降低人工成本、降低隱性成本等等，但由于時(shí)間與方式等多種原因，這些措施在二季度及后續(xù)季度逐步體現(xiàn)在利潤(rùn)中，因此有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，福田的“降本”在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間對(duì)財(cái)務(wù)情況帶來(lái)更好的收益。

    據(jù)獲悉，針對(duì)節(jié)約成本的問(wèn)題，福田已經(jīng)開(kāi)始從內(nèi)部提升采購(gòu)管理能力，希望通過(guò)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)來(lái)極大的降低采購(gòu)成本。未來(lái)，北汽福田將壓縮供應(yīng)商數(shù)量，加強(qiáng)成本對(duì)標(biāo)，挖掘成本的降低空間。

    開(kāi)源方面，福田通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)新產(chǎn)品上量，進(jìn)而加大研發(fā)與新技術(shù)的投入，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，北汽福田目前投入已明顯大于產(chǎn)出，這主要源于福田希望能夠在未來(lái)掌控電動(dòng)車(chē)與新技術(shù)領(lǐng)域體現(xiàn)差異化，因此嘗試多元合作加大了成本輸出。

    事實(shí)上，多數(shù)工業(yè)企業(yè)都在圍繞“規(guī)模精益化”作為企業(yè)的現(xiàn)階段目標(biāo)，但卻鮮有案例能夠稱(chēng)為代表。此次北汽福田2018年上半年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展給外界提供了一個(gè)汽車(chē)發(fā)展新思路。福田在內(nèi)部目前已推出：通過(guò)前期條件優(yōu)勢(shì)推行思想精益化、流程價(jià)值化、運(yùn)營(yíng)集約化、管控標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化，促進(jìn)福田消除浪費(fèi)、持續(xù)改善效益。

     理清主營(yíng)業(yè)務(wù)與投資板塊

    數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，北汽福田上半年在汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量上達(dá)到278671輛，相比去年同期下降8.05%，經(jīng)過(guò)分析后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)銷(xiāo)量集中下降的主要時(shí)間段均在第一季度，主要原因是這一時(shí)間段恰逢商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量淡季加上整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行。從二季度開(kāi)始，福田銷(xiāo)量出現(xiàn)20%左右的增長(zhǎng)。

    據(jù)了解，今年二季度銷(xiāo)量的有效改善得益于后續(xù)在推出的產(chǎn)品陸續(xù)到位與內(nèi)部整合能力提升。隨著內(nèi)部調(diào)整與產(chǎn)品放量，商用車(chē)領(lǐng)域的二季度已同比增量超過(guò)20%。但對(duì)于北汽福田而言，在未來(lái)隨著后續(xù)產(chǎn)品的陸續(xù)升級(jí)，公司市場(chǎng)占有率還將得到進(jìn)一步提升，也正是得益于銷(xiāo)量的有質(zhì)增長(zhǎng)讓外界看待北汽福田的未來(lái)發(fā)展增添了極大的信心。

    對(duì)于乘用車(chē)領(lǐng)域，目前北汽福田以投資方的身份出現(xiàn)，乘用車(chē)業(yè)務(wù)一定程度上選擇獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理。專(zhuān)家指出：“將新業(yè)務(wù)與主營(yíng)業(yè)務(wù)區(qū)分，以投資身份培育未來(lái)新領(lǐng)域是很多工業(yè)企業(yè)的做法，因此在財(cái)務(wù)分析中應(yīng)當(dāng)將這部分?jǐn)?shù)據(jù)看作投資收益板塊。”

    一直以來(lái)，汽車(chē)企業(yè)投資收益與公司直接盈利都沒(méi)有直接關(guān)系，以大眾集團(tuán)為例，從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，由于受限權(quán)益法核算，致使大眾品牌的中國(guó)合資企業(yè)均未納入大眾集團(tuán)全球的收入與利潤(rùn)。因此，企業(yè)更看重的則是品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)情況的好壞絕非意味著企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的優(yōu)劣。隨著2018財(cái)年過(guò)半，目前福田旗下乘用車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始從人事到體系完成了重塑，同時(shí)對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)作出調(diào)整。

    在采訪(fǎng)中相關(guān)證券人士表示，北汽福田正通過(guò)調(diào)整加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)將從此前的規(guī)模型企業(yè)向“高盈利型企業(yè)”轉(zhuǎn)變。

報(bào)告期內(nèi)，公司制定了“三年行動(dòng)計(jì)劃”，確立了戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持商乘并舉，商用車(chē)定位于城市及干線(xiàn)物流產(chǎn)品和服務(wù)綜合方案供應(yīng)商,乘用車(chē)中高端市場(chǎng)突破與大發(fā)展。以高質(zhì)量發(fā)展為主線(xiàn)，聚焦價(jià)值，精益運(yùn)營(yíng)，從規(guī)模擴(kuò)張型發(fā)展模式向精益式價(jià)值增長(zhǎng)型轉(zhuǎn)變。本著“有所為有所不為”的原則，大力發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)，突出重卡、輕卡、VAN、皮卡等，加快非主營(yíng)、虧損業(yè)務(wù)的改革調(diào)整，顯著提高資產(chǎn)利用效率，提高盈利能力，實(shí)現(xiàn)有價(jià)值有質(zhì)量地增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：發(fā)展,企業(yè),成本,調(diào)整,領(lǐng)域